發(fā)電廠集控運(yùn)行模式和運(yùn)行條件解析

馬玉龍

摘 要：本文結(jié)合作者工作實(shí)際探討了發(fā)廠電集控運(yùn)行模式與運(yùn)行條件，主要從運(yùn)行條件、集控系統(tǒng)運(yùn)行存在問(wèn)題、發(fā)電廠集控運(yùn)行管理控制模式這三大方向進(jìn)行分析，希望通過(guò)研究能夠給廣大同行提供一些參考。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠；集控；模式；運(yùn)行；條件；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.135

0 引言

任何技術(shù)都有其局限性，發(fā)電站集控運(yùn)行技術(shù)需要數(shù)量種類繁多的高新技術(shù)機(jī)器設(shè)備，這些設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造非常精密，受內(nèi)部和外部環(huán)境影響較大，容易因?yàn)榄h(huán)境某一因素而影響到機(jī)器的正常運(yùn)作，本文將以更高效地提高集控運(yùn)行技術(shù)的運(yùn)用程度為目的，簡(jiǎn)單解析發(fā)電站內(nèi)集控運(yùn)行技術(shù)的使用條件和相關(guān)注意事項(xiàng)。

1 發(fā)電廠集控運(yùn)行條件

一般的發(fā)電站多數(shù)沿襲傳統(tǒng)的單項(xiàng)控制的運(yùn)行手段，只有一條總線控制系統(tǒng)，其余各操作部門都互不干涉互不影響，很難形成相互影響高效配合的局面，尤其在從整體角度組織管理的時(shí)候，這極大限制了工廠的管理水平。而集控運(yùn)行技術(shù)的運(yùn)用與推廣則直接推翻了現(xiàn)行的傳統(tǒng)單線控制管理模式，克服了傳統(tǒng)模式互相獨(dú)立難以有效配合的缺點(diǎn)，能完成對(duì)每一個(gè)獨(dú)立控制單元的整合，以發(fā)電機(jī)組為例，一臺(tái)發(fā)電機(jī)身后都有與之相對(duì)應(yīng)的汽輪機(jī)與能量來(lái)源，該項(xiàng)技術(shù)可以把一定數(shù)量的機(jī)械裝置匯聚到統(tǒng)一的集中控制系統(tǒng)之下，這大大提高了電廠的運(yùn)作效能和管理組織水平。然而值得我們警惕的是，該項(xiàng)技術(shù)需要大量的高科技器械設(shè)備，因此電站需要針對(duì)每一個(gè)設(shè)備規(guī)劃好相應(yīng)的運(yùn)作條件。

大體上，電站的集中控制需要大量的高新科技設(shè)備，這些設(shè)備非常精密敏感，很有可能因?yàn)閮?nèi)外部溫度氣壓等環(huán)境因素的改變而影響到自身的精度，所以應(yīng)當(dāng)明確這些設(shè)備的使用環(huán)境條件，和有關(guān)部門與專業(yè)人士共同制定相關(guān)使用參考，將其置于全局范圍內(nèi)組織管理，達(dá)到電站集中控制的各項(xiàng)指標(biāo)，滿足環(huán)境與技術(shù)等各方面的技術(shù)要求。更細(xì)分的環(huán)境和技術(shù)要求有：電站集中控制技術(shù)的主干終端，這其間控制系統(tǒng)的硬件水平、通信能力和計(jì)算機(jī)遙控能力是集控運(yùn)行技術(shù)的關(guān)鍵內(nèi)核；集控技術(shù)所要求的環(huán)境要求有管線布設(shè)和環(huán)境影響因素、電腦自控系統(tǒng)和濕度溫度操控、電子線路接地與否的自動(dòng)控制等。

2 集控系統(tǒng)運(yùn)行存在問(wèn)題分析

（1）主蒸汽壓力控制系統(tǒng) 。這套控制體系的運(yùn)行基石是直接能量平衡，其掌控原理比較繁雜，有的電站出于簡(jiǎn)化操控程序的考量，運(yùn)用間接平衡體系來(lái)操控。

（2）過(guò)熱器溫控制系統(tǒng) 。該系統(tǒng)運(yùn)用煤水來(lái)調(diào)整超越臨界的蒸汽溫度，把直流爐微過(guò)熱蒸汽溫度當(dāng)作水煤校核的正信號(hào)，這套理論的運(yùn)用范圍較廣。一般來(lái)說(shuō)，操作體系所需的數(shù)據(jù)都自動(dòng)調(diào)出，電站能夠自行調(diào)用，然而在實(shí)際操作中，因?yàn)樵荚O(shè)計(jì)誤差等原因，難免會(huì)出現(xiàn)接觸不穩(wěn)定等因素，在這種情況下，就要運(yùn)用系統(tǒng)調(diào)解，然而很多有關(guān)人員經(jīng)常忽略這些問(wèn)題。

（3）汽輪機(jī)節(jié)能 。在開動(dòng)汽輪機(jī)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)參考發(fā)電站輪機(jī)的開動(dòng)線路，以此挑選汽輪機(jī)最適合的數(shù)據(jù)。可以運(yùn)用先開機(jī)試壓的辦法，在機(jī)器的內(nèi)壓積累到定額之后，再打開真空破壞門，讓機(jī)器的最后空壓達(dá)到啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，如此一來(lái)，通入機(jī)器的蒸汽含量提升，可以減少機(jī)器的暖機(jī)時(shí)間，極大減少入網(wǎng)時(shí)間，可大幅減少能量損耗，減少發(fā)電成本。

3 發(fā)電廠集控運(yùn)行管理控制模式

在這些年之中，我國(guó)的電站集中控制運(yùn)作水平不斷提升，各項(xiàng)管理方式被提出、推廣，其中不乏新概念、新思維的讓人眼前一亮的管控方式和技術(shù)。這些技術(shù)也在實(shí)踐的同時(shí)，得到了不斷改進(jìn)。對(duì)各大電站而言，采用技術(shù)的重點(diǎn)在于將新技術(shù)新模式與實(shí)際的問(wèn)題相融合，不盲目追求新技術(shù)新理念，而是選擇最適合自身的管控技術(shù)，選擇最能解決現(xiàn)有問(wèn)題的管控模式，這才是解決問(wèn)題、提升效率的最好方式。

3.1 階梯式管理控制模式

從該種模式的名字便可得知，該模式的理論基礎(chǔ)是階梯式的分層步驟，參考各單元部門的作用和實(shí)際情況，制定合理有序的分層原則，將電站內(nèi)的獨(dú)立單元部門劃分成不同的階梯狀層級(jí)，梳理各層級(jí)之間、各部門之間的合作關(guān)系與上下游協(xié)調(diào)關(guān)系，明確分工與合作體系。這對(duì)于擁有眾多獨(dú)立單位部門的發(fā)電站來(lái)說(shuō)，有很強(qiáng)的針對(duì)性，效果可以說(shuō)立竿見(jiàn)影。運(yùn)用該種階梯管控方式可以高效地將電廠內(nèi)的獨(dú)立單位融合進(jìn)整個(gè)電廠管控體系下，分層管理控制，參考各部門結(jié)構(gòu)的優(yōu)先順序和生產(chǎn)順序，合理管控各個(gè)設(shè)備與相關(guān)部門，保障電氣集中控制系統(tǒng)的有序運(yùn)作。

3.2 分散式管理控制模式

把電站的各個(gè)內(nèi)部單元拆分成若干更小的部分，然后針對(duì)此類部分劃分層級(jí)，來(lái)達(dá)到效率更高的管控水平，這一類的電站集中控制方法名叫“分散式管控”。當(dāng)電站處于單線管控的傳統(tǒng)模式下時(shí)，很難完成對(duì)廠內(nèi)各部門的獨(dú)立管控，而分散式管控方式可以很好地處理這個(gè)難題，采用這種方式可以在統(tǒng)籌管理的前提下，有效處理每個(gè)獨(dú)立器械和結(jié)構(gòu)單元的問(wèn)題，避免出現(xiàn)獨(dú)立單元之間的相互擾動(dòng)和影響，將部門單元之間的沖突降至最低，進(jìn)而大幅提高電站管控的準(zhǔn)確和效率。

3.3 綜合式管理控制模式

綜合式管控方式尤其強(qiáng)調(diào)在管理中使用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，如利用互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)來(lái)完成各項(xiàng)信息的存儲(chǔ)交互，在現(xiàn)代通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)立若干個(gè)信息交互窗口以及信息傳送信道，可以在同一時(shí)間完成電站集中控制體系內(nèi)的有關(guān)信息數(shù)據(jù)的保存與傳送。在此之外，運(yùn)用中央計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，可以確保各部分信息傳送互不干擾，確保數(shù)據(jù)信息之間不會(huì)出現(xiàn)干擾出錯(cuò)的情況，在交互的同時(shí)確保獨(dú)立性，這么做不僅可以保證電站集控系統(tǒng)的有序性，也不會(huì)影響其協(xié)調(diào)性，對(duì)電站的有序高效控制意義重大。

4 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)代中國(guó)正經(jīng)歷著各方面的快速發(fā)展和變革，經(jīng)濟(jì)水平和社會(huì)發(fā)展水平都在飛速提升，無(wú)論是日常工作生活，還是工業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，整個(gè)社會(huì)都在急切地需求更多的電力能源，在這個(gè)大背景之下，發(fā)電站必須提升自己的管理組織水平和系統(tǒng)控制能力，大幅提升能源利用與轉(zhuǎn)化率，提高發(fā)電效率。因此，在電站中推廣運(yùn)用集控運(yùn)行技術(shù)就顯得非常有必要，該項(xiàng)技術(shù)可以大幅提高管控組織的效率、能力與自動(dòng)化水平，因此可以高效提高發(fā)電效率，為我國(guó)發(fā)電行業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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