大航海時代的南京記憶

于峰

有西方學者考證，鄭和的船只曾經到過澳大利亞、新西蘭，甚至北美洲

1970年的一天，南京幕府山麓，數座六朝古墓正在發掘之中。突然，在編號為“M7”的古墓中，考古專家發現了一個沾滿泥污的奇特杯子，擦拭后，人們驚奇地發現，這竟是一個做工精湛、有著典型古希臘風格的玻璃杯。

在墓中，還發現了一個同樣有著異域風情的陪葬品，那是一枚嵌金剛石的金指環。

出土墓志顯示，長眠在這里的死者，來自東晉兩大豪門巨族“王謝家族”中的王氏家族。

對于那些奇怪的陪葬品，專家推定，在1700年前的東晉時期，南京的貴族們就已能夠使用、把玩來自歐洲和中東的玻璃杯、鸚鵡螺杯、金指環、薩珊王朝銀幣等異域奇珍。

這些珍寶，正是通過當時就已存在的“海上絲綢之路”，傳到東晉的首都建康（南京）的。

對外航線始于東吳

史料記載，從東吳早期開始，在南京建都的王朝就通過廣袤的海洋，開辟對外航線，廣泛發展與沿線各國的經濟文化交流。

林邑、扶南、倭國、高句麗、百濟、波斯、大秦、狼牙修、丹丹等東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、歐洲的國家，都有使節、商賈往來建康的記載。梁元帝蕭繹所畫的《職貢圖》雖然已經殘缺，但依然留下了12位外國使臣朝貢時的形象，他們分別來自滑國、波斯、百濟、龜茲、倭國、狼牙修、鄧至等國。

而從六朝初期開始萌芽的航海傳奇，至明朝發展到高潮。公元1368年，大明王朝開國，以應天為南京，以汴梁為北京，后又以南京作為帝國的首都——京師。

明太祖朱元璋改變了元代的武力征伐、對外擴張的政策，希望與海外各國友好相處，他將朝鮮、日本、安南、占城等國列為“世代不征之國”，“方與遠邇相安于無事，以共享太平之?！?，海外各國紛紛派出使團，沿著海上絲綢之路來到南京，“四夷賓服，萬國來朝”。

當時的南京還設立了會同館、烏蠻驛、龍江驛、江東驛等接待國外使臣、商人的專門場所。

大航海的決策中心和起點城市

1402年，朱元璋的第四個兒子朱棣奪取侄子建文帝朱允炆的皇位后登基，是為永樂大帝。這位雄才大略不亞于父親的君王，對于航海也有著狂熱的迷戀。

永樂三年，朱棣任命自己信賴的內官太監鄭和為正使，內官王景弘為副使，率領27800人，乘坐62艘寶船，組成人類歷史上從未有過的龐大船隊，遠航西洋。

這支早已載入史冊的、無可比擬的船隊，于永樂三年六月自南京龍江港起航，從蘇州劉家港出海，到占城、爪哇、蘇門答臘、錫蘭等地后返航。

此后，一直到宣德八年（1433年），鄭和又六次率領船隊下西洋，其航跡延伸到40多個國家，最遠到達西亞和非洲東海岸。還有西方學者考證，鄭和的船只曾經到過澳大利亞、新西蘭，甚至北美洲。

雖然史料中對于鄭和七次下西洋的目的存在爭論，但不可否認，在西方大航海時代（15世紀末到16世紀初）還沒到來的15世紀初期，鄭和下西洋的壯舉是劃時代的，其持續時間之長、規模之大、范圍之廣都是空前的。

鄭和下西洋不僅在航海活動上達到了當時世界航海事業的頂峰，而且對發展中國與亞洲各國政治、經濟和文化方面的友好關系，作出了巨大的貢獻。

在鄭和航?；顒咏Y束幾十年后，才有麥哲倫、哥倫布、達伽瑪等西方航海家，駕駛著幾條小船，從鄭和下西洋的航線上駛過。無怪乎，梁啟超在評論鄭和下西洋時，稱這一壯舉乃“有始來最光焰之時代”，同時也發出“鄭和之后，竟無第二之鄭和”的喟嘆。

在鄭和七下西洋，拓展海上絲綢之路的過程中，南京始終是這一偉大航?；顒拥臎Q策中心和起點城市?！昂＝z”也給古都南京留下了太多不可磨滅的史跡，至今尚存。

2016年10月，南京市政府公布《南京市海上絲綢之路史跡保護辦法》，提出要加強對南京海上絲綢之路史跡的保護和利用，并明確表示，南京的“海絲”遺跡，至少包括龍江船廠遺址、浡泥國王墓、鄭和墓、洪保墓四處。這四處史跡，都與鄭和下西洋直接相關。

龍江船廠遺址

龍江船廠遺址，即寶船廠遺址公園，位于南京鼓樓區漓江路57號，現為全國重點文物保護單位。

“寶船”，是鄭和下西洋船隊中的主力船只，也是鄭和、王景弘等船隊領導人乘坐的船。有學者認為，寶船的真實含義應該是“鄭和下西洋取寶之船”。

史料記載，大號寶船“長四十四丈，闊十八丈”，中號寶船“長三十七丈，闊十五丈”。也就是說，大號寶船長約138米，寬約56米，相當于現在的中型軍艦。

南京寶船廠是明代建造寶船的地方，也是有明一代海軍最重要的軍事基地。據史料記載，明永樂三年，寶船廠正式在南京城西長江邊中保村一帶設立，專門生產寶船。在寶船廠附近，還有為之服務的分廠，如細木作廠、艌作廠、鐵作廠、船篷作廠、索作廠等。明宣德年間，隨著鄭和下西洋活動的停止，寶船廠漸漸被廢棄。

據清代《同治上江兩縣志》記載，寶船廠遺址，東西寬130丈，南北長354丈。新中國成立后，原址依然保留七個類似船塢的水塘，學名叫做“作塘”。七個作塘都呈長方形，東西長約300米，南北寬約50米，是當年建造寶船時的“工作臺”。

從1953年開始，這里陸續發現船體構件、舵桿、絞關木、油灰等和航海、造船有關的文物。1957年，在寶船廠的六作塘中，曾出土過一根長11.03米的舵桿，現藏于北京中國國家博物館。

2004年，為紀念鄭和下西洋600周年，南京博物館考古隊對寶船廠遺址的“六作塘”進行考古挖掘，出土舵桿、船板、造船工具、生活用具等文物千余件。

考古發掘結束后，以當時尚存的第四、五、六作塘為中心，建成大型遺址公園——寶船廠遺址公園。公園景觀以鄭和航海為主題，收藏有一批遺址上出土的航海文物，另外，還復原了大型的鄭和寶船，建有鄭和《航海圖》碑廊等景點。

在南京去世的南洋國王

鄭和下西洋，開辟了中國去往海外各國的航線后，有不少外國國王，也跟隨著鄭和的船隊前來中國訪問，其中，有三位國王不幸在中國病逝，臨終前均留下遺言，死后葬在中國。

他們分別是明永樂六年（1408）在南京去世的浡泥國王麻那惹加那乃，葬于南京;明永樂十五年（1417）在山東德州去世的蘇祿國東王巴都葛叭哈刺，葬于德州;明永樂十八年（1420）在福建去世的古麻剌朗國王斡剌義亦敦奔，葬于福建茶園山。

麻那惹加那乃是中國古代歷史上第一位來中國訪問的外國國王，也是葬在南京的唯一一位外國國王。

浡泥，即如今文萊國的前身。永樂五年（1407），鄭和第二次下西洋，船隊到達浡泥后，明朝和浡泥開始了友好交往。

永樂六年（1408），浡泥國王麻那惹加那乃率領由王后、王子、大臣組成的一百五十多人的龐大使團，來中國進行友好訪問。八月，麻那惹加那乃等人到達南京，受到明成祖朱棣的熱烈歡迎和款待。朱棣在奉天殿接見了使團，并將國王帶來的禮品陳列在文華殿展覽，多次宴請使團。

可是，麻那惹加那乃突然患病，朱棣遂命御醫治療，天天派人探視。十月，麻那惹加那乃在會同館（相當于國賓館）去世。朱棣十分悲痛，“輟朝三日”，賜謚號“恭順”。

麻那惹加那乃去世前，有“體魄托葬中華”的遺愿，朱棣以王禮將他安葬于南京安德門外石子崗烏龜山南麓，設置守墳戶，命令禮部每年定期祭祀。

史書中對浡泥國王墓有較明確的記載。武俠作家金庸在看了相關史料后，將浡泥國王墓寫進了其作品《碧血劍》的開篇?！侗萄獎Α钒l表于1956年，但當時在南京，浡泥國王墓已湮沒了數百年，并沒有人明確知道它的存在。1958年，南京市文物保管委員會在全市文物普查中，才重新發現這座外國國王墓。

浡泥國王墓坐北朝南，前臨池塘，按照中國風水學的觀點，這絕對是一塊風水寶地。整個墓地原來由墓冢、祭堂、神道石刻三部分組成，神道呈弧型，與明孝陵有點像，和其他神道筆直的明功臣墓完全不一樣。神道兩側還保存著武將、石虎、石羊、石馬夫、石馬、石柱礎、神道碑等石刻。

浡泥國王墓的最大特征，在于四個石人的臉部，均為高鼻梁、拱嘴唇，胡須呈“八”字形翹起，和南京其他明代墓葬的神道石人完全不一樣，明顯不是中原人長相。

專家推測，這是石工們根據浡泥國所在南洋地區人種的面部特點雕琢的，讓這些“外國石人”永遠守衛這位在南京去世的南洋國王。

牛首山南麓的鄭和墓

宣德六年，鄭和率領船隊開展第七次也是最后一次下西洋的航程。兩年后，船隊順利完成了遠航，踏上歸程，此時已是宣德八年四月，途中，62歲的鄭和積勞成疾，不幸在古里（今印度卡利卡特）病逝。七月，船隊回國，明宣宗下詔，將鄭和賜葬南京“牛首山南麓”。

關于鄭和葬地的具體位置，歷來有不同的說法：一說鄭和葬于印尼爪哇三寶壟;一說牛首山鄭和墓是衣冠冢;一說鄭和遺體就安葬在牛首山。

清代《同治上江兩縣志》記載，牛首山“有太監鄭和墓，永樂中命下西洋，宣德初復命，卒于古里，賜葬山麓”;南京清末學者陳作霖《金陵物產風土志》載：“牛首山鄭太監墳，即鄭和埋骨處?！焙芏鄬W者傾向于認為，牛首山鄭和墓為鄭和衣冠冢。

根據多年來的田野調查，以及對鄭和后裔的走訪，特別是2015年“咸陽世家”墓志碑的發現等，可以證明：鄭和墓的確位于牛首山南麓，也就是江寧區谷里周昉村東。

上世紀50年代，文物工作者在周昉村一帶走訪了村民，確認當地一處村民所稱的“馬回回墓”就是鄭和墓，此墓不遠處還有一個“鄭家村”，村中鄭氏自稱為鄭和墓“墳親家”，世代看守墓地。

1981年，文物部門再次調查鄭和墓，發現此墓墓園宏偉，墳壙呈馬蹄形，土質墓包呈長方形。

1984年，有關部門重修鄭和墓，選用青質石料砌成墓園及墓蓋石。重修后的鄭和墓有多處設計，包含隱喻：墓園有28級臺階，象征鄭和航海28年;臺階中有四處平臺，象征他訪問將近40個國家;每個平臺有七級臺階，象征他七次下西洋。

鄭和墓現為江蘇省級文物保護單位。

洪保墓的壽藏銘

2011年12月，江蘇省公布了第七批省級文物保護單位，其中“古墓葬”類里，有一處位于江寧祖堂山的明代太監墓——洪保墓。

洪保墓是2010年6月發現的，僅僅發現了一年半后，就榮升為“省?！?，可見此墓的價值非同一般。其重要性，一方面是因為墓主身份特殊，是鄭和下西洋中的重要人物。另一方面是因為墓中出土的文物，對于研究鄭和下西洋歷史，具有極其重要的學術意義。

2010年6月26日，南京市社會福利院在江寧祖堂山南麓施工時，發現了一座古墓。南京市博物館、江寧區博物館聞訊后，迅速組成聯合考古隊，對此墓進行考古發掘?？脊胖?，專家發現，這是一座大型磚室墓，出土文物不多，已經被盜墓賊光顧過。

萬幸的是，考古專家在封門墻上部，發現了“壽藏銘”。所謂“壽藏銘”，就是死者生前就托人做好的墓志，上面記錄了死者的姓名、身份和生平。通過對壽藏銘文字（共741字）的釋讀，可以確認，此墓的墓主是明代初年的都知監太監洪保。

洪保，云南大理府太和縣人，生于洪武三年（1370年），名字為明成祖朱棣所賜。洪保歷任內承運庫副使、都知監右少監、都知監太監等職務。從永樂元年（1403年）到宣德八年（1433年）的三十年時間內，洪保一次出使西域，七次出使西洋。

洪保被認為是鄭和下西洋的極其重要的人物，也是中國古代一位杰出的大航海家。洪保壽藏銘中的文字，還證實了鄭和船隊有“五千料寶船”存在，大號寶船排水量可能超過3000噸，修正了此前學術界對于鄭和寶船體量的爭論。

實際上，除了上述四處主要的“海絲”史跡，南京還有一些與鄭和下西洋、與海上絲綢之路直接相關的史跡，如靜海寺、天妃宮碑、楊慶墓等。大量豐富的“海絲”文化遺存，凸顯著南京在中外交通史上，尤其在古代海上絲綢之路變遷中曾經擁有的獨特地位。