淺談汽車內外飾產品的生命周期

邢 峰

（上海同捷科技股份有限公司，安徽 合肥 230000）

企業·經營·管理

淺談汽車內外飾產品的生命周期

邢 峰

（上海同捷科技股份有限公司，安徽 合肥 230000）

一輛汽車從人類腦海中的一個想法到誕生直至報廢、重生，經歷一個完整的生命周期。汽車內外飾產品作為整車的一個重要組成部分，同樣遵循一個完整的生命周期。在實際從業過程中，受到具體分工和職業局限，相關人員往往忽視從整個產品生命周期角度來理解和解讀內外飾產品，使得理解內外飾產品時缺乏文脈、斷章取義。文章主要探討汽車內外飾產品從概念、造型設計、工程設計、投產、售后到報廢換代整個產品生命周期，給相關從業人員提供一個整體的視角。

汽車；內外飾；產品生命周期；開發流程

CLC NO.:U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-227-03

前言

汽車是一個復雜的系統工程產物，在一輛汽車生命歷程中，需要各個學科、部門、各個行業協同運作。隨著各領域深入發展，專業逐漸細化，專業之間的壁壘也被構筑。設計人員對數據架構、數字化管理較為專業，但缺乏工藝、制造、后市場反饋等方面經驗；工藝人員對產品制造、模具設計等較為專業，但缺乏產品結構設計優化、供應商管理等相關經驗等等。這使得各專業、部門之間溝通協調受到影響。對產品的整個生命周期、演化帶來不利影響。因此對內外飾產品的生命周期研究具有十分重要的意義。

1、內外飾產品生命周期內涵

內外飾產品生命周期指的是內外飾產品從產品策劃、概念設計、造型設計、工程設計、投產、營銷、報廢至再次產品策劃之前的整個過程。是一臺整車生命周期中的一個重要組成部分。

2、內外飾產品生命周期軌跡線

2.1 產品策劃

由產品規劃部對市場進行細化研究，鎖定消費趨勢，瞄準消費動向，尋找市場空缺，制定相關產品策略。這是市場化產品生命誕生的根源，一個優秀的產品必須確保經歷市場考驗，創造利潤。產品策劃是內外飾產品生命周期的綱領性指導文件。

2.2 造型設計【1】（內外造型草圖、效果圖、造型風格確定等）

公司最高決策層根據產品規劃部門提供的產品策劃文件，結合目前公司研發、制造能力，資源整合能力等現狀，制定相關開發計劃。確立相關性能，參數，總體布置草圖。造型人員根據總布置草圖展開內外造型設計。設計師通過無數張草圖捕捉靈感，最終獲得一致認可的部分草圖進行效果圖繪制，經過嚴格篩選的部分效果圖進入造型風格遴選階段。

2.3 C面、物理（油泥）模型制作（初步宏觀可行性分析/宏觀斷面，人機工程校核等）

選定的效果圖進行C面制作，為五軸銑油泥模型提供數據基礎。初步的C面同時進行初步的宏觀斷面分析及初步的人機工程校核，保證C面的相對可靠性。通常會制作數個1:5的油泥模型供評審決策。最終確定的造型進行1:1油泥模型制作，內外主模型同時進行制作，同時對C面進行詳細的宏觀斷面分析。

2.4 配置、功能、性能定義（配置表草簽、定版，相關功能件定義、性能參數設定等）

油泥模型制作的同時，進行初步配置表的整理、編制，梳理相關功能件清單，對相關功能件進行性能、參數確定。

2.5 外觀定義（顏色、表面處理（觸感），分塊、分件定義，間隙面差圓角（DTS表））

根據造型風格定義、工藝、相關工程需要進行造型分塊、分件定義，并編制DTS表，確立相關總成件之間間隙、面差、圓角值。同時進行相關零部件顏色、表面處理的定義。初步BOM表整理、編制。

2.6 裝配分析（零部件配合關系確立，裝配順序識別，安裝工具校核）

對C面進行進一步工程可行性分析，為C面細化提供工程支持，保證后續B面的順利制作。裝配分析是工程可行性分析重要一部分，通過對零部件配合關系的界定、借助斷面工具對相關裝配結構進行校核、借用裝配工藝流程圖對裝配順序進行審核、核準相關安裝工具的可操作性，確保了工程的可行性。

2.7 B面、A面凍結

經過以上多個工序的多輪循環支持，最終得到一套可靠的內外飾B面數據。在此B面基礎上，經光順部門對B面進行優化，完成A面設計并凍結。內外飾產品虛擬形態呈現。以上工作的可靠性為后續結構設計提供保障。目前國內實際的內外飾產品設計中經常出現造型反復修改，對后續結構設計節點、進度造成致命的影響。一是由于對選定的造型產生否定。二是工程支持力度不夠，后期出現無法實現造型效果的情況。隨著中國汽車公司與國際汽車巨頭逐步接軌融合，在經驗積累、相關流程規范化、先進的管理機制正規化等方面有了長足的進步。在前期產品把控方面有了長足發展。

2.8 詳細結構設計細化（零部件具體結構細化，工藝可行性分析，模態分析）

造型輸入凍結后的A面，DTS表，配置表等，工程部門展開具體設計。編制整車BOM，零部件、總成架構設計，裝配分析（配合、裝配順序、裝配方便性、裝配工具可操作性等），出模線設定、CAE結構強度分析，模態分析等。交付相關招標數據、工藝數據、模具數據，NC凍結數據等。

2.9 三維數字化模型凍結

三維數據經過多輪評審，方案論證，并通過checklist點檢，DFEMA設計失效模式排查，最終達成一致，完成三維數據凍結。內外飾產品三維虛擬形態已經形成。

2.10 快速樣件驗證

為降低開發風險，在數據開模令下發之前會進行一輪甚至多輪手板件驗證。確保三維數據的可靠性，根據快件驗證結果，評審決定是否對數據進行修改。快件驗證后的數據可以正式移交供應商，準備開模。該階段是內外飾產品由虛擬狀態向實物轉變的第一個實體驗證環節。

2.11 試制、試驗[2]

相關工程人員設計試制階段圖紙。內外飾產品的首模件已經問世，正式以實體物質形態呈現。正式進入實體模具產品試制驗證階段。通常主機廠會設立獨立部門進行相關試制工作，視具體情況，為盡快把產品推向市場，也有將試制工作直接放到生產線進行，邊過線邊整改。試制、驗證階段是是對前期工作的一種審查，也是保證后期上市產品品質的一個重要環節和手段。

2.12 OTS認可（尺寸、材料、性能、外觀、供方資質等全面審核）

OTS認可是內外飾產品品質把控方面最重要的一項工作，涉及多個部門（工程部，采購質量部，協同開發部，供方等），涉及各個方面（圖紙、樣件流程圖、DFEMA、PFEMA、樣件控制計劃、全尺寸檢測、材料檢驗、性能檢測、特殊特性、試驗大綱、供方調查，子供應商清單、供方試驗設備、供方模檢具設備等等），是保證內外飾產品質量，供貨等的綜合考量。經過工裝樣件認可后的內外飾產品可以正式移交生產線。內外飾產品只有經過此輪嚴格的考核考驗，才可以正式面向市場，面向消費者。

2.13 批量投產（產品正式進入生產環節）

內外飾產品經過以上多次苛刻考驗，正式進入啟動投產環節，生產線開始拉動。產品進入實質量產環節。

2.14 營銷（產品由各營銷網絡轉移至消費者手中）

由生產線生產出來的產品開始通過營銷網絡鋪向市場，通過營銷平臺轉移到各個消費者手中。正式開始服務消費者。

2.15 售后（對消費者使用情況跟蹤反饋改進）

產品具體使用過程中，產品影響力是否達到預期，需要市場檢驗。以上產品的開發周期通常需要3-5年（整車開發同步）的時間，最短也需要1-2年（年度改型）的開發周期，對市場的預判、消費趨勢的不確定性等都會影響內外飾產品開發成功與否。因此，設計師不斷學習、引領時代潮流，企業不斷優化流程、制度、體制，加深市場理解與滲透，成為內外飾產品能否得到消費者青睞并持久擁有的重要影響因素。

2.16 廢品回收（產品生命周期終結）

隨著消費者審美疲勞、產品可選擇性增多，消費者經濟地位、生活水平的提高，內外飾產品淘汰的速度逐漸加快。回收利用成為一個極大的社會問題。內外飾產品多為塑料制品，具有短期難以降解的特性，給回收帶來極大麻煩，目前部分材料實現回收再利用，但難以避免環境污染的情況，各國正在加快尋找環保可替代材料。

3、內外飾產品生命周期啟示

通過以上闡述，可以清晰的看出內外飾產品從誕生、存在、消亡所經歷的每一個環節。各個環節統一連貫，相互聯系，互為補充。無論我們的工作處于哪一個環節，都無法脫離內外飾產品的生命周期，只有承前啟后的全面了解把握，我們才能將內外飾產品發展推向一個全新的高度，才能把其中任何一個環節都做到極致。比如造型是內外飾產品周期中至關重要的一環，直接決定后期的產品形態，是給消費者的第一印象、最直觀的感受，也是消費者接觸最多的部件，是消費者選擇某個車型的一個極為重要因素。各大汽車公司都不遺余力重金聘請一流的設計師來設計整車的內外飾產品造型。試圖在激烈的市場競爭中搶占一席之地。但也暴露了外來設計師無法適應本土市場、水土不服，設計出的造型雷同，消費者無法認同等問題。各大汽車公司形成自己的汽車文化，培養適應中國本土市場的設計人才迫在眉睫。再比如內外飾產品生命末期產品報廢階段，由于國內汽車企業起步較晚，并未形成汽車文化，空氣污染導致出臺相關排放標準加速產品報廢速度，大量報廢產品積壓，造成大量資源浪費和環境污染，產品報廢需要研究一個有效的路徑。于此同時，綠色可持續發展【3】概念被提到議事日程。從整個內外飾產品生命周期角度來解讀各個環節的工作，有利于各專業、各行業、各領域的溝通與協作，有利于更加深刻的理解內外飾的發展與未來。

[1] 姜斌,李軼南.汽車造型設計.湖南大學出版社.2012;112-156.

[2] 漕渡.汽車內外飾設計與實踐[M]北京:機械工業出版社,2011: 215 -218.

[3] 黃厚石,孫海燕.設計原理；東南大學出版社,2009:175-213.

Talking about the Life Cycle of Automotive Interior and Exterior Decoration

Xing Feng
（TJ Innova Engineering&Technology Co.,Ltd. Interior and exterior sub-project manager, Anhui HeFei 230000）

A car from an idea in the human mind to the birth until the end of life, Through a complete life cycle. Automotive interior and exterior products as an important component of the vehicle, also follow a complete life cycle. In the actual practitioner process, subject to specific division of labor and career limitations, the relevant personnel are often overlooked from the perspective of the product life cycle to understand and interpret the interior and exterior products, making the understanding of the internal and external products lack context, out of context. This article mainly discusses the product life cycle from concept, design, engineering design, production, sale and retirement to provide a holistic perspective to the relevant employees.

Automotive; interior and exterior decoration; Product Lifecycle; Development Process

U461.99

A

1671-7988 (2017)08-227-03

邢峰，就職于上海同捷科技股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.078