基于DEA模型的廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率分析

張旭+張文峰

摘 要：本文結(jié)合廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，查閱相關(guān)資料，選取了2014-2016年的面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率評(píng)價(jià)體系，采用DEA方法，利用DEA solver 9.0軟件對(duì)廣州市3年的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；數(shù)據(jù)包絡(luò)分析；效率分析

中圖分類號(hào)：F323.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1008-2697（2017）02-0033-04

近幾年來(lái)，為了提高廣東省農(nóng)產(chǎn)品的流通率，滿足廣大人民對(duì)高品質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品以及食品安全的要求，促進(jìn)農(nóng)民增收，廣東省高度重視以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮、低溫倉(cāng)儲(chǔ)與貨運(yùn)為核心的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)發(fā)展，和這一冷鏈物流相關(guān)的建設(shè)成為新型的投資熱點(diǎn)，良好的投資環(huán)境吸引了外資冷鏈物流公司的進(jìn)駐，其發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)展，該省這一產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了全新的發(fā)展時(shí)期。而廣州市由于便利的交通條件使其成為廣東省重要的商品集散中心，但由于冷鏈物流技術(shù)的不成熟等原因也存在著許多制約其發(fā)展的因素。其中，怎么樣對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率進(jìn)行評(píng)價(jià)是個(gè)重要的問(wèn)題。目前，大多數(shù)學(xué)者是通過(guò)層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）等較為主觀的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，且當(dāng)指標(biāo)過(guò)多時(shí)其權(quán)重也難以確定。而數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（Data Envelopment Analysis，DEA）則是一種較為客觀的效率評(píng)價(jià)方法，利用DEA分析法可以更加直觀的分析投入產(chǎn)出的效率問(wèn)題。

一、研究方法與指標(biāo)選取

（一）研究方法

數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）是一種非參數(shù)技術(shù)效率研究法，是1976年英國(guó)的Cooper、Rhodes及Charnes這三位研究學(xué)家第一次創(chuàng)建出來(lái)的以“相對(duì)效率評(píng)估”為研究條件，重點(diǎn)用于評(píng)估系統(tǒng)效率的研究手段。自DEA誕生以來(lái)，其理論與方法發(fā)展迅速，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，應(yīng)用數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。其中最為廣泛使用的是基于規(guī)模報(bào)酬不變（Constant Returns to Scale，CRS）的CCR模型和基于規(guī)模報(bào)酬可變（Variable Returns to Scale，VRS）的BCC模型，為了更好的計(jì)算純技術(shù)效率和規(guī)模效率，本文運(yùn)用CCR模型可以得出綜合效率（Technical Efficiency，TE），再借助BCC模型得出純技術(shù)效率（Pure Technical Efficiency，PTE），規(guī)模效率（Scale Efficiency，SE）就利用關(guān)系式SE=TE/PTE得出。故選擇CCR模型和BCC模型進(jìn)行研究，假設(shè)每個(gè)決策單元（DMU）中有種投入和中產(chǎn)出，則CCR模型的規(guī)劃式為：

BCC模型是由CCR模型的基礎(chǔ)上增加了約束條件所構(gòu)成。由模型的規(guī)劃式可以看出，如果某個(gè)DMU的φ值為1則代表此年廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在規(guī)模報(bào)酬可變的BCC模型中處于效率的前沿面，是純技術(shù)效率有效的。

（二）指標(biāo)選取

指標(biāo)的選取是運(yùn)用DEA模型的關(guān)鍵，選取合理的指標(biāo)才能有效反應(yīng)各DMU的效率，DEA模型對(duì)投入指標(biāo)的選取有三個(gè)基本的原則：一是投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo)應(yīng)具有高度相關(guān)性；二是各項(xiàng)投入指標(biāo)之間、各項(xiàng)產(chǎn)出指標(biāo)之間不能有過(guò)高的相關(guān)性；三是各項(xiàng)投入產(chǎn)出指標(biāo)的可獲得性。考慮到在具體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易過(guò)程中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)如，采后預(yù)冷、初加工和運(yùn)輸?shù)葘?duì)冷鏈都存在極其嚴(yán)格的規(guī)定，所以，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率造成干擾的要素極其復(fù)雜。本著滿足DEA模型對(duì)數(shù)據(jù)的要求，且能夠準(zhǔn)確而又科學(xué)地分析廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率的問(wèn)題，提高效率水平進(jìn)行分析研究的目的，遵循DEA模型投入產(chǎn)出指標(biāo)選取的原則，也遵循著目的性、系統(tǒng)性、代表性、可比性和可操作性原則，本文確定了以下投入產(chǎn)出指標(biāo)（表1）。

一些學(xué)者在做DEA分析時(shí)提出由于投入與產(chǎn)出指標(biāo)數(shù)據(jù)單位不統(tǒng)一，不符合DEA模型數(shù)據(jù)的運(yùn)算規(guī)則，必須首先對(duì)元數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理。其實(shí)在使用MAX Dea或者DEA solver 9.0等軟件時(shí)，是不需要對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的單位做無(wú)量綱化處理。這也是DEA方法得到廣泛應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)所在。

二、模型建立與分析

選取2014-2016年為3個(gè)DMU，分別為DMU1、DMU2和DMU3。選取投入和產(chǎn)出指標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)主要來(lái)源于《廣東省統(tǒng)計(jì)年鑒2014》、《廣東省統(tǒng)計(jì)年鑒2015》、導(dǎo)師相關(guān)項(xiàng)目提供。將投入指標(biāo)（I）和產(chǎn)出指標(biāo)（O）輸入到DEA solver9.0中選取CCR-I和BCC-I模型進(jìn)行處理，計(jì)算出三條廣州市冷鏈物流系統(tǒng)的TE、PTE和SE（表2）。

從表2的結(jié)果可知，2014年和2015年的TE值<1，表示這兩年生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為非整體效率有效。并且DMU1的SE和PTE值均不為1，說(shuō)明不具有純技術(shù)效率有效和規(guī)模效率有效，純技術(shù)效率無(wú)效和規(guī)模效率無(wú)效導(dǎo)致DMU1投入產(chǎn)出的整體非效率，并且其規(guī)模報(bào)酬也是遞減的。但其綜合效率值大于0.9，這表明DMU1處于邊緣有效區(qū)域，需要對(duì)其投入產(chǎn)出的配置進(jìn)行稍微調(diào)整，造成這種結(jié)果的原因可以歸結(jié)為該年廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的資源投入配置不合理，比如政府的投資比例失調(diào)，固定資產(chǎn)總額較小等。

對(duì)于DMU2，可以看到此年的PTE的值為1，這就說(shuō)明該年的純技術(shù)效率是處于效率的前沿面，代表DMU2是純技術(shù)效率有效的，但規(guī)模效率確是非有效的，這就造成了此年的綜合效率無(wú)效，這就說(shuō)明需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)使其移動(dòng)到綜合效率的前沿面，并且此DMU的規(guī)模報(bào)酬是遞增的狀態(tài)，所以可以選擇適當(dāng)?shù)脑龃笠?guī)模來(lái)使其獲得規(guī)模效率有效，進(jìn)而獲得綜合效率有效。

對(duì)于DMU3，PET、SE和TE的值均達(dá)到了1，說(shuō)明此DMU同時(shí)達(dá)到了技術(shù)效率有效和規(guī)模效率有效，即在當(dāng)前的投入下產(chǎn)出已經(jīng)達(dá)到了最優(yōu)的狀態(tài)。從DMU1到DMU3我們可以看出，從純技術(shù)效率和規(guī)模效率都是無(wú)效的，至純技術(shù)效率是有效的、規(guī)模效率是無(wú)效的，最后到總體綜合效率有效，廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一直在正向發(fā)展，這表示國(guó)家政策的支持力度在加大和產(chǎn)業(yè)自身正在蓬勃的發(fā)展。

三、政策建議

根據(jù)2014-2016年對(duì)廣州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流投入產(chǎn)出的效率分析結(jié)果，總結(jié)出以下建議。

（一）增強(qiáng)政府的引導(dǎo)功能，構(gòu)建有效的制度法律

該產(chǎn)業(yè)是在戰(zhàn)略上和資源上組織協(xié)調(diào)形成的一個(gè)系統(tǒng)工程，多行業(yè)、多部門、多區(qū)域是它的主要特點(diǎn)，建設(shè)完整的冷鏈物流體系、制定完善冷鏈物流的扶持政策與其實(shí)施落實(shí)是不可能只通過(guò)一個(gè)的部門來(lái)完成，必須靠各個(gè)部門之間的相互合作；同時(shí)針對(duì)該物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求高、投入多、回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)等特征，廣東省需要按照廣州市的具體情況統(tǒng)一調(diào)配生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中的各方資源；加大對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的扶持力度，積極發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品第三方冷鏈物流企業(yè)，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。

（二）升級(jí)和完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系缺少貫穿整個(gè)物流的行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，大部分標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不去有強(qiáng)制性，約束力極低，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)規(guī)范和監(jiān)管的作用十分有限。所以應(yīng)當(dāng)積極推行和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證制度，完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品溯源安全管理體系，完善以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系。結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，積極研發(fā)推廣先進(jìn)的蔬菜、水果產(chǎn)后預(yù)冷、初加工、儲(chǔ)存保鮮運(yùn)輸技術(shù)，由于運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不同，每種所需的溫度時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也有差異，應(yīng)盡快制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

（三）加強(qiáng)冷鏈物流人才的培養(yǎng)

從分析結(jié)果來(lái)看，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的專業(yè)人才缺乏，是影響冷鏈物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要方面。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)是一個(gè)技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，優(yōu)秀的物流人才是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的一個(gè)關(guān)鍵因素，應(yīng)當(dāng)建立多元化、多層次人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)復(fù)合型的冷鏈物流專業(yè)人才。高校方面，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式，通過(guò)雄厚的師資力量和良好的教學(xué)環(huán)境，培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流技術(shù)人才和管理人才，形成良性循環(huán)；企業(yè)方面，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)向新加入的職員提供相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)技術(shù)人員分部門、分崗位有針對(duì)性的進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)管理專員實(shí)施全新管理觀念、經(jīng)營(yíng)技術(shù)和運(yùn)行戰(zhàn)略的培訓(xùn)，從實(shí)質(zhì)層面來(lái)增強(qiáng)參與生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公司職員的專業(yè)能力與管理素質(zhì)。

（四）夯實(shí)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

針對(duì)性地構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的基本設(shè)施，按照各個(gè)區(qū)域的需求力度進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免因?yàn)橐?guī)劃不合理而造成的浪費(fèi)；大力建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流預(yù)冷系統(tǒng)，發(fā)展田間地頭冷庫(kù)；構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物理信息平臺(tái)，促進(jìn)各方面信息的傳遞，強(qiáng)化信息系統(tǒng)的控制能力，降低產(chǎn)品損耗率，提高運(yùn)輸效率；開(kāi)設(shè)區(qū)域性的大型低溫運(yùn)輸物流平臺(tái)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的所有過(guò)程進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)與操控，降低各個(gè)過(guò)程之間的斷續(xù)點(diǎn)，真正地增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的經(jīng)營(yíng)效率與管理能力。

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（責(zé)任編輯：陳 勇）