博世公司零部件產業發展分析

吳剛院，劉丹

（長安大學 汽車學院，陜西 西安 710064）

博世公司零部件產業發展分析

吳剛院，劉丹

（長安大學 汽車學院，陜西 西安 710064）

汽車零部件產業作為汽車工業的基礎，對汽車工業的發展壯大有著舉足輕重的作用，雖然我國的零部件企業已初具規模，但與外企相比技術開發能力弱，利潤低，競爭優勢不明顯。文章通過介紹博世公司在大環境下的公司戰略、管理制度和企業文化，來給我國的汽車零部件企業提供一些管理、發展的參考和建議。

汽車零部件；博世公司；發展戰略；管理理念；企業文化

CLC NO.:U468.4 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)08-236-04

引言

汽車零部件行業處于汽車產業的上游，其產品的質量造就了汽車的品質，汽車零部件企業的強盛不僅關系到自身的利益，更牽連著汽車工業的長久發展。汽車零部件按照所包含的技術可分為：技術壁壘型零部件，技術共享型零部件和普通零部件。目前，我國零部件生產企業大多集中在普通零部件生產領域，而技術共享型零部件得益于國外企業的技術轉讓和自身的不斷鉆研也已形成一定企業規模，但這兩類企業利潤低、污染大，對于技術壁壘型零部件比如發動機總成，我國的零部件供應商技術積累不夠，難以達到整車廠的技術要求，沒有任何競爭優勢，整車生產掣肘于外國零部件生產廠商[1]。

根據《美國汽車新聞》發布的數據，2015年我國只有兩家汽車零部件企業進駐，而日本有30家，美國有25家，德國有18家，韓國有5家零部件生產企業進入百強榜[2]。作為全球最大的汽車產銷國，中國零部件市場要成為世界最大產銷國，必須要投入精力，同時還要向那些優秀企業學習，借鑒其先進的管理和發展經驗。本文匯總了2013-2016年世界排名前十的零部件供應商，如表1所示。

從表中可看出汽車強國德國（3）、美國（2）、日本（2）、法國（1）、韓國（1）其零部件供應商也相應的在世界排名靠前。因此，一個國家的汽車工業是否強盛，與其汽車零部件企業能否走在前列有著明顯的關系。

表1 部件供應商排名

圖1是我國2010～2015年汽車零部件行業營業收入和凈利率的統計圖[3]，從圖中可以看出，我國零部件產業正在穩步發展，但增速緩慢，甚至有下滑的風險。

圖1 中國汽車零部件產業營收及凈利率

中汽協在2014年的中國汽車零部件行業年會上指出，中國品牌汽車零部件企業已經基本覆蓋絕大部分汽車零部件，零部件企業總數已經超過10000家（規模企業不到6000家），如表2所述，外資背景企業占規模企業數的20%，但其市場份額高達70%以上。報告指出90%中國零部件品牌企業集中于中低端產品且市場份額呈現下降趨勢。而在發動機和汽車電子關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%。在發動機管理系統（包括電噴）、ABS等核心零部件領域，外資企業所占比例分別高達95%和 90%以上[4]。

表2 2014年中國零部件企業概況

中國品牌零部件企業在逐步壯大的同時面臨諸多問題，包括整體質量偏低和整車設計層面的缺席等。因此，國內企業在產品創新、產品核心競爭力等方面，都難以與國外先進企業相抗衡。而博世公司這家連續4年蟬聯世界第一的汽車零部件企業，無疑是我國零部件企業在前進道路上的指路明燈。

1、博世公司可持續發展理念

1886年創辦的博世公司經過100多年的發展，已成為德國最大的工業企業之一，同時也是世界領先的技術及服務供應商，經營領域包括汽車技術、工業技術和消費品及建筑技術的產業，表3是博世公司的一些驚世發明[5]。

表3 博世公司的（部分）發明

為了更加清晰地闡明博世公司的可持續發展理念，下文從以下三個方面研究博世公司：大環境下的公司戰略、管理制度以及企業文化。

1.1 大環境下的公司戰略

（1）本土化戰略

隨著中國、印度等新興市場的涌現，博世公司也開始了進一步的擴張，為研究博世公司在新興市場的發展狀況，選擇具有代表性的中國市場，進行系統研究。

中國汽車產業大環境：2005年之前，中國汽車產業以CKD生產方式為主，這造成了一定的逃稅行為，并且加劇了國內企業對進口零部件的依賴，抑制了中國零部件產業的發展。鑒于此，中國于2005年4月1日正式實施《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》（下簡稱《辦法》），《辦法》規定進口零部件按價格繳納關稅，為國產零部件的發展創造了機會。但是迫于各方壓力，中國自2009年9月1日起廢止《辦法》。

應對策略：在這次《辦法》實施的紛爭中，相對于美國和歐盟的不斷抗議，日本和韓國卻在中國紛紛建立零部件生產基地，使得制造商躲過關稅，用到“國產零部件”，迅速搶占中國零部件市場。考慮到中國市場的發展潛力以及擴大公司的利潤，博世等眾多外企也紛紛在中國建立獨資或合資企業，而且博世公司還積極與當地合適的供貨商合作并擴大當地員工比例，博世公司現已在中國設立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業，經營領域包括汽車零部件，家用電器、電動工具以及各類研究中心[6]。相比于其它外資零部件企業，博世公司之所以發展迅速，與其本土化戰略密不可分。

（2）智能化、清潔化戰略

全球汽車產業的大環境：隨著全球汽車保有量的不斷上升，環境污染、能源枯竭以及交通事故在不斷加劇，為調和這種矛盾，汽車產業已轉向清潔化、智能化方向發展。目前，各國都在投入資金開發新能源汽車和無人駕駛技術。

公司策略：博世公司自70年代起就提出了“3S”原則（安全、清潔、經濟），走在了世界前列，發明了燃油噴射技術和清潔柴油車技術，確定了新能源汽車發展戰略，達到“零排放”目標。表4是博世公司近年來所收購的一些公司。

表4 博世公司近年來所收購的一些公司

從表4可以看出，博世公司不僅是在擴大自己的規模，更是不斷地積累技術，為大環境做準備，維持自己的領導地位——智能化（車聯網、無人駕駛），清潔化（電動汽車）。

1.2 公司管理制度

人才是一個公司前進發展的引擎，能夠吸引、培養、用好人才對于企業的生存發展至關重要。此外，隨著汽車零部件企業競爭的不斷加劇，企業利潤已經牽扯到各個層面，原材料采購、配送以及生產效率等[7]。下面從工作制度和采購管理制度兩個方面探討博世公司對于人才和成本控制的先進管理理念。

（1）工作制度

人盡其用是每個公司所期待的，通常員工只能按照公司要求進入指定崗位，但是博世公司卻偏重于個人申請，公司會充分考核員工的能力、表現和業績，合格后再進行專項培訓指導。員工在變動的環境中工作，在競爭中成長，不斷地適應公司，找到自己的價值。圖2是博世公司的工作機制。

圖2 博世公司工作機制

（2）采購管理制度

公司的采購目標是在確保供應（有貨源且準時交付）的情況下，以最優的價格獲得最好質量的產品或服務。而采購管理的重要性體現在公司65%的成本控制在采購部，其中40～50%零件成本，10～15%間接采購成本。采購流程如圖3所示：

圖3 采購流程圖

博世公司作為零部件供應商，雖然產品擁有良好的質量以及技術優勢。但是，隨著行業競爭日趨激烈，技術優勢的“一招鮮”模式，已經不能適應市場發展趨勢，價格已經越來越引起廠商的注意。因此，各企業都在不斷優化采購管理制度，供應商的篩選、交流，產品數量，物流，包裝以及周期等等各方面。

1.3 企業文化

作為全球最大的零部件供應商，博世公司始終以堅持創新、追求卓越、以人為本以及研究發展作為公司的文化理念，盡最大努力改善現狀。

如圖4所示，博世公司近年來的研究經費高達公司整體銷售額的8%以上，專注于生產汽車部件和各種各樣的技術系統的機械家電跨國企業，始終將自己定格為一名技術提供者。博世公司堅持創新，平均每個工作日都會產生10個以上的專利申請，這些專利正體現出博世公司追求卓越的態度。

圖4 博世近幾年研發投入資金以及研發投入與營收占比

此外，博世公司關注員工成長，以人為本，具有比同行高的工資待遇，施行“繼續培訓計劃”，提升員工實踐、工作等各方面的能力。

2、我國汽車零部件企業發展的必要措施

博世目前的全球員工人數已經超過23萬，遍布50多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。這家企業的成長與壯大帶給我們的啟發有以下幾點：

1）制定可持續的企業發展戰略

企業戰略是對企業整體性、長期性、基本性問題的計謀。企業戰略的制定要從企業自身和所處行業以及外部環境等多方面進行考慮。博世公司擁有深厚的技術積累，研發能力強，若要保持它的領先地位，就必須擁有敏銳的市場洞察力，提前發覺來自競爭者以及整體形勢變化的壓力，此外，要不斷創新以增長自己的行業優勢。

2）合理的管理制度

企業發展壯大、提高效益離不開合理的管理制度。管理不僅僅是對員工的約束，還要人盡其用，促進他們的全面發展。博世公司的工作制度，給了員工充分表現的機會，既是對員工能力的拓展，也是提高工作積極性的方式。采購制度關乎企業利潤的高低，隨著生產效率的不斷跟進，采購、物流等成本越來越成為各個公司角逐的主戰場，不斷優化采購制度，才能贏得先機。

3）良好的企業文化

博世公司秉承：“盡最大的努力改善現狀”，鼓勵創新。創新是一個公司發展的動力，創新造就了今天的博世公司。以人為本的工作環境，高額的研發投入以及事業上的專注使得博世公司在精密機械和電氣工程制作領域成為行業佼佼者。

3、結語

中國品牌零部件產業的發展，離不開市場競爭和自身的技術積累創新，要提高競爭力不僅要有成本優勢，更要把產品質量提上去。在國內外展開新能源和智能汽車角逐的新形勢下，中國零部件企業要參與到汽車的同步開發中，同時積極與合資企業合作，擴充人才儲備，專注自身領域，避免我國零部件核心技術再次受制于人。

[1] 涂志軍.《我國汽車配件市場的發展、現狀、存在的問題及應對

措施》[J].學術研究,2013.

[2] 汽車之地.史上最全！2011-2015年全球汽車零部件配套供應商百強問世[EB/OL].2016http://mt.sohu.com/20160119/n435113932. shtml.

[3] 產業研究智庫.《2016年全球及中國汽車零部件行業規模現狀及未來發展趨勢》.2016.

[4] 中國報告大廳.我國汽車零部件行業現狀及存在的問題分析[EB/OL].2014. http://www.chinabgao.com/freereport/64341.html .

[5] 全球汽車產業平臺MarkLines.主要零部件配套廠報告[EB/OL]. 2016.https://www.marklines.com/cn/search?q=BOSCH.

[6] 360百科.博世簡介[EB/OL].2016http://baike.so.com/doc/4246054 -4448279.html.

[7] 李海峰《.X公司采購管理策略探討》[D].上海:上海交通大學,2013.

The analysis of the development of BOSCH's components industry

Wu Gangyuan, Liu Dan
（School of automobile, Chang’an University, Shaanxi Xi’an 710064）

The auto parts industry as the basis of automobile industry, plays an important role in the automobile industry growth. Although China's auto parts enterprises begin to take shape, however, compared with foreign's, it’s technology development ability is weak, low profits, competitive advantage is not obvious. In this paper, introducing the company strategy, management system and enterprise culture in the environment of BOSCH, which will provide some references and suggestions for the management and development of auto parts enterprises in our country.

Auto parts; BOSCH; development strategy; management concept; corporate culture

U468.4

B

1671-7988 (2017)08-236-04

吳剛院（1991-），男，長安大學汽車學院碩士研究生，車輛工程專業。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.081