震旦系玄武巖與灰巖接觸帶隧道施工技術分析

周雅

摘 要：本文以織納鐵路孫家坡一號隧道建設為實例，以區域地質等資料為基礎，以玄武巖與灰巖接觸帶為對象，首先介紹了圍巖工程地質特性及超前地質預報方法，然后闡述了可溶巖與非可溶巖接觸帶隧道施工技術，最后對安全防護措施進行了探討，對指導類似工程設計施工具有相當的指導意義。

關鍵詞：單線隧道 玄武巖與灰巖接觸帶 超前地質預報方法

1.項目概況

貴州省境內的織金到納雍鐵路孫家坡一號隧道，全長393 0 m（DK9+485～DK13+415），隧道為人字坡，縱坡分別為3‰上坡、7‰下坡、11.52‰下坡，隧道最大埋深227m。

隧區穿越中高山區，坡面覆蓋層較薄，部分地段基巖大面積出露，段內斷裂構造發育，隧道穿越斷層有2條（孫家寨斷層、箐門口斷層），其斷層破碎帶巖體破碎松散，且為富含水層。洞身主要為玄武巖，軌底下一定深度范圍內有茅口組灰巖。

2.圍巖工程地質特性及超前地質預報方法

2.1圍巖工程地質特性

孫家坡一號隧道洞身DK10+544～DK13+415段基底位于玄武巖與灰巖接觸帶，隧底可能沿接觸帶巖溶發育。根據灰巖產狀及隧道洞身玄武巖流面產狀推測，茅口組灰巖下伏于玄武巖之下，隧道洞身多處于玄武巖中，根據孫家坡隧道1號深孔揭示，茅口組灰巖位于隧道軌底以下，發育有大型巖溶現象，主發育方向近垂直于隧道往左側發育。

（1）玄武巖（P2β）為火山巖，綠色、灰黑色，多為拉斑結構，可見斜長石、輝石等礦物，具杏仁狀、氣孔狀構造，柱狀節理發育，巖性以玄武巖、火山集塊巖為主，局部夾凝灰巖?！?br>