新能源汽車租賃市場亟需政府規劃引導

鄒林

電動汽車分時租賃作為一種綠色出行方式，可以說對緩解交通壓力是有利的。那么，這種新鮮事物就不應該只作為一種社會資源的共享經濟存在，應該引入政府的扶持和引導。

首先，政府應該從土地使用權、經營牌照、停車位等方面予以政策扶持，這樣既能對電動汽車分時租賃起到持久、有效的扶持和激勵，保證了用戶忠誠度，又不會因為長期扶持造成政府較大的財政壓力。因為，作為一種分享經濟，電動汽車分時租賃具有用戶忠誠度較低的特點，由于電動汽車的補貼具有階段性的特點，當補貼取消時，可能導致租賃價格的上漲，從而導致用戶數量減少。另一方面由于城市土地利用率較高，導致分時租賃的場地獲取成本較高，極大地擠占了運營商的資金。

其次，政府要從城市規劃層面加以引導，要將電動汽車分時租賃作為一種類似公交、出租、自行車的出行方式進行規劃，做好分時租賃的規模預測和網絡分布引導，在城市建設和出行規劃方面，預留位置。在租賃網絡的規劃布局中，由于當前道路和城市建設中沒有預留位置，往往存在站點微觀選址困難的問題，分時租賃站點只能選擇退而求其次的位置，在一定程度上影響了消費者的用戶體驗。

另外，政府還要加快公共充電基礎設施的建設，只有這樣才能使分時租賃實現城市內任一點還車，提高用戶出行的便利性，進一步增加電動汽車分時租賃的市場競爭力。