大漢“國企”闖絲路

梁爽

古代絲綢之路源于西漢時期，是朝廷官員一次跨國征戰洽談中無意發現的“商機”。

建立之初，它以長安（今陜西西安）為據點，向西域延伸，途經甘肅、新疆、中亞、西亞等地，漢朝使臣們遍訪這條西行路上諸多國家，均達成了互通有無、精誠合作的商業關系。政府的高度支持，讓這條原本荒蕪人煙的偏僻小路變成了車水馬龍的官商大路。

西漢“國企”方興未艾

漢朝時期，中原地區贏得了一個大和平局面。經過文景之治的休養生息，國庫充裕、人民富足。可漢武帝與匈奴三番五次的對抗，導致政府財政吃緊，他不得不休戰，充盈國庫。在安定平和的大環境下，官營工商、繁榮經濟的財政政策轟轟烈烈地實行了，其中就包括絲綢之路的開辟。

工商業在古代雖地位不高，但可以富甲一方。漢武帝從中看到了財政契機，所以他采取了一系列商業國有化的舉措，絲路上的絲綢經營也在其內。

首先是禁私鑄錢。漢朝初年，國家允許錢幣鑄造自由化，對于振興經濟是有一定積極作用，但到了漢武帝時期已經造成了盜鑄錢猖獗，引起了通貨膨脹和幣制混亂，更嚴重的是郡國的貨幣財權已經威脅到中央財政統轄。因此，國家對貨幣進行了徹底整頓，取消了郡國鑄錢權利，并把舊幣銷毀，收繳的銅材運到京城，由中央進行統一鑄造，設官專管。幣制改革成功后，不但穩定了市場流通，而且鞏固了中央統治地位，為后來的官營商業提供了強制實行的大環境。

其次，工商官營。簡言之國家壟斷商業經營，但也要有的放矢，其中最重要的就是鹽鐵業，禁止私營。為了利用商人的經驗和技術，政府還任用商人為官掌管“國有企業”。當時山東的大鹽商東郭咸陽和河南南陽的大冶鐵商孔權就被朝廷重用，擔任大農丞（掌管財政的最高官員大農令的副手），負責管理國家的鹽鐵事務。設立專門的鹽鐵官營機構，招用經營鹽鐵生產的商人為各地官營鹽鐵的政府官員，負責管理生產鹽鐵的地區，還制定了嚴格的專賣制度，以便于國家對鹽鐵的商業獲利。另外，在絲織業上，政府在長安和臨淄全國兩大絲織業中心，分別設立了龐大的官營作坊（即現今的工廠），作坊里的織工高達數千人之眾。西漢官營的絲織業非常發達，紡織技術已是爐火純青，據悉一件素紗禪衣僅重49克，薄如蟬翼、輕若煙霧。這也是絲綢之所以暢銷西域的重要原因。

再次，頒布法令。這里的法令主要是指財政類，主要是輔助國有控商而實行的。漢武帝財政法令是算緡和告緡，二者相輔相成、互為補充。算緡是向商人征收的一種財產稅，告緡是懲治商人瞞產漏稅行為的方法。這也是變相地打壓私有商業經營。此事遭到了工商業者的強烈反對，但國家大力度清除了阻礙后，還下派官吏強行法令，使得中等以上的工商業者紛紛破產，政府卻得到了數以億計的錢財，沒收了大縣數千頃、小縣百余頃田地，房屋不計其數。

最后，在漢武帝的高壓財政下，“國企”方興未艾，使國家的財收增速、國庫充實。國內官商大行發展后，一次偶然機會開始了“走出去”，成就了一條通西商道——絲綢之路。

無意中發現的“商機”

漢朝時匈奴強悍，總是滋擾邊關，漢武帝的幾次征討也未能徹底擊敗，于是，他決定聯盟西域國家共同對抗。但未知的西域國，加上路途遙遠、交通不便、風險極大的惡劣條件，讓使官們只能來一場說闖就闖的西域行。

在與匈奴的對抗中，漢軍俘獲了一個匈奴人，從他口中得知，在西域有個大月氏國，它和匈奴有不共戴天之仇，其國王被匈奴的單于殺害了，還將頭顱做成了酒器。月氏王想為父報仇，但勢單力薄，只能等待時機。而國民們難以忍受匈奴的奴役，便舉國遷徙到了天山北麓的伊犁河流域。但又遭到了烏孫國的攻打，就又走到了西南媯水流域（現今阿姆河）。武帝知曉這個大月氏后，就想與其進行跨國聯合，對匈奴成夾擊之勢，于是決定派人出使西域。滿腔報國熱血的張騫應征入伍，踏上了出使大月氏國的重任。

在一位匈奴人的向導下，張騫帶領一百多人出發了。一路走來，他們風餐露宿、翻山越嶺、越沙過漠，備嘗艱辛。可世事難料，剛到匈奴境地便被俘了。匈奴為了打消張騫出使的念頭，長期扣押他，為他娶了匈奴妻子，還生了兒子，就這樣軟禁了他十年。但張騫始終未改初心，勢必要完成皇帝的重托。一次，趁匈奴看管疏忽，他帶領一行人趁機逃脫。他們穿過吐魯番盆地，進入現今新疆焉耆一帶，又向西行進翻越蔥嶺，過今巴爾喀什湖和咸海地區，最后才抵達了大月氏。他說明了聯合抗匈的來意后，大月氏卻不愿合作，因為他們不想再起爭端，決定在此地安居樂業，還認為漢朝距離太遠，一旦匈奴反攻，遭殃的也只能是自己。張騫看月氏國王心意已決，只能就此作罷。但他沒有迅速離開，在這里考察了一年多。他發現這里的商貿交易都相對內部化，很多地方產品和漢朝都不相同，而且這里的絲織水平較低，市場上的粗布都非常受當地人歡迎，張騫心中產生了個想法，何不進行通商往來。

為此他搜集了眾多資料和做了充足準備，開始返回漢朝。途中他雖避開了匈奴控制區，但還是被匈奴騎兵抓獲，又被扣押了一年多，所幸逃脫，幾經周折終于面見了漢武帝，并向其進行了詳細匯報，包括可以與西域各國通商貿易的建議。武帝聽后，沒有因為聯盟失敗而懊惱，反而十分高興，非常看重這條路上的商業交易。于是，他嘉獎了使臣們，并準備將通往西域這條出使路變為通商路。

西漢官員們此次出使大月氏，是中國政府派往西域的第一次使團，開創了第一次綿延數里的西行探險歷史，也踏出了一條世界“絲綢之路”。

“官商們”的外貿之旅

漢軍連年攻打匈奴，讓其勢力范圍不斷縮小，已退到了河西走廊，曾經出使西域的道路變得暢通。此時，張騫上諫武帝可以先與西域的烏孫國（今伊犁河流域）通商。武帝就指派張騫為中郎將，再次出使。他率領三百人，帶上五六百匹馬、萬數牛羊和絲綢，浩浩蕩蕩地出發了。此次，使官們是代表漢朝與西域各國進行正式的貿易往來，也標志著大漢“官商們”開始了真正的西域外貿之旅。

“官商們”出行的第一目標是烏孫。一行人到達目的地后，與烏孫建立了很好的外交關系，張騫希望烏孫可以向東返回家鄉，這樣可以更方便兩國之間的貿易往來。但年邁的烏孫王和大臣們懼怕匈奴，不想遷徙。張騫未做強求，但分派了大量副使們到曾西行路上的大宛、康居、大月氏、安息、身毒、于闐、扜彌等國展開商貿建交，足跡遍布現今的中亞、西南亞各地，最遠的使者已到達地中海沿岸的羅馬帝國和北非，并帶去了絲綢、布帛、牲畜等物品，他們深受各國歡迎，并達成了互為通商合作。在回國時，烏孫王禮尚往來，特意選配了翻譯和向導護送漢官們歸國，還派了數十名烏孫使者回訪漢朝。這是西域人第一次進入到中原，出使長安，還代表烏孫王贈送給漢武帝數十匹好馬，漢武帝甚是歡喜，盛情款待了使者和賓客們。

此后，漢朝的官商們不斷往來于西域諸國，一年多則十幾次，少則五六次，也陸續帶領各國的使者來到長安，他們看到了發達昌盛的大漢朝，雙方的貿易合作日益增多。其中，烏孫國見漢朝財力雄厚、國家強盛，非常重視與漢朝的關系，提出了和親。武帝就先后遠嫁了細君公主、解憂公主到烏孫國，達成了兩國長期通婚友好的關系。當時這條西域路上的交易品類之多，有牲畜、絲織品、陶瓷、茶葉、日常用品等，絲織品尤其暢銷，其西域市場廣闊，影響深遠，由此“絲綢之路”名揚遠播。相傳西方的葡萄、石榴、胡桃、苜蓿等食物也是由此傳入中原地區，漢人們進行了大量種植。

除了使官充當官商外，漢武帝為了促進西域與長安的廣泛交流，還招募了大量身份較低的商人到西域各國經商，政府無償負責給商人們配給貨物。之前官營的“壓榨”讓他們幾乎傾家蕩產，這樣的好機會，讓極具冒險精神的商人們樂意為之，不遠萬里活躍于這條西行路上，他們大部分都成為了大富商，因而吸引了大批商人從事西域的貿易活動。漢武帝在收取關稅方面賺得了巨大利潤。后來，匈奴屢屢騷擾和強盜橫行在這條道路，阻礙了商人們正常經商，漢宣帝神爵二年（公元前60年），漢朝在絲路的中樞要塞上設立了直接管轄機構——西域都護府。從此，西域的通商道路有了官方管理機構，可見西域貿易往來興旺之景象。

絲綢之路盛況空前

漢朝的絲綢通過這條道路熱銷西域，那里的人們也通過絲綢開始了解東方這個古老的中國。19世紀下期，德國地理學家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學家都贊成此說，一直沿用至今。漢朝官商們正式開通了從中國通往歐、非大陸的陸路通道，而且在開通之際便達到了盛況空前。

漢朝傾國力向西貿易交流，讓這條絲路越來越發達。通過絲路，中國、印度、東南亞、斯里蘭卡、中東、非洲、歐洲之間迅速發展，無數商品、技術、文化、思想都在源源不斷地傳播與融匯，同時大陸之間的貿易溝通變得更加規則、有序。當時的羅馬人也很快加入到了這條商道中。據《后漢書》記載，公元166年羅馬使節通過絲綢之路來到中國，還在中國建立了大使館。羅馬人狂熱地迷戀著中國的絲綢，并把它當做為上流社會的奢侈品，不過他們從帕提亞人轉手才能得到。老普林尼的《博物學》中提到“賽利斯人們（中國人）以從他們的樹林中獲取這種毛織品而聞名于世。他們將從樹上摘下的絲綢浸泡在水中，再將白色的樹葉一一梳落。絲綢的生產需要如此多的勞役，而它們又來自于地球的彼方，這令羅馬的少女們可以身著半透明的絲衣在大陸街上炫耀”。因為稀有，古羅馬市場上的絲綢價格居高不下，甚至賣到每磅約12兩黃金的高價。但絲綢已成為時尚、高貴的象征，富有的羅馬人爭相搶購，還造成了羅馬帝國大量的黃金外流，逼迫統治階層的元老院斷然制定法律，用來禁止人們穿著絲衣，據了解還有另外一個原因是，絲綢衣服太過輕薄、通透，穿上絲織品被元老們認為是不道德的行為。

不僅羅馬人對來自東方的珍貴絲綢感興趣，埃及同樣如此。東漢的使臣們曾攜帶大量的絲織品到達條支（可能是今土耳其的安條克），其以南即是埃及，中國與埃及開始了官方溝通。埃及歷史上著名的艷后克利奧帕特拉七世也被記載穿著絲綢外衣接見使節，并異常喜愛絲綢制品。

可惜的是，當中國進入東漢時代以后，由于內患的不斷增加，自漢哀帝以后政府不加重視西域商貿往來，后期匈奴連年不斷的戰爭更令出入塔克拉瑪干的商路難以通行，當時的中國政府為防止西域的動亂波及本國，也經常關閉玉門關，這些因素最終導致絲路東段天山北南路的交通陷入半通半停狀態。不過，在后來的和平朝代，絲綢之路又再次興起，讓中國一直連通著世界各國，共筑繁榮盛世。