汽車服務工程專業應用型人才培養體系研究

王冬良++李璐璐

摘 要 針對汽車服務人才需求，結合三江學院應用型人才培養目標，論述汽車服務工程專業定位。通過分析汽車服務工程應用型人才培養過程中的問題，構建以“服務面向”、“工程能力背景”及“創新創業背景”、“教學做合一”及“過程考核”為特征的汽車服務工程應用型人才培養體系。經過實踐證明，重構的應用型人才培養體系適應汽車服務工程專業人才教育和社會發展需求，能為地方本科院校應用型人才培養改革提供理論參考。

關鍵詞 汽車服務工程專業；應用型人才；實踐教學體系

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）24-0078-03

Research on Cultivation System for Application-oriented Talents

of Automotive Service Engineering//WANG Dongliang， LI Lulu

Abstract Aiming at needs for automobile service talents and combi-

ning the application-oriented personnel training target at Sanjiang University， this paper discusses the orientation of Automobile Ser-vice Engineering. After analyzing the problems of the application-oriented personnel training process of Automobile Service Enginee-

ring， an application-oriented personnel training system of Automo-

bile Service Engineering is established， featured with Facing Service，

Background of Engineering Ability， Background of Creation and Business Starting， Combination of Teaching， Learning and Applying as well as Procedural Evaluation. It has been proved that the refac-toring of application-oriented personnel training system suits the needs for Automobile Service Engineering personnel training and so-

cial development and provides theory for the reform of application-oriented personnel training system to local universities.

Key words automotive service engineering； application-oriented talents； practical teaching system

《關于加快發展現代職業教育的決定》《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》等文件明確提出：采取試點推動、示范引領等方式，引導一批普通本科高等學校向應用技術類型高等學校轉型。這體現了在國家意志層面上高等教育人才培養應更多地服務行業和地方經濟社會發展的要求。隨著汽車新技術的廣泛運用，汽車服務工程專業面臨新的機遇和挑戰，其培養目標和課程體系都將與社會需求相適應。目前，地方本科院校轉型的深入發展和地方經濟發展對汽車服務工程人才提出新要求，促使地方本科院校改革和創新汽車服務工程人才培養體系。因此，探索地方本科院校轉型發展過程中的汽車服務工程應用型人才培養體系，具有一定的理論參考價值，極具現實意義。

1 汽車服務工程專業定位

據中國汽車工業協會統計，2015年我國汽車產銷分別達2450.33萬輛和2459.76萬輛。其中，乘用車產銷量分別達2107.94萬輛和2114.63萬輛；新能源汽車產銷量分別達34.04萬輛和33.10萬輛。汽車產銷量在逐年增長，然而汽車服務行業卻發展緩慢，高素質的應用型汽車服務人才短缺已成為制約服務行業發展的瓶頸[1]，能適應汽車行業發展的應用型人才已成為各大車企、汽車技術服務行業的需求之一。

長三角地區是我國重要的汽車整車及零部件生產基地。近年來，隨著政府的支持，該地區汽車行業發展非常迅速，各地已形成自己的汽車產業特色。汽車行業人才需求將為江浙滬地區汽車類人才提供就業市場和空間。

2014年，三江學院獲批汽車服務工程本科專業，該專業是由原汽車技術服務和營銷（專科）、機械設計制造及其自動化專業汽車技術方向（本科）經過8年的發展建設而成的。該專業的學生主要面向長三角地區及江蘇省內的汽車制造企業的銷售或售后部門、汽車維修服務企業、保險公司的車險業務部門及物流企業等企業或部門。

因此，三江學院汽車服務工程專業的定位為：培養適應社會主義現代化建設和地方經濟發展需要，德智體美全面發展，具備汽車維護以及汽車服務企業組織管理方面的基本能力，能從事汽車檢測、維修與保養、貿易、運輸技術與管理等方面工作的高級應用型人才。汽車服務工程專業的學生主要學習機械設計與制造基礎、電工與電子學、汽車構造、汽車電器與電子控制技術、汽車檢測與診斷技術等專業基本和專業核心知識，掌握汽車技術、運用、服務等領域的專業知識，通過現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其他汽車技術服務的系統化實踐，具有從事汽車零部件設計制造、整車及零部件檢測、汽車維修與保養、汽車貿易及運輸技術與管理等方面的工作能力。

考慮學校應用型人才培養目標、江蘇地區汽車后市場人才需求等因素，汽車服務工程的應用型人才培養體系需要加強學生工程能力培養，研究適合專業發展趨勢的教學模式，切實有效地對人才培養體系的課程體系、實踐教學體系以及教學方法進行改革，提高學生實踐能力和職業素養。因此，探索建立與其相適應的人才培養體系是亟待研究和解決的問題。

2 汽車服務工程應用型人才培養過程中的問題

結合近幾年的專業建設、教學經驗，兄弟院校和行業、企業調研等因素，本課題組發現汽車服務工程應用型人才培養體系中存在如下問題。

專業人才培養缺乏行業、企業的引導和支持 目前，企業參與專業人才培養的積極性不高，校企合作停留在“一紙協議”層面。地方本科院校中汽車服務工程專業也僅有少數院校參與了“卓越工程師教育培養計劃”，大多數地方本科院校尚未按照汽車技術服務行業人才標準進行應用型人才培養。

偏重理論知識，輕工程能力及職業素質發展 一些地方本科院校的汽車服務工程人才培養體系依舊是基于學科人才培養體系進行的，人才培養按傳統方法傳授知識、組織教學內容，學生實踐環節少，其工程能力發展得不到有效發展[2]。

專業方向趨同化，綜合實踐項目與行業現狀脫節 一些地方本科院校的汽車服務工程專業參考綜合性高校或其他兄弟院校的人才培養模式，專業發展方向沒有考慮校情、院情特點，其人才培養不能適應地方經濟快速發展的需求。同時，實踐項目及內容脫離汽車技術發展趨勢，項目載體為即將淘汰的車型或技術。

教師自身缺乏工程實踐經驗和能力 一些本科院校的汽車服務工程專業教師從學校畢業后就步入教學崗位，沒有一線企業工作經歷、對汽車技術服務項目及操作環節知之甚少，缺乏“真刀真槍”的工程實踐經驗。部分教師在企業進行定崗鍛煉后能夠獲得一定的工程經驗，但這些經驗是片面的、局部的，不是長期積累的、系統化的。

三江學院汽車服務工程專業自2014年開始，一直致力于探索汽車服務工程專業應用型人才培養系統的研究工作和實踐工作，積極開展應用型教育，培養面向地方、服務行業的本科層次的應用型人才。

3 汽車服務工程專業應用型人才培養體系

以“服務面向”構建模塊化課程體系 根據汽車服務工程應用型人才的知識、能力結構和要求，確定了汽車服務工程應用型人才培養體系的課程體系，構建了模塊化課程體系，如圖1所示。

與汽車服務工程相關的專業模塊有專業教育模塊中的汽車構造、汽車電控模塊，專業方向模塊，實踐教學模塊中的專業專項實習、專業綜合實習和畢業實踐實習模塊。通過研究各模塊的知識、能力和素養要求，開設相應的主干課程，修訂課程教學大綱及構建教學團隊。同時，結合教學特點，優化課程教學內容，協調課程間的相互關系，確立各課程的教學目標及教學要求，將汽車新技術引入課程教學內容中，避免過時、重復的教學內容，并在考核過程中采用過程化考核方式。

以工程能力為背景構建實踐教學體系 學生的能力培養是應用型本科教育的核心，是其人才培養質量的關鍵。因此，汽車服務工程專業應用型人才培養體系要加強學生工程實踐能力的培養，強化實踐教學體系，改革現有的實踐教學模式。

依據專業培養目標，遵循學科發展規律，結合企業調研及就業方向情況，以工程能力為背景，科學規劃汽車服務工程專業的實踐教學體系，如圖2所示。

實踐教學體系的專業認識實習模塊改革以往的理論知識驗證為主的演示實驗教學方式，構建以學生的實踐基礎能力和創新意識為培養核心，以開放實驗項目為輔助的課程實驗教學體系。同時密切結合學科發展、新技術發展和社會需求，不斷更新實驗教學項目，真正加強學生創新能力培養。

汽車服務工程專業的專項實習和綜合實習模塊結合學院機械基礎綜合實驗中心、汽車技術實驗實訓中心的建設情況，開設多門實踐課程，包括金工實習、機械零部件測繪實訓、機械設計課程設計、發動機拆裝實習、汽車底盤拆裝實習、汽車電器及電控技術實習及汽車檢測維護綜合實習等。

通過課程實驗教學、專項實習、綜合實習、企業實訓、畢業設計及學科競賽等，形成汽車服務工程專業完整的實踐教學體系，由專業教師、實驗教師、企業工程師相互融合指導，將實驗、實訓、校內實習及企業實習與理論知識緊密聯系，增強學生對知識的理解程度，強化學生的工程實踐能力，提高應用型人才培養質量。

將專業綜合實習與汽車類職業技能鑒定要求相融合，以機動車檢測維修工程師、汽車營銷師等職業技能標準作為訓練目標，把鑒定環節的內容融合到各專項實習及綜合實習中。

以創新創業為背景，完善綜合素質拓展 在課程實驗、課程設計、實訓等具體實踐教學過程中，增加學生分組討論、分組分析等合作項目，將學生的表述能力、交流能力及團隊協作能力等素質培養落實到模塊化課程體系中，強化團隊合作意識，培養學生的綜合素質。

強化學生科技活動、學科競賽，提高學生的創新創業能力。在汽車服務工程專業應用型人才培養模式中的能力課程體系中引入各類工程實踐創新能力競賽，鼓勵學生參與科技競賽、大學生創新創業訓練計劃、創新設計大賽等項目[3]。

以“教學做”合一為特征，構建教學方法體系 著名的教育家陶行知提出關于“教學做”合一的思想：教的方法根據學的方法，學的方法根據做的方法。汽車服務工程應用型人才培養應堅持理論知識與實踐能力相結合的原則，應強調教師的教與學生的學有機結合，倡導學生畢業后具有再學習的主動性以及必要的知識基礎。“教”的目的不僅是要“會學”，而且要求能“主動地學會”，甚而要求通過所學來指導“做”。

培養應用型人才的教學方法須改變以課堂、教材為中心的教學思維，時刻關注地方經濟發展以及行業技術發展，及時將行業中的新技術融入教學中，通過任務驅動、項目教學等方式，讓學生融入課堂，主動地學習，真正地成為學習的主體，繼而通過“做”的環節，激發出學生的工程創新能力和潛能。

同時，構建“教、學、企業生產”深度融合的教學方法體系：通過校—企實驗室或校—企工程實踐教育中心，結合企業生產過程，按照問題、項目等載體組織教學內容，由企業工程師和經過企業培訓的專業教師聯合指導學生的“學”和“做”。

構建應用型人才培養質量和社會效益評估體系 汽車服務工程專業以能力培養為主導，結合專業特色，依據課程類型、教學方式，采用工程現場問辯、課程論文等多樣化的評價方式，改變“重知識、輕能力，重成績、輕過程”的傳統考試方式，促進學生從“死記硬背”轉向“強化能力、活學活用”，改變“考前突擊沖刺，考后就忘”的不良學風。其人才培養質量評價體系將從“成績評價”逐步轉向“過程考核”方式。 同時，構建以“市場”“社會效益”為考核標準，將就業質量、專業對口率等為核心評價指標的質量評價體系。

4 結語

通過對汽車服務工程專業應用型人才培養體系的重構，優化了課程體系、實踐教學體系及教學方式，使學生的工程實踐能力得到有效提高，教師的工程應用水平也得到顯著提高。汽車服務工程專業經過幾年的發展，發現現有培養體系中也存在一些不足，包括：學生的學習積極性和主動性有待進一步提高；還需加強汽車專業校企合作的廣度和深度；學生對企業實際運作過程中出現的問題處理能力有待加強；等等。汽車服務工程專業應用型人才培養體系的改革之路還將繼續進行下去，為實現培養適應江蘇及長三角地區汽車后市場發展需求、工程能力強的應用型人才這一目標不斷努力。

參考文獻

[1]《中國制造2025》與工程技術人才培養研究課題組.《中國制造2025》與工程技術人才培養[J].高等工程教育研究，2015（6）：6-10，82.

[2]吳中江，黃成亮.應用型人才內涵及應用型本科人才培養[J].高等工程教育研究，2014（2）：66-70.

[3]王冬良，陳南，劉遠偉，等.論民辦高校工程教育的現實性及改革路徑[J].中國電力教育，2014（14）：1-2，4.

[4]戚基艷，崔永剛.應用型本科汽車服務工程專業立體化實踐教學體系[J].價值工程，2016（11）：213-215.