汽車維修工程一體化教學模式的研究

魏曉明

摘要：隨著我國經濟社會發展和高等教育大眾化的推進，應用型人才的培養已成為南陽理工學院的辦學宗旨，如何更好地培養學生的理論學習能力、社會實踐能力、技術應用能力，使得社會滿意、群眾滿意、學生滿意成為教學的重點。汽車維修工程是汽車服務工程專業的核心專業課，為學生在以后的不同工作中如汽車維修、汽車銷售、機動車保險、機動車現場勘查及鑒定估損、二手車交易等崗位奠定堅強的基礎。因此，采用合理的、科學的教學手段和方法是適應應用型大學發展的必然之路。

關鍵詞：汽車維修工程；一體化教學模式；必要性；研究

“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車維護與故障排除”是技校汽車修理專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，近年來，我校對汽車維修專業也不斷地進行了教學方法等方面的探索改革，經過教學上的實踐，收到了較好的教學效果，也發現了目前存在的一些不足之處，就此，我想談一談自己對一體化教學、“雙師型”教師隊伍建設這方面的一些想法體會。

一、開展汽車維修專業一體化教學的必要性

傳統的汽車維修教學多采用理論和實操分開授課的形式，即先在教室進行理論知識的講解，再到實訓中心進行實操訓練。這樣的教學模式易出現理論和實操在時間上、空間上的間斷，使項目化教學的實施顯得較為困難，學生的操作技能很難達到企業工作崗位的要求。另外，面對目前嚴峻的就業形勢，教學也必須適應社會對人才的需求變化，改變傳統的以“知識為本位”的教學目標，代替以“能力為本位”，以“就業為導向”的教學目標。在這種情況下教學改革勢在必行，應確立“以現代職業教育理論為指導，以教育科研促進教學質量提高，以科研促教學與市場結合”的研究方針，建立以教務處、專業系并有企業合作參與的學校科研工作體系，開展一系列的教學改革，積極探索汽車維修專業一體化的教學模式。

二、傳統教法的存在問題分析

受客觀因素限制，傳統教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養目標的實現：

1、從技校汽車專業學生質量上來看，大面積的擴招，使得技校生文化成績相對較低，理論基礎知識不扎實，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。

2、三門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成（如傳動系中的主減速器總成）的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。③以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

三、汽修專業一體化教學方法探討

一體化教學方法有多種形式，一般根據本校的實際情況和師資力量，以及汽車維修技術的特點而靈活運用，也可以采用以下的一種或幾種方法結合完成教學任務。

1、模塊式一體化教學。模塊式一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好地解決理論教學與實踐教學的脫節問題，減少理論課之間及實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。

2、以能力培養為核心，重構課程體系。將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每個課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。將汽車類高級技術人員所必需的汽車各總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后分模塊在同一課程中講授，知識與能力有機結合，避免脫節，減少重復。

3、實驗室及實習基地的建設。第一，按照劃分的教學模塊，分別建立各個模塊的校內實操室。圍繞教學內容和教學目的，對每個模塊的實操項目進行細化，再針對每個項目配置足夠的設備資源。在此基礎上對所需的設備資源進行整合、配套，提高設備的利用率，減少投資。第二，單靠學校的投資很難滿足模塊化教學對設備的要求。一定要建立一批校外實習基地，使學生能在實際工作環境中學習。如一些4S店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習基地的建設可以通過校企合作的方法進行。校企合作的較好方式是對口培養，學生到實習基地實習，然后到實習基地就業。學生在實習基地的實習過程中，學校有針對性地聘請企業高工高管現場操作，指導學生對實際故障進行剖析、排除。這樣可較快提高學生的實際維修能力。第三，在一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，要求教師除了必須具備專業系統的理論知識外，還必須具備汽車維修技師的操作水平，才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。經過多年的實踐和培訓，我校的汽車專業課教師，已把理論和實操兩者融為一體，基本通過“講師/技師”的“雙師”評定，有效地促進了教改的實施。

總之，破除陳舊的職業教育理念，樹立現代教育觀，建立適應行業需要、具有職業教育鮮明特色的人才培養模式，運用“一體化”教學方法，讓學生在“做中學、學中做”，學生的學習與技能實訓才會變得更加輕松、更加愉快，高職院校才能擔負起培養掌握高等技術應用型人才的重任。

參考文獻

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