雅閣轎車怠速不穩的故障診斷與排除方法探討

徐學輝

摘要：科學的技術在進步，我國的經濟水平在迅速的提升，迅猛的發展，我國甚至全球的出行方式方法也是多種多樣的，這就對我們出行的選擇增大了選擇，各種的轎車和越野車給人們的出行帶來了很多的便利，但是也給我們的汽車安全運行提出了很多的要求，其中最為突出的就是怠速不穩狀態。這種工作的狀態是絕大多數的汽車都會出現的一種狀態，也就是電動機在空轉時候發生的工作狀態，如果汽車發動機的空轉時數值不在規定范圍內，那么汽車就會出現這種狀態。本文根據筆者多年的經驗以及我國汽車發展現狀，就雅閣轎車怠速不穩的故障診斷與排除方法探討這一問題展開論述，不足之處還望大家批評糾正。

關鍵詞：怠速不穩；故障診斷；排除方法；探討；策略

1.引言

發動機是所有汽車的核心部件之一，在當前大多數的汽車發動機都采用燃油噴射技術的電子控制程序的控制燃油技術，采用這種的電子控制技術能夠有效準確的將汽車的發動機的轉速、溫度等各種有效的信息進行采納收集，再然后通過轎車當中的傳感器將這些有效的信息傳送到電子控制器當中，通過計算得出汽車最為合理的運營性能、駕駛性能、空燃比和最佳點火時間。在本田雅閣轎車中就有多套的電子控制系統，這就要求我們加大對各系統的監控和管理，以保證汽車運營的最佳效率，除此之外本田雅閣汽車還設計了很多的電子控制系統，能夠有效的保證轎車的正常運行和出行，從而對汽車運行出行過程當中的各種不同狀態進行監控。

2.維修步驟

汽車的使用性能會伴隨著時間的消耗而不斷降低，在汽車發動中，怠速不穩是一個常見的故障，為此我們要非常重視售后工作，所以作為售后的維修部門就必須做好自己的本工作，良好的售后工作是非常重要的。整個轎車售后維修步驟一般包括以下幾方面：找出故障現象，故障檢測與分析，故障診斷，故障排除等。而本田雅閣發動機出現怠速不穩的根本原因主要是以下幾個方面首先就是發動機器的混合氣體不夠合理，當氣體過濃或者過稀都可能會造成發動機的怠速不穩情況。其次就是本田雅閣的汽缸在工作過程中出現了問題，工作狀態不良或者直接不工作，造成了發動機的怠速。最后就是發動機的轉速負荷超過了正常的標準要求，以此造成怠速不穩。我們都知道在轎車發動機能夠引起怠速不穩這種狀態的問題存在很多，為此這就要求我們具體認真的去分析發動機怠速不穩的原因，可能會涉及到發動機的每一個控制系統，這就要求我們具有良好的專業素質和專業能力進行判斷。

首先，一個最基本的方法就是要求車主或駕駛員對本田雅閣汽車出現的基本狀況能有所了解，并在車上備有需要用到的物品，然后在這樣的基礎上進行對汽車的維修和保養工作，以減少怠速不穩發現的概率，比如說在汽車運行過程中出現怠速不穩定且發動機指示燈出現時，駕駛員應該根據一切準備就緒的材料進行分析。其實在電控發動機很多故障都是由于傳感器、執行器、模塊之間的線路發生故障，導致的怠速不穩，比如說連接器松脫、線路老化等問題造成的斷路、短路和接觸不良。所以說這就要求我們在檢查發動機時就要對發動機的外觀進行檢查，觀看線路、管路有沒有發生老化現象，觀察連接器有沒有出現脫落現象，最后對線路和管路的進行觀測，不要輕易地對發動機部件進行拆解，而這樣一來就有效地提高了工作的效率。

2.1故障現象

汽車發動機的怠速故障主要包括有以下情況：怠速不穩的情況、怠速熄火情況、冷車怠速不良的情況還有就是熱車怠速不良的情況這四種情況，而且發生的原因也各不相同。在其中造成怠速穩的情況有很多，涉及的范圍也很廣，維修起來也是比較困難的，我們應該根據故障的表現來進行分析問題，對雅閣轎車發動機的怠速不穩情況，主要就是因為控制系統對汽車的錯誤的指令，汽車在接受到矛盾指令后，因矛盾無法表現出來，汽車就會以其他的方式表現出來，會出現抖動、發動機死火以及發動機轉速不穩定的情況。

2.2故障診斷與故障排除

怠速轉速與發動機溫度、負荷有關，當溫度較低時怠速比較高，而溫度較高怠速比較低。怠速時直接接通空調開關，動力轉向開關接通，然后變速桿掛入D位，怠速提速。

首先進行故障的自診斷，檢查有沒有故障碼的出現，如果有就應立刻查找出現這種故障的問題原因，在這個時候就需要對傳感器、執行器各種部件是否存在問題或故障。接著按照發動機的規定程序對怠速進行重新調整，并對發動機的電腦控制進行重新設定，電控發動機能夠達到正常的溫度就會將怠速閥立即關閉掉。調整和設定無明顯效果就要進一步的進行調查，加附加空氣閥、進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸汽回收系統的檢查，如果有異常行為出現，就要對其進行更換。然后就要檢查高壓火花，如果火花比較弱就應該檢查點火系統以及怠速控制閥是否工作正常。對于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發動機運轉過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發動機轉速沒有明顯的變化就說明控制電路和怠速控制閥可能出現了問題，這時候就需要及時的對電路進行檢修或者更換怠速控制閥。

當怠速時應該依次拔下高壓線，檢查發動機的轉速下降量是否有變化，如果拔下了高壓線發動機的轉速不發生變化，那么這個缸的工作不工作，這個時候就應該檢查其他的汽車部件是否有或大或小的故障問題，比如火花塞是否存在故障問題還有就是噴油器的控制電路是否存在短路問題。緊接著就需要拆檢火花塞，各個不同的氣缸，還要檢查各電極有沒有磨損的情況，火花塞電極的間隙是不是正常，符合我們正常規定，如果高壓線的外面出現了擊穿得痕跡，或者說在用萬用表測量高壓線時電阻超過了25k，那么高.壓線就出現了損壞，應該及時的更換，其次需要檢查燃油壓力，如果燃油壓力太低，我們就需要對油壓調節器，和燃油泵，還有燃油濾清器進行檢查。我們應該按照規定的程序來調整發動機的怠速，檢查空氣流量計，如果汽缸的壓縮壓力低于0.8MPa，則應拆檢發動機和調整氣門間隙。到最后就需要對各個缸的噴油器進行檢查和清洗，檢查清洗完以后，再繼續觀察噴油器的工作情況，如果有霧化現象或者漏油，還有就是噴油量的標準不相符合，這種情況下我們就必須及時的更換。如果以上的檢查都比較正常，那么就需要拆檢、清洗各缸噴油器。

3.結語

在汽車發動中，怠速不穩是一個常見的故障，極大程度上影響了汽車發動機的使用壽命以及安全運行狀態。當我們在進行斷火和斷油實驗時，經常會處于發動機怠速的狀態。而當發動機轉速下降的時候怠速控制系統會使怠速控制閥動作迅速使轉速恢復到正常的轉速值。本文對汽車發動機集中的分析了怠速不穩故障的原因以及如何進行正確的診斷，以進一步提高本田雅閣2.2EXI型的汽車的發動機怠速不穩問題的處理能力。