基于CDIO教育理念的汽車服務工程專業實驗室現狀分析與規劃建設

雷汝婧

摘要：本文結合CDIO的教育理念，對汽車服務工程專業的實驗室現狀進行分析，對實驗室發展進行規劃，并針對CDIO模式對實驗室的建設給出了①基于工程技術知識的項目化實驗室建設、②基于個人專業能力和素質的產學結合實驗室建設、③基于工程系統能力的開放式實驗室建設等具體的建議。

關鍵詞：汽車服務工程；CDIO；實驗室建設

1引言

實踐教學環節是汽車服務工程專業工程教育中的關鍵，加強實驗室建設對增強學生的工程實踐能力具有重要意義。CDIO教學大綱指出，對學生四個層面的能力作了要求：個人技術知識與推理，個人專業能力和素質，團隊合作與溝通能力以及在企業和社會環境下構思、設計、實現、運行系統的工程系統能力。每個層面的能力提升，都需結合學校辦學理念、專業定位、人才培養方案，實際辦學條件等，對專業實驗室作出相應的規劃和建設。

2現狀分析及規劃

在高等院校專業建設過程中，實驗室建設工作對該專業的實踐教學起到了重要的作用。以武漢商學院為例，在汽車服務工程專業的建設過程中，加大實驗室建設工作力度是武漢商學院向一流高等院校發展的必經之路。

2.1建設指導思想

中國工程院院士左鐵鏞教授曾經說過：“實驗室是學校的半壁江山”。在CDIO的教育模式下，學校應該以培養學生的創新能力為目標，以創新實驗為手段，以全過程開放為原則，建立創新實驗基地，鼓勵學生“自選項目、自主設計、自己動手、自由探索”，進行創新實驗，但在實際建設過程卻存在著各方面的問題。

2.2現實存在的問題

2.2.1經費投入不足

在專業建設初期，各大高校都加大對相關專業實驗室的建設，但隨著專業的逐漸壯大，往往開始忽略實驗室的改擴建或更新重組工作以及實驗儀器設備的更新換代，造成了實驗室建設的投入經費不連續性。武漢商學院自2013年汽車服務工程專業開始招生起，已新建了機械創新實驗室、金工實訓室、電工電子實驗室、制圖室、汽車服務實驗（訓）室、整車性能測試實驗室、汽車構造實驗室，總投入的決算經費達542.8269萬元，待建設的汽車仿真實驗中心桌面虛擬化項目預算金額達309萬元。但以《汽車電器》課程為例，投入在該類課程上的總經費僅21.336萬元，僅占整體經費投入的3.93%。

2.2.2實踐場所有限

隨著學校的壯大和汽車本科專業的壯大，汽車服務工程專業實驗實訓中心原有的實踐場所已逐漸顯露出弊端，原中心有限的空間限制了師生的一體化教學的進行。以武漢商學院為例，該校2013年開始招收汽車服務工程專業學生，現該專業四個年級的學生已達263人。同時，該校2015年開始招收車輛工程專業學生，隨著兩個汽車本科專業的學生人數的增多，新的實踐場所亟待建設。

2.2.3儀器設備滯后性強

汽車電器及相關電控技術日益更新，互聯網IT技術也在車輛上的大面積普及，發展十分迅速。但實際實驗室從調研申報，到實施建設，這一過程中存在著一定周期性，待新建實驗室全部驗收完畢，新近的實驗儀器設備在技術上始終存在一定的滯后性。以《汽車電器》課程為例，原有的設備資源也不能完全滿足師生項目化教學的需求，造成實際實驗過程中，沒有合適的實驗儀器設備，最終導致了設備利用率地下的問題。儀器設備需要及時更新換代，從而來積極促進汽車服務工程專業實驗室的建設。

2.2.4師資隊伍工程實踐能力較弱

《CDIO大綱》中的標準9對教師的工程實踐能力提出要求。基于CDIO模式，對教師的技術知識、個人職業能力、人際交往能力以及工程系統能力都有著不同程度的要求。但往往長期從事一線教育工作的教師沒有機會切身參與到產品的開發設計及制造過程中去。依據汽車服務工程專業的要求，在學校政策允許的范圍內，最快提升教師們上述能力的方法就是讓他們“到工程中去，從工程中來”。比如：學校留職到公司工作，同工業合作伙伴開展研究和教育合作項目，將具備工程經驗作為聘用和晉升的要求，以及在校內的相關職業發展經驗。

3基于CDIO教育理念的實驗室建設

工程實踐場所和實驗室能支持和鼓勵學生通過動手學習產品、過程以及系統的建造能力，學習學科知識和進行社會學習。實踐場所和實驗室在輔助學科知識學習的同時輔助產品、過程和系統建造能力的學習。學生在校外實踐場所和校內實驗室內不但可以從事本專業的學習，強化自身的動手能力，而且還有機會從事社會學習。換句話說，這是一個可以讓學生相互學習并且可以進行團隊互動的場所。新的實踐場所的創建或現有實驗室的改造的規模取決于專業規模和學校的資源。

3.1基于工程技術知識的項目化實驗室建設

在高等教育中，鼓勵及督促學生學好和掌握基礎知識及本專業要求的基礎課程是十分重要的。重“術”而輕“道”是汽車服務工程教學中的常見弊端。薄弱的專業基礎知識使得所謂的工程技術人才在職業發展中后期很難理解更為復雜或高深的應用技術，這對于將來的職業發展和提高都將是一個巨大的障礙。

另一方面，知識可以來源于文本，但能力和素質往往只有在實踐中才能養成并不斷提升，要想培養具有良好扎實的工程技術知識的汽車服務工程專業學生，提升他們的實踐動手能力和創業創新能力，必須加強教學過程中的實踐環節，改變現有實驗模式，打破書本模式，實現項目化實踐教學。根據各課程的項目化教學對實驗室進行項目化改造和建設，使項目化實驗室更加符合企業中實際項目的打造過程。

3.2基于個人專業能力和素質的產學結合實驗室建設

汽車服務工程專業學生能滿足汽車行業各工作崗位的基本需求是其個人專業能力和素質，提升其個入職場核心競爭力的要害也是其個人專業能力和素質，所以在目前產學合作及工程實踐教育一體化的背景下，高等院校可采取多樣化的形式來達到提高本專業學生個人專業任你管理和素質的目的。頂崗實習、職業體驗、技能培訓、參加各種社會實踐等方法，組織優秀校友進行經驗介紹、就業技能大賽、模擬招聘會、創新創業等，在真實的情景下工作，可以較好地起到提高學生職業素質的目的。

武漢商學院目前已與武漢武壹車務有限公司、湖北惠恒實業集團、東風汽車有限公司商用車發動機廠、武漢建銀華盛投資集團有限公司、武漢友芝友廣乘汽車銷售服務公司、襄陽正天機電設備有限公司、東風本田汽車有限公司等七家公司簽訂了實習協議，并掛牌成為武漢商學院校外實習基地。這些實習基地為該校學生提供頂崗實習、職業技能培訓及各種社會實踐的機會，同時，通過廣泛開展校企合作，把教師的科研工作融入到企業的項目中，并讓學生參與到該項目中，使學生較好的達到提升自身專業能力和素質的目的，形成具有產學結合特色的實踐教學平臺。

3.3基于工程系統能力的開放式實驗室建設

以提升汽車服務工程專業學生的工程實踐能力和開拓創新能力，打造以學科競賽為開放式實踐教學平臺，以學生社團為依托的開放式實驗室。

武漢商學院依托現有的機械創新實驗室（機械創新實習基地）、金工實訓中心（工程訓練實習基地）、機器人實驗室等，通過各學科的融會貫通實現對汽車服務工程專業學生工程系統能力培養，并成立機電學院大學生創新創業孵化基地。汽車服務工程專業學生利用上述資源，已成功自主創辦科技型企業4家。

武漢商學院以學科競賽為途徑，以第一課堂和第二課堂相融合為手段，以提升汽車服務工程專業學生工程系統能力為目標，結合該專業技術知識，鼓勵學生參加各級別大學生創新創業項目及各類學科競賽，取得了顯著的成績。從2013年以來，汽車服務工程專業學生參加各類競賽的人數共計163人次，榮獲國家級一等獎3項；二等獎8項；三等獎2項；省級一等獎6項；二等獎12項；三等獎5項。與此同時，學生在智能制造領域取得專利43件，發表學術論文6篇，在創新教育方面取得了非常顯著的成績。

4結語

在CDIO工程教育理念下的實驗室建設任務任重而道遠，各高等院校需要在符合《CDIO》教育大綱的前提下，不斷地探索和發現，不斷改進和完善。作為一所應用型本科高校，武漢商學院以培養汽車服務工程專業學生工程實踐能力和工程系統能力為要領，以新建或完善CDIO模式實驗室為實踐教學的支柱，將汽車服務工程實驗室的建設工作落到實處，做到細處，為培養具有技術知識與推理能力、個人專業能力和素質、團隊合作與溝通能力、工程系統能力的人才做出貢獻，為建設符合CDIO教育理念的汽車服務工程實驗室打下良好的基礎。