淺談區(qū)域物流信息平臺(tái)的建設(shè)①

摘 要：隨著我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，與此同時(shí)物流也面臨著提高效率、降低成本、提升服務(wù)的重大挑戰(zhàn)。物流行業(yè)的發(fā)展可以充分地利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)來(lái)解決傳統(tǒng)物流流程中的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)范化、高效化的現(xiàn)代化發(fā)展。物流信息在物流業(yè)發(fā)展中具有非常重要的意義，建立一套完善的區(qū)域物流信息平臺(tái)系統(tǒng)，對(duì)于帶動(dòng)區(qū)域物流的發(fā)展具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流 信息平臺(tái) 物流信息

中圖分類(lèi)號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）11（c）-013-02

隨著我國(guó)物流行業(yè)與信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流信息化的建設(shè)已經(jīng)成為物流企業(yè)面對(duì)發(fā)展的重要內(nèi)容。在物流企業(yè)中具體的工作業(yè)務(wù)流程需要與現(xiàn)代的信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。借助物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展建立的公共物流信息平臺(tái)橫跨多個(gè)行業(yè)，涉及到多個(gè)部門(mén)與范圍。對(duì)于這一平臺(tái)的創(chuàng)建與運(yùn)營(yíng)是一個(gè)較為復(fù)雜的工程，主要的影響因素是有一個(gè)明確的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在這一項(xiàng)目的實(shí)施前需要針對(duì)投資的主體與運(yùn)營(yíng)的主體進(jìn)行有效的維護(hù)與協(xié)調(diào)，適合這一區(qū)域的物流信息化發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式具有重要的作用。

1 區(qū)域物流信息平臺(tái)的含義

區(qū)域物流信息平臺(tái)的建立是物流與物流信息之間相聯(lián)系的關(guān)鍵，也是這兩者的有效結(jié)合使用的綜合系統(tǒng)。這一平臺(tái)的建立需要使用多樣式的方法與措施，對(duì)物流的數(shù)據(jù)（物流的計(jì)劃、物流業(yè)務(wù)等）進(jìn)行相應(yīng)的收集、整理與分析，在運(yùn)用計(jì)算機(jī)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的處理，主要就是根據(jù)物流經(jīng)營(yíng)管理工作的具體要求，對(duì)原始的物流信息與數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而為使用者提供有用的物流數(shù)據(jù)。總的來(lái)說(shuō)就是建立區(qū)域物流信息平臺(tái)就是通過(guò)計(jì)算機(jī)將搜集來(lái)的物流原始數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理，從而提取出有效信息的一種平臺(tái)系統(tǒng)。

2 區(qū)域物流信息平臺(tái)功能

對(duì)于區(qū)域物流信息平臺(tái)的建立是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，也涉及到很多的領(lǐng)域與行業(yè)，需要各個(gè)方面的相互配合和資源共享。這一平臺(tái)主要是不同的組織、團(tuán)體之間實(shí)現(xiàn)的信息、數(shù)據(jù)資源的共享與交換使用。一方面可以將企業(yè)的信息管理系統(tǒng)與區(qū)域物流信息平臺(tái)相互的連接，這樣可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在這一平臺(tái)中獲得自己所需要的信息、資源并發(fā)布自身企業(yè)的一些信息。另一方面可以將區(qū)域物流信息平臺(tái)和國(guó)家物流信息公共平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源的共享，滿(mǎn)足監(jiān)管的要求的同時(shí)也能夠更好地獲取信息，更好地為用戶(hù)提供信息服務(wù)。

3 區(qū)域物流的特征

在一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都是匯集了該區(qū)域的物流、商流、資金流、信息流等多種信息，將這些信息匯集到一起進(jìn)行規(guī)模化的生產(chǎn)。然而將這些產(chǎn)業(yè)與信息聚集到一起并不是最終目的，主要的目的就是通過(guò)對(duì)這些信息、要素的聚集實(shí)現(xiàn)商品的流通，如果沒(méi)有一個(gè)發(fā)達(dá)的商品流通市場(chǎng)與物流行業(yè)作為重要的保障，所有的商品就只能堆積在狹小的空間中，很難實(shí)現(xiàn)商品更大的使用價(jià)值，這樣區(qū)域中的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的阻礙。所以物流的發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)與流通的重要前提，可以說(shuō)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中需要科學(xué)合理的物流運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)作為重要的基礎(chǔ)。對(duì)于區(qū)域現(xiàn)代物流的發(fā)展，已經(jīng)逐漸成為社會(huì)、政府、企業(yè)等相關(guān)方面關(guān)注的重點(diǎn)。區(qū)域物流的主要特征有以下幾個(gè)方面：第一，區(qū)域性。區(qū)域物流是在一定的區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，主要是地理位置上的區(qū)域性。由于不同地理位置、地理?xiàng)l件不一樣，所以區(qū)域物流的形式也是隨著這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)狀而變化。這些都決定了區(qū)域物流的規(guī)模與發(fā)展的水平。第二，中心性。對(duì)于區(qū)域物流的形成與發(fā)展產(chǎn)生重要影響的還有這一區(qū)域的中心城市的現(xiàn)狀。一般情況下大中型的城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的中心，也是區(qū)域物流發(fā)展的重要核心，例如我國(guó)在華中地區(qū)的中心就是武漢、在華南地區(qū)的中心城市就是廣州與深圳。在華東地區(qū)的中心城市就是上海。對(duì)于一個(gè)區(qū)域的物流行業(yè)的發(fā)展需要根據(jù)中心城市向周邊的城市與范圍進(jìn)行輻射與延伸。而對(duì)于中心城市的物流發(fā)展政策會(huì)影響整個(gè)區(qū)域物流的具體發(fā)展內(nèi)容、規(guī)模與未來(lái)的發(fā)展，這樣就使區(qū)域物流的發(fā)展具有中心性這一特征。第三，距離經(jīng)濟(jì)性。由于運(yùn)輸距離與范圍的不同，會(huì)選擇使用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，一般情況下，公路運(yùn)輸?shù)淖罴逊秶嚯x就是500千米，尤其是一些重要的經(jīng)濟(jì)中心的200千米以?xún)?nèi)。這就需要物流企業(yè)針對(duì)最佳的運(yùn)輸距離選擇合適的運(yùn)輸工具，不僅可以提高商品的運(yùn)輸時(shí)間為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以最佳的運(yùn)輸距離也就決定了區(qū)域物流的輻射范圍。

4 區(qū)域物流信息平臺(tái)的構(gòu)建

4.1 區(qū)域物流信息平臺(tái)的實(shí)施

對(duì)于物流信息平臺(tái)的建立主要的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、流程設(shè)計(jì)上的優(yōu)化與供應(yīng)鏈的管理。這三個(gè)方面不僅是區(qū)域物流的發(fā)展需要，也是區(qū)域物流平臺(tái)發(fā)展的重要階段。三個(gè)階段之間是相互連接的，每一個(gè)階段的發(fā)展都需要上一階段的具體發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了解，從而作出相應(yīng)的調(diào)整與優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)有序的發(fā)展。雖然目前我國(guó)的物流行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但其主要的實(shí)體運(yùn)營(yíng)方面是存在一定的局限性，當(dāng)前的信息化建設(shè)仍然存在很大的空白。一方面可以借鑒西方國(guó)家的物流信息平臺(tái)建設(shè)中的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，尤其是政府對(duì)公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)和互聯(lián)互通，從中吸取一些適合我國(guó)物流信息平臺(tái)發(fā)展的策略，并與我國(guó)的物流信息平臺(tái)的實(shí)際情況相結(jié)合，開(kāi)發(fā)適用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)與區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)結(jié)合的信息平臺(tái)，通過(guò)不斷地創(chuàng)新措施等逐漸的完善區(qū)域物流信息平臺(tái)的建立。

4.1.1 信息共享建設(shè)

對(duì)于區(qū)域物流信息平臺(tái)的建立最初的要求是想實(shí)現(xiàn)物流方之間的資源共享。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要物流的關(guān)系方在傳統(tǒng)信息共享的基礎(chǔ)上，不斷地采用更便捷更高效的新技術(shù)，使用物流信息管理的軟件與工具實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的資源共享體系。第一，通過(guò)對(duì)各個(gè)物流園區(qū)內(nèi)與物流中心的計(jì)算機(jī)終端設(shè)備的信息共享，使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立一套完善的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第二，將這些物流企業(yè)的企業(yè)信息、行業(yè)管理信息、用戶(hù)的信息進(jìn)行集中的整合，通過(guò)這些信息建立一個(gè)信息的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。第三，根據(jù)收集的信息資源為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，制定出符合自己物流發(fā)展的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，并在實(shí)際的應(yīng)用中進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試與補(bǔ)充。第四，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與工具，對(duì)最新的物流信息進(jìn)行收集，之后在經(jīng)過(guò)處理進(jìn)行錄入。第五，對(duì)于區(qū)域物流信息平臺(tái)的建立可以實(shí)現(xiàn)物流信息在各個(gè)區(qū)域信息平臺(tái)之間的相互傳遞。所以，需要各個(gè)物流園區(qū)域物流的企業(yè)制定出適合物流信息使用的信息平臺(tái)的接口，安裝相應(yīng)的軟件實(shí)現(xiàn)信息的共享。第六，建立適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)保證物流信息的安全與使用者的信息安全。第七，逐漸的完善與物流信息平臺(tái)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的軟件。例如：財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的軟件、信息監(jiān)控系統(tǒng)的軟件等。

4.1.2 服務(wù)共享建設(shè)

在物流信息共享的基礎(chǔ)上進(jìn)行了相應(yīng)的服務(wù)共享，其服務(wù)共享建設(shè)的主要目的就是實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)管理軟件與物流企業(yè)管理軟件的開(kāi)發(fā)，所以需要對(duì)物流信息的共享與服務(wù)的共享功能。在為物流企業(yè)發(fā)展提供重要穩(wěn)定資源、信息還可以提供多方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是物流企業(yè)與顧客之間的關(guān)系更加融洽。這一服務(wù)共享體系的監(jiān)理主要的工作包含有：第一，改變傳統(tǒng)商務(wù)交易的方式，實(shí)施在線(xiàn)的貿(mào)易系統(tǒng)的使用，這樣可以提供完善的信用、咨詢(xún)服務(wù)。第二，物流是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，一個(gè)物流活動(dòng)的結(jié)束并不是貿(mào)易的完成，還需要針對(duì)物流進(jìn)行跟蹤的調(diào)查研究。所以還應(yīng)該建立踢桃萬(wàn)神的物流服務(wù)跟蹤系統(tǒng)，方便客戶(hù)信息的查詢(xún)與物流細(xì)信息的跟蹤。

4.1.3 服務(wù)增值建設(shè)

服務(wù)增值的建設(shè)需要與服務(wù)貢獻(xiàn)建設(shè)為重要的前提，服務(wù)增值建設(shè)主要是將服務(wù)進(jìn)行不斷地延伸、完善，從而對(duì)物流信息的優(yōu)化建設(shè)等。主要的措施有：第一，建立一套完善的網(wǎng)絡(luò)物流交易的服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)，將對(duì)客戶(hù)的服務(wù)進(jìn)行逐漸的優(yōu)化與完善。第二，還需要建立一些輔助的物流服務(wù)系統(tǒng)。建立以倉(cāng)儲(chǔ)作為出發(fā)點(diǎn)，將配送作為中心的環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品的使用作為終點(diǎn)的輔助系統(tǒng)，更好的服務(wù)于 客戶(hù)。

4.2 區(qū)域物流信息平臺(tái)的保障體系建設(shè)

任何系統(tǒng)的運(yùn)行都需要強(qiáng)有力的保障才能夠順利的完成，對(duì)于一個(gè)區(qū)域的區(qū)域物流信息平臺(tái)的建立也是如此。在這一平臺(tái)的建立過(guò)程中需要完善的保證體系，第一，需要成立一個(gè)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的小組，負(fù)責(zé)這一平臺(tái)的建立與完善。特別是一些國(guó)家的行政管理部門(mén)，不僅包含了物流行業(yè)的相關(guān)部門(mén)還會(huì)涉及到鐵路、公路等多個(gè)領(lǐng)域。這樣可以解決物流過(guò)程中的很多問(wèn)題，通過(guò)該區(qū)域中政府部門(mén)的大力扶持，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流信息平臺(tái)更順利的完成。第二，建立一套完善的區(qū)域中心城市的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)這一區(qū)域中信息的使用與更新。第三，通過(guò)第三方的實(shí)施，可以完成市場(chǎng)的運(yùn)作。在信息平臺(tái)建立的時(shí)候需要加入第三方的參與，這樣可以保證區(qū)域物流信息平臺(tái)運(yùn)行的公平、公正與獨(dú)立性。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)家物流行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于物流行業(yè)的完善也是具有迫切的要求。在一個(gè)區(qū)域的物流發(fā)展中建立一套完善的區(qū)域物流信息平臺(tái)系統(tǒng)是對(duì)一個(gè)區(qū)域發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)中，區(qū)域物流行業(yè)的不斷發(fā)展，也是區(qū)域物流信息平臺(tái)成長(zhǎng)的重要時(shí)期。同時(shí)需要國(guó)家的政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)等對(duì)區(qū)域物流信息平臺(tái)進(jìn)行大力的支持，以便更好地發(fā)展區(qū)域物流信息平臺(tái)。這對(duì)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)都具有重要的影響，也是影響物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

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①基金項(xiàng)目：浙江省高等學(xué)校訪(fǎng)問(wèn)工程師項(xiàng)目“麗水電商產(chǎn)業(yè)園物流信息平臺(tái)建設(shè)研究”（FG2014156）。

作者簡(jiǎn)介：雷鳴（1983-），男，陜西渭南人，麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，主要從事物流管理、電子商務(wù)方面的研究。