超級(jí)測(cè)試 保時(shí)捷718 Cayman S

藍(lán)色地震

冷峻的邁阿密藍(lán)讓保時(shí)捷718 Cayman S在綠色地獄碰撞出了激情的火花，更為巧合的是，18秒也是它比前身車(chē)型圈速提高的成績(jī)

準(zhǔn)

確地講，保時(shí)捷718 Cayman S在 8點(diǎn)11分以230公里/小時(shí)的速度沖向了終點(diǎn)線方向初升的太陽(yáng)。在長(zhǎng)度超過(guò)20公里的賽道初段，良好的勢(shì)頭便讓大家吃下了定心丸。對(duì)于新的4汽缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主觀上我們承認(rèn)有些不懷好意，乏力的聲響甚至一度讓人產(chǎn)生厭惡。但在成績(jī)面前，一切都被拋在了腦后。

內(nèi)部代號(hào)為982的中置發(fā)動(dòng)機(jī)攪亂了綠色地獄原有的排行榜，18秒的提升對(duì)于成績(jī)而言非常耀眼。新車(chē)7分47秒的圈速著實(shí)令人敬佩！官方描述的“小改款”太過(guò)謙虛，對(duì)于敵軍來(lái)說(shuō)明顯就是謊報(bào)軍情。保時(shí)捷負(fù)責(zé)駕駛測(cè)試的同事預(yù)言，保時(shí)捷718 Cayman S應(yīng)該會(huì)比3.8升自然吸氣的保時(shí)捷Boxster Spyder（981）要快。即便前者比配有手動(dòng)變速箱且更為純粹的Spyder車(chē)型低25馬力，而且還重85公斤，但保時(shí)捷718 Cayman S在紐博格林賽道完美地進(jìn)行了演出。

保時(shí)捷Cayman的定位現(xiàn)在成了Boxster的硬頂版，而且都被冠以718的傳承。兩款車(chē)型在車(chē)身形態(tài)上略有不同，賽道上的表現(xiàn)不盡相同。雖然Boxster車(chē)輕，但卻沒(méi)有Cayman快；而且極限狀態(tài)下的Boxster不夠利落，賽道上的顛簸也影響著轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)。如今的新款車(chē)型非常從容，精準(zhǔn)的走線似乎和大腦中預(yù)期的完全重疊，就像牢牢抓住地面一樣。

雖然與大哥保時(shí)捷911.2 Carrera S還有差距，但保時(shí)捷718 Cayman S擁有更長(zhǎng)的軸距，即便只多出25毫米。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)得淋漓盡致，車(chē)尾異常穩(wěn)健。

增強(qiáng)版保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)PASM在718 Cayman S上不能完全關(guān)閉。……