“水系雙修”

王克

今年五一期間，兩則來自江蘇的消息引起了人們的關注。一則是南京內城河道“南十里長溝二支”因污濁不堪被人為覆蓋多年之后“重見天日”，另一則是蘇州將在年內打通9條“斷頭”內河，其中，中張家巷河60年前就因城建被填成了街道……

城市河流，為什么會在膨脹式的擴城高峰過后引起地方政府的重視，哪怕恢復重建的龐大預算也沒能阻擋主政者們覺醒的步伐？《中國經濟周刊》記者近期就此進行了相關采訪調研。

我們還有多少完整的城市河流？

世界上大多數城市依水而建，或人工改造使河流貫穿其中。河流之于城市，一為生活，二為運輸。但當鐵路、公路等現代化交通方式出現以后，河運功能漸漸為生態休閑所替代，自來水等公用設施的不斷完備也使居民們不再“飲水思源”。與此同時，城市化進程不斷擠壓著自然河流的生存空間，許多地方都在理直氣壯地為增加可用土地覆蓋甚至填埋曾經孕育了一方文明的內城河流，僅存的“不可或缺者”也只是當作排澇通道。用國務院參事、住建部原副部長仇保興的話說，不少城市都在“肆無忌憚地向城市生態之魂開刀”。

有媒體依據《第一次全國水利普查公報》披露，中國近30年“消失”了2.7萬條流域面積在100平方公里以上的河流。報道中稱，因人為阻截而消亡于城市的河流未有具體數據，但散見于各類媒體的相關個案已經讓人觸目驚心——北京僅“文革”期間就填埋城市湖泊11個，其中多數完全消失；