船閘大修工程施工管理特點與分析

陳云飛

摘 要：船閘大修工程是水運養護工程中一個較為特殊，也是較為重要的部分，但因其投資規模較小、維修項目繁雜、施工期間短暫等原因一直未引起業界的關注。現以江蘇省高良澗二號船閘2016年大修工程為例，從施工管理角度簡要分析了船閘大修工程施工管理特點及應對措施，以供各位同行交流和借鑒。

關鍵詞：船閘；施工管理；水運養護工程；閥門

中圖分類號：U641.8 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.083

1 工程概況

高良澗二號船閘建成于1993年，為承受單向水頭的人字門船閘。船閘基本尺度為230 m×23 m×4 m，上、下閘首均為整體鋼筋砼塢式結構型式，閘室為分離重力式結構型式，上、下游均為鋼質人字形閘門和鋼質平板閥門。閘門啟閉機為液壓四連桿式，閥門啟閉機為液壓直推式。船閘建成至今經歷過2004年大修。2004年大修更換了四扇閥門，閥門主軌道改造，并對上、下游閘門進行了加固，使船閘的技術狀況得到了較大的改善。自2004年大修至今已12年，共計運行約15萬閘次。由于長期使用，目前，船閘存在許多問題，比如閘、閥門漏水嚴重，運轉件磨損，閘門門頭水平跳動量超差，閥門軌道鑲面板磨損嚴重，閥門門體銹蝕嚴重，閥門背拉架有局部開裂現象。閘門四連桿啟閉機機座齒輪軸套和曲柄軸套磨損較大，泵站閥件滲油，閘門有漂移現象。閘室墻前傾及相鄰墻體錯位現象較多，檢修門槽局部損壞，檢修門槽處鋼護木撕裂損壞嚴重，浮式系船柱支架多個脫焊開裂，閘室擋浪板破損。為了保證船閘安全運行，需對高良澗二號船閘實施停航大修。

2 工程內容

船閘大修工程內容較多，有閘門工程、閥門工程、啟閉機工程、土建助航工程（電氣控制工程安排專項實施，未列入本次大修范圍）等。

2.1 閘門工程

閘門工程包括頂樞修理、底樞修理、門軸柱修理、斜接柱修理、閘門底止水修理、門頂導卡修理、門體修理、門底限位修理、增設閘門浮箱、門體防腐、潤滑系統修理等。

2.2 閥門工程

閥門工程包括閥門止水修理、主軌道修理、主滾輪修理、側滾輪修理、門體修理、閥門門體防腐等。

2.3 啟閉機工程

啟閉機工程包括四連桿啟閉機修理、閘門推拉座修理、閘門油缸基礎加固、四連桿齒輪盤基礎加固、泵站拆檢、啟閉機油漆。

2.4 土建助航工程

土建助航工程包括浮式系船柱修理、閘室爬梯修理、閘室系船鉤修理、水尺修理、閘門門庫緩沖裝置修理、閘室墻面修理、閘室墻伸縮縫修理、閘室清淤、大修后機房道路環境恢復，等等。

3 施工管理分析

本文主要從前期準備工作、工期控制、質量控制、安全文明施工管理這4個方面對船閘大修工程施工管理進行詳細分析和闡述。

前期準備工作是船閘大修工程能否順利實施的關鍵，它涉及到項目的立項、維修范圍、投資額以及運轉件加工制作等諸多方面，前期工作量大、技術含量高，所以，要充分做好船閘大修工程的前期準備工作，至少應涵蓋以下4項：①委托專業的檢測機構對船閘運行的技術狀況進行評估，組織相關專家論證船閘大修的可行性和必要性，以此作為項目立項的依據，以便開展下一步工作。②根據船閘運行技術狀況報告和專家意見修預備會，明確建設、設計、監理及施工單位的責任，制訂船閘安全運行應急預案，提請海事、航道等部門協同做好停航期間船舶的疏導和分流，共同維護好正常的通航秩序。

江蘇省船閘大修工期一般設定為40 d左右，這是長期以來積累下的寶貴經驗，提前一天竣工通航，這會產生巨大的社會效益和經濟效益。本次船閘大修工期為40 d，已提前以《航行通告》的形式向社會公布，如果不能提前或按時竣工通航，必將產生嚴重的社會影響，工期壓力較大。所以，工期控制是大修施工管理的一項重要內容，其保證措施主要包括以下幾點：①根據合同工期約定，制訂完整的施工計劃，并將計劃細化分解到每日，每日須對完成的工程量進行總結、分析，查找未完成的原因，采取補救措施，以達到“以天保周、以周保月”的工期目標。②運用組織措施保證工期。制訂切實可行的資源配置計劃，根據工程量大小和復雜程度合理調配材料、機械、人員，每日施工前檢查計劃資源配置落實情況。③運用技術措施保證工期。采用各專業隊伍平行施工、交叉施工、錯時施工等技術，以盡量縮短工期。修理門與浮式系船柱起吊同步進行，閘室抽水期間進行閘門中縫承壓條的拆除，夜間進行鋼結構的防腐處理等。編制網絡計劃進度圖，每天跟蹤檢查形象進度，分析、判斷發展趨勢，發現進度出現偏差時，應立即糾偏，做到事前控制，確保關鍵線路工期的實現。④運用經濟措施保證工期。制訂工期控制獎懲細則，在每個節點工期設置獎懲標準，按時兌現，以經濟手段促進一線施工人員的工作積極性，力爭實現提前竣工。

依據高良澗二號船閘2016年大修工程質量評定執行江蘇省交通運輸廳航道局制定的《船閘大修工程質量檢驗評定標準》，質量目標為優良。船閘大修工程施工工序繁雜、邏輯性較強，抓好質量控制須從點滴做起，嚴格工序、隱蔽工程質量報驗，以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，從而控制整個項目的施工質量。

質量保證措施主要有以下6個：①要求項目部建立健全質量管理網絡，明確項目經理是質量管理第一責任人，各專業施工隊伍具體控制施工質量并向項目經理負責，形成完善的質量管理保證體系。②執行質量責任制，實行全面質量管理。主要制度有項目經理責任制、工序責任制、質量檢查責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制等。③引入質量監督機制，使政府質量監督機構參與到工程質量、安全管理中來。在江蘇省范圍內，船閘大修工程申請政府質量監督尚屬首次，此舉旨在強化質量責任人的質量意識和安全意識。④嚴把材料進場關，所有原材料都必須按圖紙要求的質量和規格進行采購或加工，委托加工的工廠在報請監理工程師批準后方能確定，所有材料均須附有出廠合格證和檢驗報告，并按要求進行復檢，實行先試驗、后進場。⑤嚴格按照合同文件、規范、設計圖紙及批準的施工組織設計、技術方案等開展大修工程質量控制工作，監督項目部按照批準的施工技術方案組織施工，嚴格按設計圖紙和相關規范、檢驗標準對每道工序進行檢查驗收。⑥加強對施工現場的巡查，發現質量隱患時，應及時通知項目部質保體系人員，并跟蹤督促整改，將質量隱患消滅在萌芽狀態，確保工程質量處于受控狀態。

本工程工期緊，施工內容多，閘室底板為雙絞底板結構（閘室墻有位移現象），上、下閘首作業面集中，施工場地狹小，上下交叉作業多，安全管理壓力大。

由于安全生產管理涉及內容龐雜，在這里就不再一一贅述，就針對本次船閘大修安全生產管理而言，我認為應重點關注以下3個方面的內容：①開工前，制訂全面、詳細的安全施工組織設計及安全專項方案，組織安全管理方面的專家組對其進行可行性和可靠性審查，經修改完善后作為指導全過程安全施工管理的依據，項目監理組應對照批準的安全管理文件督促項目經理部落實各項安全措施，確保全程安全生產無事故。②閘室墻變形監測。船閘上、下閘首修理門下設完成后即進行閘室抽水工作，抽水過程持續時間約為60 h，這是一段敏感時期，抽干水后將形成最不利工況，墻后土體與地下水形成的側壓力考驗著閘室墻的穩定性。為了保證大修期間船閘的安全，需制訂可靠的抽水方案和閘室墻變形監測方案，實時監控閘室墻沉降位移數據和閘室墻后檢查井水位，根據觀測數據控制抽水速率，確保閘室墻變形累計值和最大值始終處于規范允許的范圍內。③本次進行大修的高良澗二號船閘位于洪澤湖區，是淮河入洪澤湖進蘇北灌溉總渠，溝通京杭大運河的水上咽喉要道，往來船舶頻繁，通航壓力大。針對這一客觀情況，船閘和地方海事部門制定了惡劣天氣、船舶較多時聯動機制的實施方案，確保航道暢通、船舶航行安全。

4 船閘大修工程總結

高良澗二號船閘特殊的地理位置決定了其施工過程受自然條件的影響大：①水文條件復雜。本次大修正值淮河汛期，上游來水頻繁。②應時刻關注修理門擋水狀態，一旦超過警戒水位，必須采取后續措施，預備修理門擋水支撐。③湖區氣象條件多變，大風雨霧天氣多，應急措施和預案必須落到實處。

鑒于閘室為雙絞底板結構，在閘室抽水過程中，閘室墻后土體和地下水形成的合力逐步達到最大，應制訂詳細的閘室墻變形觀測方案。如果任一結構段的變形值出現突變超過5 mm，豎向總沉降值超過1 cm或總水平位移超過1.2 cm，則應立即停止閘室抽水，并進行實時觀測。

加工件的廠內制作過程應嚴格把關，對于一些技術參數要求較高的構件，比如蘑菇頭、蘑菇頭帽、弧形鑲圈等須進行尺寸、硬度、鍍鉻厚度等方面的質量檢測，打包裝運過程中應做好保護措施；涉及輪系、軸系、承壓條安裝等的構件，應在廠內進行適配工作，編號標注使用部位，以確保現場安裝能順利實施。

5 結束語

目前，高良澗二號船閘大修工程施工正在緊張進行中，工期、質量、安全等各項目標均得到了有效控制，本文根據工程施工特點總結了管理方面的經驗。