市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展視域下公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展研究

摘 要：公路與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。近些年，因市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，再加上國(guó)家對(duì)建設(shè)的大力投入，公路經(jīng)濟(jì)慢慢進(jìn)入到了一個(gè)增長(zhǎng)的階段，為了更深地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。直到現(xiàn)在，公路跨越我國(guó)東西南北，建設(shè)的數(shù)量在大量的增加，很大程度使人們的生產(chǎn)生活得到了改善。本文對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展價(jià)值及公路經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下公路經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展必要性作了論述，并以此為基礎(chǔ)，研究了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況下怎樣達(dá)到公路經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 公路經(jīng)濟(jì) 可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號(hào)：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）11（c）-009-02

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使國(guó)民的經(jīng)濟(jì)水平也在不斷增長(zhǎng)，對(duì)物質(zhì)極大需求也因此而變得強(qiáng)烈與不固定，特別是建立在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)消費(fèi)的基礎(chǔ)上，社會(huì)對(duì)于交通有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。公路是運(yùn)輸業(yè)進(jìn)步發(fā)展的主要因素，它的發(fā)展便體現(xiàn)的特別主要。因?yàn)槲覈?guó)的地域?qū)拸V，同時(shí)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出發(fā)點(diǎn)比較低，大多數(shù)地區(qū)的公路建設(shè)仍然無法與現(xiàn)實(shí)的需要相符合，是現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所要面對(duì)的較多課題。

1 現(xiàn)在公路發(fā)展的現(xiàn)狀

有句話說得恰到好處，要想富先修路，如此簡(jiǎn)單的一句話不管處于哪個(gè)時(shí)期都是硬道理。尤其是在現(xiàn)在我國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的階段，為了實(shí)現(xiàn)人們不斷增大的物質(zhì)需要，對(duì)于公路建設(shè)到了快速發(fā)展期，無論在城市或是村鎮(zhèn)，無論是高速路或是普通路，建設(shè)的數(shù)量均在不斷地增長(zhǎng)。雖然如此快速的發(fā)展，我國(guó)的公路開始發(fā)展起步的點(diǎn)較低、制約的因素也較多等各種因素，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況還是很不理想，有很大的發(fā)展空間。又因?yàn)槲覈?guó)的地域?qū)拸V，公路分布建設(shè)上還存有不平衡性。一些海拔高的地區(qū)，公路普及率還比較弱，無法切實(shí)的實(shí)現(xiàn)本地區(qū)人們對(duì)公路的切實(shí)需要。并且，我國(guó)的公路發(fā)展時(shí)期，也同時(shí)面臨眾多的問題，其重點(diǎn)體現(xiàn)于建設(shè)的質(zhì)量和公路經(jīng)濟(jì)的體制不完善及公路的建設(shè)施工人員各自的素質(zhì)較低等各方面原因。這些問題的存在大大約束了公路行業(yè)的發(fā)展，也嚴(yán)重地局限了公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，如此情況下更需要我們對(duì)其進(jìn)行深入的研究。

2 公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義

確切地說公路經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的一部分，它的發(fā)展一定會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。現(xiàn)時(shí)期的生活當(dāng)中，公路已是人們生活上不可缺少的一部分，它的進(jìn)步在不同程度上推動(dòng)了資源的配置優(yōu)化與貨物的流轉(zhuǎn)運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)了人們不斷多元化的生活需要。并且與別的運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸成本損耗比較低，是現(xiàn)在運(yùn)輸方式當(dāng)中很主要的一部分。由于我國(guó)對(duì)公路建設(shè)上的大量投入，使人們出行時(shí)的環(huán)境獲得很大程度地提升，促進(jìn)了消費(fèi)的行為，對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展發(fā)揮很重要的作用。特別在偏遠(yuǎn)的山區(qū)地域，以前的交通不通造成資源的受限，直接局限了本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成效。而在公路完成嫁接以后，偏遠(yuǎn)區(qū)域和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域相互間的聯(lián)系較多，并且有了和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，慢慢脫離了貧窮的境況，部分區(qū)域有的已取得了跨越式的進(jìn)步發(fā)展。通過對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展經(jīng)歷可以看出公路經(jīng)濟(jì)對(duì)其產(chǎn)生的功勞是很明顯的。

3 公路經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相互間的重要聯(lián)系

3.1 公路經(jīng)濟(jì)可以較好地推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展

公路經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的重要組成部分，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)給社會(huì)所帶來的作用也是很大的。還可以說，公路經(jīng)濟(jì)可以推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，并且和社會(huì)進(jìn)步有很密切的關(guān)系。所以如果想要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，公路經(jīng)濟(jì)一定要趨于規(guī)范化，和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相互協(xié)調(diào)的不斷發(fā)展。

3.2 公路運(yùn)輸行業(yè)其發(fā)展可以推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展

現(xiàn)時(shí)期，物流行業(yè)已成為各行業(yè)發(fā)展擴(kuò)展規(guī)模的主要因素。而在物流的行業(yè)當(dāng)中，運(yùn)輸業(yè)是其發(fā)展的重要因素。繁榮的公路運(yùn)輸行業(yè)針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著很關(guān)鍵性的作用，公路建設(shè)可以使各地區(qū)間建立緊密的聯(lián)系，使各地區(qū)內(nèi)的資源獲得最合理的配置，大大的實(shí)現(xiàn)了各個(gè)地區(qū)內(nèi)人們的需求。并且，和別的運(yùn)輸方式相比較，公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)比較低，所需費(fèi)用較合理，是人們現(xiàn)時(shí)期最為重要的運(yùn)輸方式。所以社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)其成效之大是和公路運(yùn)輸業(yè)有緊密關(guān)系的。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體制基礎(chǔ)上，構(gòu)建完善的公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有很重大的現(xiàn)實(shí)意義。

3.3 方便且效率高的公路運(yùn)輸業(yè)可以很好地提高各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展

過去，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不能獲得發(fā)展強(qiáng)大是和公路建設(shè)的不完善有很重大聯(lián)系的。而現(xiàn)在，隨著我國(guó)對(duì)公路建設(shè)數(shù)量的不斷增大，因?yàn)榻煌ú环奖闼斐傻母黝惥窒藓蛦栴}慢慢地得到了解決，如此使社會(huì)經(jīng)濟(jì)也獲得了快速的不斷發(fā)展。尤其是處在偏遠(yuǎn)地區(qū)的山區(qū)，以往因?yàn)榻煌ǖ牟槐憷?，?dǎo)致當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展速度非常的滯后，更嚴(yán)重的幾十年也看不到一點(diǎn)發(fā)展。并且因?yàn)榈缆返牟粫惩?，本地人民根本和外界沒有任何的聯(lián)系，外界資源沒有辦法進(jìn)入山區(qū)，山區(qū)內(nèi)的資源也沒有辦法往外界運(yùn)送。由于公路建設(shè)的不完善，像這樣的地區(qū)其經(jīng)濟(jì)沒有辦法得到有效的發(fā)展。但公路建設(shè)完以后，全部都不同了。公路好比一個(gè)紐帶，使山區(qū)內(nèi)與外界有了溝通。相互間的資源可以通過公路便利的進(jìn)行輸送，偏遠(yuǎn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)不再落后。公路的出現(xiàn)使山區(qū)慢慢的富足起來，并慢慢的加入進(jìn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，憑著自己的優(yōu)良資源，實(shí)現(xiàn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)較大程度地發(fā)展，為我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

4 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展視域下的公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必要性

現(xiàn)時(shí)期，我國(guó)針對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)需要與發(fā)展目標(biāo)有了一個(gè)新的高要求，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體制對(duì)公路經(jīng)濟(jì)所起的促進(jìn)作用是很突出的。我國(guó)現(xiàn)時(shí)期正處在全面小康建設(shè)的重要時(shí)期，城市、村鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)其在快速的發(fā)展當(dāng)中，只有通過公路經(jīng)濟(jì)的輔助下，相對(duì)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)才可獲得實(shí)現(xiàn)。并且，各地方政府部門也在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中深深體會(huì)到公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要性，對(duì)于各地區(qū)公路的運(yùn)輸、收費(fèi)與高速路段的運(yùn)營(yíng)與管理等均提出了一些有針對(duì)性的要求。公路經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變得多元且多路徑。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制完善的情況下，過去短期且盲目性質(zhì)的公路經(jīng)濟(jì)方式已被慢慢取替，代替它的是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)方式。只有維護(hù)好公路經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展情況下，才可以使公路經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)均有效地發(fā)揮其真正的作用。最終給當(dāng)?shù)氐娜嗣駧砀Ｒ簦岣哒w的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效果。

5 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況下公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展策略

5.1 構(gòu)建完善合理的公路管理體系

第一，在實(shí)施公路經(jīng)濟(jì)的管理過程中，需不斷地維護(hù)公路的發(fā)展形象，防止管理過程中有亂收費(fèi)且不作為的一些行為出現(xiàn)。并且為了維護(hù)公路經(jīng)濟(jì)不斷良性地發(fā)展，國(guó)家有關(guān)的部門需綜合本地區(qū)現(xiàn)實(shí)的情況建設(shè)一系列和現(xiàn)實(shí)相符合的公路管理機(jī)制。利用體系規(guī)定的制約，使公路經(jīng)濟(jì)其發(fā)展更為地順利；第二，依據(jù)有關(guān)地規(guī)定嚴(yán)格地控制好公路經(jīng)濟(jì)當(dāng)中各人員自身的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殛惻f思想的制約，一些公路的管理人員對(duì)服務(wù)的認(rèn)識(shí)不足，工作態(tài)度不積極，使公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不順利。為了改變這一狀態(tài)，相對(duì)的管理機(jī)構(gòu)一定要實(shí)施隨時(shí)的管理，并且依據(jù)相關(guān)的規(guī)定重新的對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的管理人員樹立良好的形象，同時(shí)合理的財(cái)政規(guī)定防止工作期間發(fā)生亂收費(fèi)與公款用來私用的情況；第三，構(gòu)建完善的公路管理體系，只要嚴(yán)格地控制好質(zhì)量，才可以良好地確保公路的建設(shè)質(zhì)量，使公路建設(shè)理想使用期限與真實(shí)的使用期間所產(chǎn)生的差在最小值。也就是說，合理標(biāo)準(zhǔn)的公路管理制度體系針對(duì)公路建設(shè)和公路的管理有很重要的意義，其也是提高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)成效的重要策略。

5.2 利用針對(duì)性的方法提高公路中工作人員的整體素質(zhì)

第一，相對(duì)的公路部門一定要從思想上增強(qiáng)各級(jí)人員的教育學(xué)習(xí)，通過良好有效的思想學(xué)習(xí)，使工作人員自身的思想完全的解放，提升相關(guān)工作主動(dòng)性。并且，工作的責(zé)任心也在持續(xù)的提高；第二，除對(duì)普通工作人員實(shí)施教育以外，針對(duì)公路機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)層人員的教育和學(xué)習(xí)也不可忽略。領(lǐng)導(dǎo)人員是各部門的負(fù)責(zé)人員，如領(lǐng)導(dǎo)人員的思想認(rèn)識(shí)與工作的認(rèn)識(shí)均存在問題的情況下，其所給員工帶來的影響也是負(fù)面的。所以需要針對(duì)本企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員實(shí)行教育學(xué)習(xí)的相關(guān)活動(dòng)，使領(lǐng)導(dǎo)人員在工作的過程中為普通員工做好模范，并且讓普通工作人員相互的學(xué)習(xí)與效仿，從而在企業(yè)內(nèi)慢慢產(chǎn)生積極向上、爭(zhēng)先恐后的工作氣氛；第三，公路經(jīng)濟(jì)如果想一直持續(xù)長(zhǎng)久性的發(fā)展，對(duì)技術(shù)與科學(xué)素質(zhì)強(qiáng)的人才要不斷的進(jìn)行吸收。在市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，技術(shù)與科技水平上的競(jìng)爭(zhēng)切實(shí)的來說便是人才上的競(jìng)爭(zhēng)。公路相關(guān)的部門一定要綜合本企業(yè)現(xiàn)實(shí)的人才需要，持續(xù)的招收賢能的人才，使多數(shù)的高素質(zhì)人才進(jìn)入本隊(duì)伍當(dāng)中來，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；第四，公路的有關(guān)部門還需要構(gòu)建完善的各崗位學(xué)習(xí)方式，指定時(shí)間的安排在崗的工作人員參加學(xué)習(xí)，提高工作人員的業(yè)務(wù)能力，利用培訓(xùn)學(xué)習(xí)使工作人員隨時(shí)的清楚最新的行業(yè)信息，良好的獲得高公路建設(shè)質(zhì)量和成效。

5.3 加強(qiáng)公路平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)力度

第一，公路的有關(guān)部門一定要準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，重新的定位，對(duì)公路的維護(hù)保養(yǎng)工作要加強(qiáng)重視度。如只對(duì)公路的施工環(huán)節(jié)重視而忽略公路建成后的養(yǎng)護(hù)工作，如此行為會(huì)很大程度的影響公路經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展；第二，相應(yīng)的公路部門還需科學(xué)的管理好公路的設(shè)計(jì)與施工及養(yǎng)護(hù)中各環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出。第三，在進(jìn)行公路的維護(hù)與保養(yǎng)時(shí)期選取合理有效的方法也是非常關(guān)鍵的。

6 結(jié)語

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使公路經(jīng)濟(jì)獲得了持續(xù)發(fā)展的契機(jī)和保證。在現(xiàn)在公路建設(shè)的快速發(fā)展基礎(chǔ)上，針對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量與水平等均有了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。公路經(jīng)濟(jì)和公路的管理相互間有很緊密的關(guān)系，合理標(biāo)準(zhǔn)的公路管理可以更好的提高公路經(jīng)濟(jì)的成效與利益。

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