試析農村公路水泥混凝土路面施工工藝

馬奇峰+胡進學

摘 要：作為新農村基礎建設的重要設施，農村公路工程建設質量是否滿足施工要求，對其發展具有至關重要的作用。目前我國農村公路運輸存在大量重載超載車輛通行情況，促使農村公路運輸呈現“重載、大流量”的特點。這種情況的出現，導致水泥混凝土路面病害問題的不斷加深，給行車安全性與舒適度造成了極大的影響。為此，必須重視水泥農村公路路面施工。本文主要對農村公路水泥混凝土路面施工準備、施工流程進行了分析與探討，只有這樣才能達到提高農村公路工程整體質量的目的。

關鍵詞：農村公路工程；水泥混凝土路面；構成；選擇；技術

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。也被稱為剛性路面，是一種高級路面。水泥混凝土路面具有較大的剛度及較強的擴散荷載應力，其穩定性良好及具有較長使用年限。相比其他路面，水泥混凝土路面具有高強度、良好穩定性與耐久性、養護費用低等優點。水泥混凝土路面施工作為農村公路工程建設的重要組成部分，是其施工中的一項重要內容。施工單位必須充分了解其特性，并在此基礎中合理利用新技術，根據工程的實際情況，制定科學有效的病害處治措施，才能為施工單位的可持續發展提供強有力的保障。

一、農村公路水泥混凝土路面施工準備

1、施工準備

確定拌和場地時，要求其具有經濟性，如水電等距離。并具有符合施工規定的面積，以此對材料堆放、設備應用進行合理設置。同時，嚴格遵循原材料試驗、混凝土配合比設計等進行施工。攤鋪混凝土前，整修基層必須對基層寬度、路拱及平整度等指標進行檢測，一般灑水作業在基層表面進行施工，盡可能提升基層含水率。

2、測量放樣

遵循設計規定進行路線中線、路面邊線的準確放出，并將臨時水準點設置在路線兩邊，為復核路面標高提供便利。在攤鋪混凝土過程中，應隨時做好糾正工作。在基層、調平層施工中，必須將其上方雜物等徹底清理干凈，并進行模板支立作業，模板高度和路面高度應具有一致性。

二、農村公路工程水泥混凝土路面施工流程

1、混凝土拌和

每臺攪拌機在投入使用前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌機搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過規定。不滿足時，應分析原因，排除故障，確保拌合計量精確度。采用計算機自動控制系統的攪拌機時，應使用自動配料生產，并按需要打印每天（周、旬、月）對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統計數據及偏差。應根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌合時間。外加劑應以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌合加水量中扣除。

2、混凝土運輸

應根據施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數。總運力應比總拌合能力略有富余。確保新拌混凝土在規定時間內運到攤鋪現場。運輸到現場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合時間控制的規定。不滿足時應通過試驗，加大緩凝劑或保塑劑的劑量。混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩。

3、混凝土攤鋪

攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。混凝土人模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。攤鋪現場應設專人指揮卸料，應根據攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數量均勻卸料，嚴格掌握，不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保混凝土表面平整，不缺料。每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處，按縮縫處理。當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內的混凝土可用人工振實和整平。如繼續澆筑，攤鋪機需跳開一塊板的長度開始進行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。攤鋪機在攤鋪時，兩側應各設1名輔助操作員，保證攤鋪機運行安全和攤鋪質量。

4、混凝土振搗

在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備l塊振動板。振動板移位時，應重疊100～200mm，振動板在一個位置的持續振搗時間不應少于15s。振動板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長時持續振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±lmm為限。缺料的部位，應鋪以人工補料找平。振動粱振實，每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質量，振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2—3遍，使表面泛漿均勻平整。

5、鋸縫、養護

為避免斷板情況在水泥混凝土路面出現，在路面澆筑成型后，施工企業必須在混凝土上進行鋸縫作業，鋸縫深度要合理控制，一般情況下都會在5—6厘米的范圍內進行有效控制。在水泥混凝土路面養護過程中，有諸多養生方式，本文主要詳細介紹滴灌養生技術，其施工方式為在混凝土路面已經澆注完成后，在相隔10米左右的范圍內進行蓄水容器的放置，同時需用管路進行有效相連。順著路面在軟塑料細管穿孔的情況下進行鋪設，在選用保濕養護薄膜在路面上進行覆蓋。利用小孔將儲存罐內的調節水緩緩流出，這樣在混凝土結構中就可以將水分進行釋放及有效滲入，保證混凝土路面的濕潤度，避免路面出現裂縫。

三、結束語

綜上所述，在農村公路施工中，水泥混凝土路面施工占有重要地位。基于此，施工企業必須重視其施工質量，在水泥混凝土路面施工中，必須按照相關施工要求，對施工中出現的各種情況進行充分了解及分析，提高施工技術水平，規范施工作業流程。只有這樣才能確保農村公路工程的整體質量，才能提高農村公路施工的安全性及延長工程的使用年限。

參考文獻

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