40.5m環保型過駁起重船的改裝設計

李科沛

摘 要：近年來，隨著港口干散貨運輸需求的增大，傳統的水上過駁作業方式難以滿足日益嚴格的環保要求，故業主需要一批環保型過駁工程船。而新造船舶建造周期長，無法滿足業主迫切需要，故將一艘營運中的抓斗起重船改裝為可供裝卸貨物的環保型過駁工程船。

關鍵詞：起重船 過駁裝置 卸船機

1.概況

目前，我國的散貨卸船作業主要采用傳統的抓斗作業方式，為間歇式作業，這種方式存在效率低、成本高、污染嚴重等問題。隨著我國對于干散貨（水泥和礦粉）需求量的不斷增大，這種間歇式作業的方式會造成極大的經濟損失和生態破壞。從長遠的發展看，這種落后的作業方式需要改變。

本文提出在原有起重船甲板上，增加一套新型過駁卸裝船裝置，為停靠在錨地的50000至76000DWT散貨船與2000至5000DWT散貨船之間執行過駁卸裝作業。由于大型散貨船吃水較深，無法停靠淺水碼頭邊卸貨，于是將大船內物料卸裝至2000～5000DWT小型散貨船內，進行淺水運輸工作。要求卸裝船過程要滿足連續無塵的環保要求，額定生產能力550m3/h。

2.卸裝船裝置的選型

卸船機根據作業方式主要分為連續式卸船機和間歇式卸船機。間歇式主要機械為帶斗門座起重機和抓斗式卸船機，目前我國散貨卸船作業仍有很多采用間歇式作業方式，這種作業方式具有效率低、污染大、成本高等缺點，從長遠的發展看，這種落后的作業方式需要改變。

連續式卸船機主要分為斗輪式、鏈斗式及螺旋式卸船機。……