淺談提高鐵路貨運列車檢修質量的思考

喬永杰

摘 要： 最近幾年，隨著我國交通運輸行業不斷發展和進步，鐵路貨運列車在貨運運輸中的應用范圍越來越廣泛。車輛在長時間使用過程中會出現這樣或者那樣的問題，逐漸引起了社會的高度關注，面對這種情況，就需要我們采取措施，切實提升鐵路貨運列車的檢修質量。本文主要結合實際情況，就鐵路貨運列車檢修的內容和存在問題進行了分析，然后提出了提高鐵路貨運列車檢修質量的對策，希望通過本次研究對同行有所助益。

關鍵詞：鐵路貨運列車 檢修 內容 思考

中圖分類號：U294 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）01-0313-01

鐵路貨運列車在我國交通運輸體系中扮演著十分重要的角色，是貨物運輸的重要交通工具，因此，列車在運輸過程中性能的好壞直接影響到列車正常運輸的秩序。目前，我國鐵路貨運列車檢修方面依然存在不少問題，導致鐵路貨運列車運輸過程中常常發生安全問題，在這種情況下，加大對鐵路貨運列車的檢修質量，提高檢修標準，嚴格控制好檢修項目的合格率對于保證鐵路貨運列車安全行駛，提高運輸效率有著很大的幫助。

一、鐵路貨運列車檢修的內容分析

1.廠修

廠修是車輛修理廠對鐵路貨運列車進行全面而徹底的檢查，結合當前車輛運輸要求對鐵路貨運列車的相應運輸技術進行改造。鐵路貨運列車進行廠檢修的主要目的是為了保證車輛運行的基本功能，通過對鐵路貨運列車進行全面檢修之后，確保車輛性能保持在最佳狀態下。

2.段修、輔修和軸撿

首先，段修。是指對鐵路貨運列車的重點部位進行分解檢查，主要對列車的行走部位，車鉤緩沖以及制動裝置進行全面檢修和維修，對磨損嚴重的零部件進行修復，保證車輛維持良好的運行狀態，避免安全問題的產生；其次，輔修。是指在段修的基礎上再一次對車輛車鉤緩沖裝置，車輛制動系統和滑動軸承系統進行分階段的檢查和維修，同時觀察好其他裝置的運行情況，并存在檢查出問題的地方進行維修，這部分的維修工作一般是在站修進行；最后，軸檢。顧名思義就是對鐵路貨運列車的各個軸承進行檢查。重點檢查好鐵路貨運列車的滑動軸承，按照輔修的技術要求對滑動軸承以及與其相連接的部分進行檢修，這項工作可以在站修進行檢修，也可以在列車運行過程中進行檢修，檢修標準是保證下次輔修過程中不能出現滑動軸承裝置問題。

3.列檢

列檢就是對鐵路貨運列車隊伍中的列車進行檢修，檢修主要涵蓋了兩種方式，一種是靜態檢修，一種是動態檢修。靜態檢修是指在列車停運之后進行的檢查，是最為常見的一種檢修方式，主要通過檢修人員目測和聆聽聲音對列車故障進行判斷，這種方式比較方便，不受空間和時間的限制，并且檢修范圍比較廣泛，準確度比較高。但是這種檢修模式工作量大，需要投入較高的人力成本，列車檢修質量受到檢修人員工作素質和經驗的影響。動態檢修是在鐵路貨運列車運行過程中所進行一種檢修和檢查，使用專用的儀器設備對列車故障位置進行檢查，實現自動報告。這種檢修方式準確度更高，不受外界條件影響，但會受到空間和技術條件的影響，只是但單純的機械檢查，存在一定局限性。

二、鐵路貨運列車檢修存在的問題分析

1.部分段檢修方法存在問題

在現階段的鐵路貨運列車檢修過程，部分檢修工序依然采用傳統的手工作業方法，存在很多不確定的因素，在檢修過程中缺乏科學的依據，導致檢修的可靠性不強，這就使得鐵路貨運列車的一些精細化車輛檢修問題得不到及時的解決，給車輛安全運行造成了不小的影響。

2.鐵路貨運列車檢修周期設置不合理

鐵路貨運列車定期檢修周期以時間和時間加列車運行里程劃分為兩種，其中以時間確定定期檢修周期的鐵路貨運列車分為廠修、段修和輔修等幾個內容，以里程和運行時間相結合確定的定期檢修周期分為了大修、全面檢修和重點檢修等三個部分。段修周期設置為運行里程和時間結合的鐵路貨運列車滿足二者之一時，視為定期檢修期。但是目前很多鐵路貨運列車都不是按照上述要求確定的檢修，多數鐵路貨運列車都是以時間確定為檢修周期，這就使得使用量低，列車運行技術狀態良好，鐵路貨運列車零部件磨損程度未達到檢修標準件。如果按照時間周期標準就需要進行檢修，浪費了巨大的人力、物力和財力。而一些貨物運載量大的鐵路貨運列車在未到周期性檢修時列車部分零部件已經磨損嚴重，常常由于維修不到位，列車仍然在線路上運行，嚴重威脅到鐵路貨運列車的安全性。

三、提高鐵路貨運列車檢修質量的對策分析

1.科學進行資源分配

鐵路貨運列車檢修是一項復雜而又精細化的過程，所以在工作開展過程中要進行科學的資源分配，確保人力、物力和財力配置能夠滿足列車檢修的要求。進入新世紀以來，隨著鐵路貨運列車制造技術水平逐漸提升，傳統的檢修模式已經不能適應現階段鐵路貨運列車檢修需求，因此，就需要我們及時采取全新的措施，合理分配資源，保證鐵路貨運列車檢修工作能夠有序的進行下去。首先，在人員配置方面應該從檢修工作的整體水平入手，突破傳統的人員安排，對工作人員進行科學劃分。對于鐵路貨運列車檢修專業性強的環節，應該配置具有足夠技術能力的檢修人員負責檢修，對于影響鐵路貨運列車檢修質量的重要挑選專業能力強，做事認真細致的檢修人員進行技術把關，對于需要多技術工種配合才能完成的檢修工作，要選擇那些善于溝通交流，善于合作的員工共同完成這項工作，對于鐵路貨運列車檢修的特殊環節，要安排充足的檢修人員，以備不時之需；其次，在設備安排方面，利用不檢修空閑時間先對檢修設備進行全面檢查，避免設備在使用過程中出現故障，同時，還要充分對設備進行利用，為鐵路貨運列車檢修提供充足的技術保障。

2.確定合理的檢修計劃

首先，檢修管理部根據車輛到期情況，結合年度運輸任務和檢修能力編制神華自備車年度、月度檢修計劃、技改計劃及車輛回送計劃。檢修計劃的編制要以實事求是、準確有效、達到計劃和預算平衡為原則。檢修管理部根據各鐵路公司機車到期情況和大修計劃，編制年度檢修計劃和技術改造計劃；其次，機車、車輛年度檢修計劃由公司總經理辦公會議通過后，檢修管理部組織實施；最后，車輛月度檢修、技改及回送計劃由檢修管理部每月按時制訂，公司分管檢修工作的副總經理批準后報集團運輸管理部，由集團運輸管理部以調度命令的形式發布后實施。

3.做好車輛檢修質量管理工作

首先，認真貫徹執行相關行業技術規程；其次，負責領導和組織自備車檢修質量管理的全面工作，確定質量目標，組織制訂檢修質量發展規劃；再次，督促檢查企業質量管理工作的開展情況，確保實現檢修質量目標；第四，隨時掌握公司自備車檢修質量的總體情況，對影響檢修質量的重大技術性問題，組織有關人員進行調查、攻關。在質量保證期內因車輛新造、定檢質量或野蠻裝卸原因造成的臨修車，辦事處按公司規定進行調查，查找新造廠、定檢單位及裝卸車站等責任單位并索賠；因正常運行造成的臨修車，按公司規定的臨修車費用向檢修單位支付臨修費用；最后，帶領公司各基層領導和管理人員，高標準，嚴要求，統籌抓好檢修質量管理工作。各維修分公司應按公司規定的時間完成臨修車的施修工作，不能在規定時間內修竣的臨修車，按公司規定進行考核。

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