包茂高速公路高填方路基的施工質(zhì)量控制

羅明坤

摘 要：包頭至茂名國家高速公路粵境段工程隸屬廣東省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中的“九縱”，項目位于茂名市，起始于廣西岑溪（省界），先后經(jīng)果信宜、高州、茂港區(qū)，項目終點接廣湛高速公路，施工段全長約122公里。由于高填方路基施工段較多，在施工過程中質(zhì)量控制是否到位直接影響著工程的后期驗收。本文對包茂高速公路粵境段高填方路基施工段質(zhì)量控制進行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：高填方路基施工 特殊地基施工 施工監(jiān)測

高填方路基是指填土高度在一般地段超過20m，或者填土高度超過6m的水塘和水田地段。相較于普通填方路基，高填方路基施工工序相對繁復(fù)，技術(shù)要求更高，也更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。包茂高速公路粵境段T7合同段有多處高填方施工段，這些路基段的施工質(zhì)量不僅直接關(guān)系著整體合同工程段施工的整體質(zhì)量，同時也關(guān)系著后期的行車安全。

1.工程概況

本項目包茂高速合同段，起于東岸鎮(zhèn)橫坑，路線由南先后經(jīng)過東岸、曹江、泗水、分界四地，東側(cè)橫跨三茂鐵路，終點位于四海。并另有電白連接段，連接包茂高速公路與水林公路。主方案全長71.947km，電白連接線長4.929km。項目所處地區(qū)的地貌單元包括微丘區(qū)（平原）、丘陵區(qū)（低山）和谷地區(qū)。合同施工段地勢相對高差較大，總體呈現(xiàn)出東低西高，南低北高。合同施工段表徑流較為發(fā)育，主要河流為東岸河、石骨江、沙瑯江及其支流，山區(qū)溪流、小河多，水量受大氣降雨影響較大，春夏降雨較多，秋冬旱季降雨較少?！?br>