高速公路水土保持監測的問題研究

陳清林

摘 要：在我國經濟實力不斷增長的同時，我國的基礎建設工作也逐漸拉開了帷幕。率先展開的一系列公路修建的工作已經取得了相當可喜的成績，但是隨著時間的增長，我國這些公路工程在修建過程中存在的一些弊端也逐漸顯露了出來，這些問題中最顯著的就是我國高速公路水土保持監測工作中出現的一些差錯。本研究將針對我國高速公路水土保持監測的現狀進行詳細的分析，并結合高速公路中水土保持的監測中所出現的具體問題進行深刻的探討，從而總結出相應有效的措施來改善我國高速公路水土保持監測的問題，為我國高速公路水土保持監測的工作的改革提供有力的參考。

關鍵詞：高速公路；水土保持監測；問題；改善措施

引言

高速公路水土保持監測工作一直是我國公路建設工程中的重中之重，在近些年我國的不斷努力下，高速公路水土保持監測工作取得了一定的突破，但也仍存在不少的弊端。本研究將通過簡單介紹我國高速公路水土保持監測的實際進展入手，結合我國高速公路水土保持的監測中所出現的具體問題進行詳細的分析，從而得出一系列相對合理且有效的改善措施以解決我國高速公路水土保持監測面臨的窘境，為我國高速公路保持監測工作的進一步提高提供有力的保障。

1 我國高速公路水土保持監測的進展和現狀

1.1 我國高速公路水土保持監測獲得的進展

在我國眾多工作人員的不斷努力，我國高速公路水土保持監測工作取得了相當可喜的進步，極大地促進了我國高速公路水土保持監測工作的進一步發展和我國公路建設工程質量的提升。結合眾多關于高速公路水土保持監測工作的實際情況的文獻，本研究對我國高速公路水土保持監測工作中的進展做了簡單的總結，我國高速公路水土保持監測工作中取得的進展大抵可以分為三方面，即路域生態建設、公路邊坡的保護以及水土流失的預報和防止，這些進展都給我國高速公路水土保持監測工作的進一步展開提供了極大的便捷。公路建設工程對人們生活的益處是顯而易見的，它一方面高度簡單化了人們的日常生活和出行，有效地節約了人們的時間，而另一方面它也給周圍的城市或鄉村提供了更多的發展機會，讓這個地區和周圍的地域關系更加緊密。但公路給人們帶來眾多便捷的同時也對周圍的生態環境產生一定的破壞，所以我國各專家一直在就公路周圍的生態環境的恢復工作上不斷努力，近些年也取得了一些進步[1]，尤其是高速公路的生態環境恢復，我國通過人工植樹、種草等進行了一系列的全方位、立體式的以全新的綠化模式公路路域生態建設工作，這種全新的綠化設計理念在我國高速公路水土保持監測工作中取得了很好的實踐效果。高速公路的邊坡多是水土流失的高發地，所以要想有效降低高速公路水土流失的發生率，就必須對這些關鍵地區做好重點保護工作。在我國以前的高速公路邊坡的保護工作中，我國的工作人員大多采用簡單的碎石鋪墊的保護措施，但在具體實踐情況中可以清楚地發現這種措施只能夠實現短期的保護或適用于不太惡劣的氣候環境中。在我國近些年對該問題的不斷研究中，我國總結出了相對更為有效的解決措施，即可以通過栽種適宜的綠色植物對高速公路的邊坡實現簡單的柔性保護，并應用風化巖石、土質邊坡的液壓噴播技術等措施對高速公路的邊坡實行二重的硬性保護，從而有效實現我國高速公路的邊坡的保護。雖然通過采取一定的措施能夠有效降低高速公路水土流失發生的可能性，但不能夠完全保證徹底避免高速公路的水土流失，所以通過采取有效的高速公路水土流失的預報及防護措施則能夠進一步降低水土流失帶來的資源、財產的浪費，甚至能徹底地避免高速公路水土流失的發生。

1.2 我國高速公路水土保持監測的實際現狀

我國高速公路水土保持監測工作雖然取得了一定程度的進展，但由于發展時間的局限和相關技術的不到位，我國的高速公路水土保持監測工作中仍存在不少問題。這些問題主要是關于我國高速公路水土保持監測工作上的理論和技術的不足以及管理體制的不科學。我國的高速公路水土保持監測工作發展時間不長，我國高速公路水土保持監測工作中遇到的眾多難題都缺乏合理的理論和技術的支持。在選定監測的位置時，我們應結合高速公路相當于直線長條型的特殊的工作環境以及不同地區的高速公路的實際地理條件不同等各種影響因素合理的分析最適宜的高速公路的監測位置。在初步確定好適宜的監測位置后，需要再根據高速公路在實際使用后會有一定的自然沉降現象對確定的監測位置再進行簡單的調整，但這些工作都需要強大的技術與理論的支持，而我國的相關工作人員往往不具備足夠的專業知識和實際的工作經驗，導致實際的監測位置常存在一定的偏差[2]，對監測工作的實際質量也有很大的影響。而我國的高速公路水土保持監測工作中另一個較為嚴重的問題則是管理體制的不當，我國高速公路水土保持監測工作的責任方多是項目建設單位，這種管理體制看似合理，但在實際應用中卻存在諸多矛盾，這主要是因為高速公路水土保持監測工作的特殊性，該工作的實際質量主要取決于水土保持監理單位和水土保持監測單位的合作情況，而盲目追究項目建設單位的責任對高速公路水土保持監測工作質量的提升并沒有較高的實際作用。

2 改善我國高速公路水土保持監測現狀的相應措施

2.1 積極推動監測技術的廣泛應用

我國的高速公路水土保持監測技術已經取得較為顯著的進步，雖然相比較其他國家可能還存在一定的不足，但在實際應用中卻能夠為我國的高速公路水土保持監測工作減輕極大的工作負擔和在一定程度上提高工作的實際質量。所以我國應該在一定程度上推廣監測技術的實際應用，以此有效提高高速公路水土保持監測工作的實際質量和效率。

2.2 建立相應合理、有效的管理制度

為了進一步提高我國高速公路水土保持監測工作的實際質量和有效落實相關工作人員的實際責任，我國應結合我國實際的高速公路水土保持監測工作的管理情況制定一系列相對合理的管理制度，明確規定工作人員的責任和技術操作水平要求，從而更有效促進我國高速公路水土保持監測工作的順利開展。同時這份管理制度要清楚表明項目建設單位、水土保持監理單位、水土保持監測單位三方各自的責任，通過相關制度的明確規定充分保障了三方更合理的合作以及高速公路水土保持監測工作的實際質量。

2.3 設立專職專責的環境管理部門

由于高速公路水土保持監測工作的特殊性和工作的目的不同，應該對高速公路水土保持監測工作設立相應專門的管理部門，通過詳細劃分為環境保護辦公室、環境監察辦公室、水土保持辦公室等不同的工作部門，并設定相對有效的監察和管理部門，以此有效保證高速公路水土保持監測工作的及時進行。同時專職專責的管理部門也能夠更好地保證高速公路水土保持監測工作的專款專用和高質高量，對我國的高速公路水土保持監測工作的進一步發展也起到了一定程度的推進作用。

3 結束語

在我國工作人員的不斷努力下，我國的高速公路水土保持監測工作取得相當有效的進展，但是在為我們工作上的進步歡欣鼓舞的同時也要充分認識到我國高速公路水土保持監測工作的現狀以及存在的問題的具體成因。只有我們不斷發現問題、分析問題并及時采取相對有效、合理的措施去解決我國高速公路水土保持監測工作中的困難，才能更有力地保證高速公路水土保持監測工作的實際質量，為我國高速公路水土保持監測工作的更上一層樓奠定堅實的基礎。

參考文獻

[1]張慈林，謝頌華，喻榮崗.梨溫高速公路工程水土保持監測與評價[J].中國水土保持，2005（4）：34-35.

[2]明道貴.高速公路建設水土流失與水土保持研究[D].河北工業大學，2006（7）：8-9.