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天津市徐州道城市公園環(huán)境調研報告

2017-05-08 19:11:24高嬙
大陸橋視野·下 2016年9期

高嬙

【摘 要】天津市徐州道城市公園四周有很多高層建筑,現狀的層次不是很豐富,如何解決人在高處看的視覺舒適度和人在場地活動的私密度,以及與周邊的協調關系,是需要綜合考慮的問題。通過對現有環(huán)境的調研和發(fā)放調研問卷,對本公園具有的問題進行分析,最后對其提出解決方案。

【關鍵詞】公園;景觀環(huán)境;道路分析;調研分析

一、公園簡介及周圍環(huán)境分析

該公園地處小白樓商業(yè)核心地段,北起徐州道,至鎮(zhèn)江道截止,東起解放南路到大沽南路為止。南北全長227米,東西全長108米,總占地面積2.9萬平米。由于社會發(fā)展進程越來越快,小白樓區(qū)域逐漸成為天津市主要高檔賣場,商務休閑的集中地,周邊天津地標建筑林立包括泰達大廈、金煌國際、海信廣場、凱旋門大廈,以及正在新建的萬通中心。

公園整合功能較差,周邊交通流線混雜,機動車??坷щy。該公園逐漸成為露天停車場,對城市景觀環(huán)境破壞較大。原有中心公園被機動車包圍,降低了居民在內活動的舒適度。公園地勢較為平坦,周邊車流量大,空氣質量低,且噪聲較大。天津鹽堿化土壤較多,植物種植類有限,綠化尺度不和。

公園周圍建筑大多是比較高達宏偉的商業(yè)建筑,使得空間顯得更為突兀,對在此游玩和休息的人們造成心理壓抑感。根據調查和統計得知,大多數人對周圍建筑的高度對自己休息時的心情都會造成影響。而來自周圍的高樓風也會對公園內的行人造成不適與傷害。而且該公園四周都是川流不息的道路,顯得公園孤立,使得人們從感官、視覺和心理上都達不到人們理想的舒適效果。

二、公園景觀環(huán)境和道路分析

城市公園作為小白樓附近區(qū)域的一個公共休閑娛樂空間,所以其園內的景觀起著極其重要的作用,它不僅應為周圍人們的生活帶去綠色和清新的空氣,還應為園內的行人帶去

視覺上的享受和感覺上的放松。但該公園內綠化不佳,缺乏高大的樹木來制造可供人們在夏天休閑和遮蔽陽光。同時植物種類單調,缺少花卉種類,大片面積的草坪空曠而孤立。作為一個綜合性的公園,景觀對分隔空間較弱,不能給人們很好的引導和暗示。例如,在公園內種植較大的喬木,這樣則是暗示人們此處可供人們休息遮陽。而大面積的鋪地則傳遞著人們可以在此活動的信息。然而,自然元素和人工元素可營造視覺遮擋,如較小的灌木、綠籬、小喬木、假山、矮墻、小品等景觀則作為障景,以此保持區(qū)域空間的私密性。因為人類喜歡“眺望而不是被看”的地點,可以看見別人但卻不被看到。因此,人類不會喜歡空曠度極高或者極低的環(huán)境。無論是理論還是實驗都證明,人在公共場合中都有窺視他人的習慣,而不愿意被看。在公園內設置座椅則滿足人們這種心理,同時也表明坐著觀看使得心理感覺更為自然,同時在廣場中央設計如噴泉這樣的景觀元素,使得人們參與其中,無形中成為被看人觀看的“演員”。該公園在小路邊和中間長廊都設有座椅,但是在公園中間的區(qū)域只有一個圓形草壇中央設計部活躍不夠吸引人。

現代景觀廣場中的草坪、鋪地、景觀小品、噴泉水景以及景觀燈,這些要素都會給人視覺上的享受和心理行為引導。而本次調研的公園在綠化上以大面積草坪為主搭配各種顏色的花與灌木加以點綴。但是缺少較大的喬木供人乘涼和休息,景觀小品也較少不更滿足人們在視覺上的享受。

作為一個以休閑娛樂為主的綜合性公園,園內的道路是以幾條主干道為主,中間又分出了許多小路。主干道起到一個重要的引導作用,而這些小干道則根據行人的目的,起到了一個捷徑和欣賞景觀的作用。眾所周知,人們在游園時當目標明確下,只要沒有障礙人們都會選擇最短的路徑通過,只有在有其他目的時才信步任其所致,如散步。該公園內的道路有些混雜并不是很明確,基于人們這一心理,需建造許多小路,明確主路,在供行人行走的同時,還供行人欣賞周圍景色。該公園內道路鋪裝材質和顏色都比較單一,應運用不同材質和多種顏色來區(qū)分主路與次路。在對于小路的鋪裝設計應起到避免行人為抄近道,而踐踏草地,同時還增添了行人行走過程中。

三、天津市徐州道小公園景觀文化特色調查問卷總結

此次調研其主體是針對在此地游玩休息的游客的行為習性以及公園本身建設規(guī)劃的現狀的調查。此次調研活動以實地訪問、問卷調查、拍照取樣、整理分析等方面進行開展。現以調查問卷結果分析對此調研活動進行總結:

(一)問卷基本情況

本次調研問卷共發(fā)放30份,回收有效問卷28份,回收率93.3%。問卷共有12題,涉及到性別比例、年齡層次、行為習性分析、主觀感受等方面進行調研考察。

(二)周圍調查結果分析

1.一周內周圍車流量人流量分析:周一~周五:車流量較多,人流量較少。周六~周日:車流量較多,人流量較多。

2.一天內周圍車流量人流量分析:上午六點到九點:車流情況為上班期間,車流繁忙。人流情況為運動健身,人流較多。十一點到下午一點:車流情況為一般。人流情況為一般。下午五點到七點:車流情況為下班期間,車流繁忙。人流情況為一般。晚上九點到十一點:車流情況為較少。人流情況為較少。

3.公園存在的問題:

(1)綠化問題:

①該公園現有的植物種類較少,觀賞性低。

②該公園草坪面積較大,草坪上少可觀賞的植被。

③該公園現有樹木過于單一,且有些干枯,所有灌木普遍低矮,無法阻擋來往車輛帶來的尾氣和粉塵,同時無法成蔭在夏天使得整個公園處于暴曬中。

(2)設施問題:

①該公園現有休息設施僅有一個歐式長廊以及少許暴露的座椅。

②該公園周圍居民樓,現有活動器械設施沒有滿足老人和孩童的活動需求。

(3)鋪裝問題:

①該公園現有鋪裝類型少,顏色和材質都比較單一沒有什么變化。

(4)水系問題:

①公園親水性不強,無法滿足游人與水的親密接觸。

(5)停車問題:

①該公園無停車位,車輛全都停在人行道、馬路邊或者公園周圍。

4.解決方案:

(1)綠化解決方案:

①增加植物種類:成年油松、白皮松、月季、紫花泡桐、合歡等,增加色彩和立面效果。

②在大面積草坪上種植多種喬木、花卉。

③種植高大的喬木。

(2)設施解決方案:

①增加帶有遮蔭的集中休息區(qū),把到路邊的休息椅安放在大喬木有樹蔭下。

②增加健身器材,設兒童活動區(qū)和老年活動區(qū)等。

(3)鋪裝解決方案:

①增加鋪裝的種類,提高實用性。

(4)水系解決方案:

①增加噴泉和水池的設置,使人們更好的親近水區(qū),同時可以增加公園濕度,在夏季更好的啟到降溫的作用。

(5)停車問題:

①設置地下停車場,同時也可以在地上設置一部分有廊架的車位,使得短暫停車的人更加方便。

參考文獻:

[1]王建國,現代城市設計理論和方法[M],南京:東南大學出版社,1991.

[2]錢傳賢,張凡,城市軌道交通概論[M],成都:西南交通大學出版社,2007.

[3]吳良鏞,人居環(huán)境科學導論[M],北京:中國建筑工業(yè)出版社,2001.

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