青島國際郵輪母港競爭力分析研究

摘 要：青島郵輪港要想在競爭激烈的國際郵輪市場中脫穎而出，必須不斷彌補自己短板，發揮其獨特的優勢。本文通過總結影響郵輪母港競爭力因素的基礎上，剖析影響青島國際郵輪港關鍵競爭力，以期促進青島郵輪港跨越式發展。

關鍵詞：郵輪市場；郵輪母港；競爭力

青島的市北地區正在強力打造郵輪母港。去年開始“歐羅巴”、“鉆石公主號”號等外國郵輪開始到港，種種例子都證明青島郵輪港已具備停靠大型郵輪的資質。政府將全力打造的10里黃金海岸即將變為現實。本文以此為背景，將重點分析影響青島國際郵輪母港競爭力因素，并提出相關的針對意見，以加快實現青島國際郵輪港在東北亞區域戰略性位置。

一、港口競爭力

1.港口基本概念

隨著現代化工業的發展，港口不再是一個單一的貨物轉運地，而成為國際物流鏈的重要環節，其核心功能發生了質的變化，發展和生產經營組織已成為港口物流鏈的首要任務。當前港口的概念也被賦予了更加豐富的內涵，增加了保稅、臨港工業、貿易信息咨詢以及服務等諸多功能，使得港口設施和陸域資源的功能和類型更加豐富。

2.港口競爭力的定義

港口競爭力即港口企業在市場競爭中，通過交互的外部環境和自身的元素整合及優化，在創造價值、占領市場、保持可持續發展優勢和出色的能力。根據港口企業集成環境的特點，港口競爭力一直受到港口位置、自然條件、操作條件、潛在的發展機遇和挑戰、港口費用，政策環境、海關、港口基礎設施、腹地經濟等諸多因素共同作用。

二、青島國際郵輪港現狀分析

1.周邊交通等配套設施

配合郵輪母港城市總體規劃，意圖建立七個青島地區的交通系統，可以聯通更多的國內主要城市，加快青島“郵輪母港城市”建設，帶來更多的發展機會。但就實際情況來看，正在建立的交通體系只具其型還未具神，離最初目標還較遠，更不能帶動腹地經濟的發展。

2.郵輪母港的資源利用

自青島市郵輪港首航以來，郵輪母港前期建設已全部完成，然而對郵輪母港利用率仍有很大不足。總結國內外著名郵輪母港經驗，郵輪母港不應僅僅承載貨物運輸、旅游等單一項目，還應該在金融、商業等諸多領域發揮作用。

3.宣傳引導力度不強，郵輪母港輻射直徑小

與國內郵輪港口相比較，青島郵輪港在國內外知名度一般，其青島特色也未深刻發掘。現階段青島郵輪港口所帶動的產業鏈與國內其它郵輪港口相比較也存在較大差距，同時也未充分發揮對周圍經濟的帶動作用。

三、影響郵輪港競爭力重要因素

1.自然環境因素

（1）岸線長度

岸線長度是指航站樓船一側的總長度，對船舶停靠沿著設計的平面位置和確定水的高度重要的參考。不同類型的港口和船的海岸線的長度要求是不一樣的，碼頭岸線長度將直接影響郵輪港口的規模，它決定著郵輪停靠數量和大小。

（2）航道尺度

郵輪母港通道尺寸的要求類似于其他港口，港口航道尺度包括寬度、深度和彎曲半徑等。根據港口工程理論，郵輪母港須有適合船舶滿載行駛的水深，同時要求航道寬度應不小于其最大行駛船舶的長度，一般不應小于150米。

（3）地形和地質條件

港口陸域的地質與地形條件對郵輪母港的建設也起著決定性作用。大規模的港口占用土地需地勢平淡，且周邊需要建設大量建筑物。一般1米長的碼頭岸線，大約需要150-200平方米利用的土地，其斜率應該超過5%，否則將影響排水。港口的海底地質條件同樣重要，為方便下錨應選擇沙地或泥地水域建設母港。

2.基礎設施和交通狀況

（1）基礎設施

郵輪母港的基礎設施包括酒店住宿設施、物資供應和行李交通設施和終端等等。郵輪母港的基礎設施是直接服務于旅客的，未來各郵輪母港之間的競爭將更多地體現在提供的服務質量中。?

（2）交通狀況

郵輪港口不僅需要通過交通工具實現港市暢通化，還要考慮到各種交通方式的銜接。圍繞郵輪母港建立發達的交通運輸網絡，是保障郵輪母港髙效運營的重要條件，世界上發達國家的郵輪母港均擁有優良的交通條件。

3.政治與經濟條件

（1）國家政策和地方政府支持

郵輪母港城市規劃和建設，必須在相關的國家政策的指導下，以及得到當地政府的支持。郵輪母港建設要符合國家及地區的發展戰略與總體規劃，既能促進地方經濟發展，提高國家和城市形象，又能做到可持續發展，還要兼顧生態性原則。

（2）旅客出入關以及口岸管理程序

郵輪母港競爭為的重要體現之一就是提供高效快捷的服務，郵輪母港要讓旅客享受到舒適便捷的服務，高效的出入關程序和口岸管理程序大大節省了旅客的時間，為旅客提供了觀光的便利。

（3）旅游資源

完整的郵輪之旅，除了乘客在郵輪所花費的時間，郵輪停靠時，還需要各種附屬港口城市之旅。因此，城市旅游資源豐富是吸引郵輪乘客最大的因素之一，也是郵輪經濟發展，提高郵輪母港的競爭力是必須考慮的因素之一。

四、提升青島郵輪港競爭力對策

1.完善郵輪母港周邊的基礎設施

（1）交通問題必須優先解決

一是建立顯著交通標志，確保游客能夠輕松抵達目的地，減少游客路上耗費時間、方便游玩。二是開放旅游線路，在母港附近建立一個直接終端高速公路或新建立快速通道，以達到快速通關，緩解現有的道路交通壓力。三是最大發揮港口資源，建設水上巴士。青島多數著名景點以海邊沿線分布，多方應全力合作共同打造青島特色的水上公交巴士，一則分散客流，極大程度上緩解港區交通壓力；二則可促進市區交通壓力緩解，解決市民出行難的問題；三則更加突顯島城特色，加快青島國際城市道路建設，提升旅游價值。

（2）合理規劃航站樓外的區域

劃分區域設立停車場，母港公共汽車和出租車客運線，確保足夠的承載力和交通通暢，有效防止交通混亂。在各類交通工具客流量前期調研下，正確規劃好地鐵口以及公共樞紐站的建設。

2.招商引資兩手抓，確保母港經濟效益最大化

（1）吸引境外郵輪公開設新航線，提升母港競爭力

為了更好促進青島港的發展，需要不斷借鑒世界著名郵輪港口的發展經驗，并將其引入青島郵輪港，與其建立長期戰略合作伙伴關系，共同開設新航線。不僅利于克服郵輪港建設發展中所遇各種困難，還利于各國人文交流，吸收更多客源。境外郵輪公司入駐青島市，可以與青島本土郵輪公司共擔風險、共創收益，充分利用港口資源，實現最大價值。

（2）吸引優質商戶入駐，全面實現港區商業化

開港以來每天都有游客過境，因此解決游客的食住、娛樂等便也成為郵輪港的主要任務之一，否則港口就無法在基礎功能上實現轉型升級。因此借鑒機場模式，劃分餐飲、住宿、購物等功能區域，吸引高質量商戶入駐郵輪港，并盡可能給予相關的政策優惠。擴大郵輪碼頭出境免稅經營范圍，包括免稅店入境免稅經營資質、在核心區域設立離港購物退稅點等，吸引客源。

3.采取多元化宣傳手段，提升對郵輪母港關注度

中國郵輪產業起步晚，因此大多數人對郵輪旅游了解不多，因此加大宣傳力度也將成為提升青島郵輪港競爭力的一大重要任務。目前越來越多的人民頻繁使用互聯網，互聯網也已經成為人們生活方式的一種必備工具，利用互聯網加大郵輪港的宣傳力度。

打出青島地緣優勢的牌子，還有望將江蘇、安徽納入覆蓋范圍。調查資料顯示：與天津港比較，北京人、鄭州人、太原人更愿意來青島旅游。青島海漂亮青島港還可以形成游輪港+觀光、郵輪港+服務等優勢，一定能把人吸引過來。

目前青島正在打造“國際化城市、智慧化城市”，同時還應不斷融合青島自由特色，國際郵輪港也將成為城市名片的一大靚點。

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作者簡介：王鵬，漢族，籍貫：山東德州，學校：青島科技大學經管學院，研究方向：企業戰略