關于貨運機務段機車運用效率探討

摘 要：貨運機務段機車的運用效率是提高貨運經濟效率的重要途徑，需要從多個角度來分析機車的利用效率，保證機車的有效運行。通過對貨運機務段機車運用效率存在問題進行分析，并探究了提供貨運機務段機車運用效率的途徑與方法，為貨運機務段的機車管理提供借鑒。

關鍵詞：貨運機務段；機車；運用效率

近年來，隨著我國經濟的發展，對于鐵路運輸的需求量也在不斷的增加，鐵路總公司、鐵路局管理部門不斷的加大了機車設備的投入與管理，為機務段機車運用提供了有利的條件，也有效的提高了貨運機務段機車的運用效率，但是在實際管理的過程中，貨運機車的管理情況還不盡人意，因此，在貨運機務段機車的運用與管理方面在注重質量的同時，還需要注重效率。

1 貨運機務段機車運用效率存在的問題

貨運機車在運用過程中存在問題是多方面的，需要認真的分析其中的原因，才能有效的對其進行處理。結合當前貨運機車在使用情況，除了向客運列車學習管理經驗外，還需減少各個管理部門之間的相互干擾。

1.1 貨運機務段機車故障較多

貨運機務段機車在出現故障時，如果不及時進行維護，如果乘務員沒有辦法處理或者處理不妥，就會導致貨運機務段經常出現問題，這樣就需要將貨運機務段機車返回機務段進行修理，在返回維護的過程中，救援機車在救援的過程中就會產生資源浪費，影響著貨運機務段機車的運行與管理效率。

1.2 單機率高影響機車的使用效率

由于機車擔任救援的任務，或者機車在換班，進行換掛、車流不均衡的情況下，或者人為的情況等都會造成單機浪費的情況，有時還會有單機走行發生，單機率的比例就就會提高，在這種情況下，將會降低貨運機務段機車的使用效率，造成資源的浪費。

1.3 機車輔助作業時間長

貨運機車在入庫之后，需要對機車的貨物進行卸載或者裝載、機車的整備作業、出庫掛車作業等都是機車的輔助作業時間。在具體的管理過程中，如果工作人員的組織不力，沒有及時的對機車進行處理，或者沒有按照標準進行組織管理，影響機車的掛車效率，就會導致機車的輔助作業時間過長，也會導致機車的使用效率。

1.4 乘務員的業務技術影響機車運用效率

在在鐵路運輸的過程中，需要乘務員能夠熟練的處理機車運行中的一般故障，由于乘務員的業務水平與技術能力直接影響著機車故障的處理情況，在機車遇到一些小問題時，如果乘務員不能處理，還需要返回機務段進行維護，這樣就會影響著貨運機車段機車的運用效率。因此，乘務員的技術水平就會直接影響著貨運機車的運用效率。

1.5 欠軸

在機車入庫時，由于編組站組織不力，沒有做好機車的編排工作，以及列車在中間站進行甩掛作業時，沒有合理的處理而導致欠軸列車的開行，耽誤了機車的運行時間，造成機車運力的浪費，降低了機車的運用效率。

2 貨運機車運用效率提高的促進策略

通過對貨運機車運用效率存在的問題進行分析，需要結合具體的情況制定相應的管理措施，可以通過提高機車檢修整備質量、優化機車交路、加強對乘務員的業務能力的培訓等角度入手，來提供貨運機車的運用效率。

2.1 提高機車檢修和整備質量

對機車進行檢修與整備質量維護時，需要結合機車的具體運行情況進行分析，提供工作人員的檢修能力，保證機車運用的效率與質量，提高機車出入庫的效率與質量。通過各種活動來促進機車檢修工人人員的技術能力，例如技術比武與演練、整備質量的分析比賽等加強對工作人員技能能力進行培訓，成立機車地勤保養整備組，加強對機車的整備質量進行管理，明確各個工作人員的職責，做到各個部門之間的有機協調，確保機車“快人庫、快整備、快出庫”，從多個方面來提升機車的運用效率。

2.2 優化貨運機車交路

通過對貨運機車的使用安排，優化機車交路的管理策略，降低機車在折返段折返時間，減少資源浪費，采用立折機車交路的方式來提高機車的運用效率，實行貨運機車“長交路、輪乘制”機車交路方式，這樣有利于減少機車折返段折返時間，并對一個區域的機車機型進行統一規劃管理，保證貨運機車拉通過線運行和安全管理，并對機車的運行效率進行管理與控制。

2.3 提高乘務人員的業務水平

通過加大機車乘務員的考核方式，促進乘務人員不斷的提高自身的業務素質與技術水平，可以利用監控裝置的記錄和查詢功能，來分析工作人員的業務能力，分析乘務員對列車出入庫作業時間、掛甩車作業時間能情況來分析乘務員的技術水平。可以通過標準作業時間和正常區間通過速度比較，對乘務人員的操作能力進行考核，通過不斷加速機車周轉，可以有效的提高機車運用效率。

2.4 提高行車組織調度的效率

利用信息化網絡加強車站、乘務員、機車調度員之間交流與溝通，提供行車組織調度的效率。盡量把行車計劃下達準確，保證行車能夠有準確的時間，以減少出勤后見不著車的現象出現，在機車掛完軸后，各個調度組之間要相互配合，保證信號開通后，機車能夠在短時間內通車。機務段要加強對日班計劃、開車計劃、派班計劃和候班計劃的管理與落實，并及時分析其中的問題，為乘務員開車、準點發車提供保證。

2.5 壓縮機車全周轉時間

貨運列車在運行的過程中，需要給客車讓道，還要在中途停靠多個車站，而且停車的次數也多，存在樞紐站接車困難，造成本段所在站有軸無車的情況，這樣就會使得機務段多投人機車，這樣在運行的過程中，就會造成機車周轉的時間過長，這樣就會影響機車的效率，因此，需要通過各個環節來減少機車的運行時間，提高機車的運行效率。

3 結束語

機車運用效率是保證貨運機務段的重要工作，在日常管理的過程中，需要結合具體的工作情況，制定有效的工作技術，提高機車的周轉效率，壓縮機車交路時間，提高工作人員的工作效率與業務能力，加強機務段、行車組之間的交流與溝通，使得各個管理部門之間能夠做到有機的配合，提高機車的運行效率。

參考文獻

[1]翟運民，向國強.影響機車運用效率的因素分析[J].科技創業月刊，2014（9）.

[2]李玉習.關于提顫孟輸效率的思考[J].鐵路運行與經濟，2014（12）.

[3]田貞家.貨運機參鄉段機車運用效率的分析[J].科技傳播，2012（11）.

作者簡介：范裕波（1981-），男，漢族，山西五寨縣人，專科，工作單位：中國神華集團神朔鐵路分公司機務段，朱蓋塔運用車間交流機車隊隊長。