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數(shù)控車(chē)工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐探析

2017-05-30 04:03:39唐國(guó)龍朱少慧徐建敏
科技風(fēng) 2017年16期
關(guān)鍵詞:實(shí)踐應(yīng)用分析

唐國(guó)龍 朱少慧 徐建敏

摘 要:21世紀(jì)是科技飛速發(fā)展的時(shí)代,在工業(yè)化水平迅速提升的時(shí)期數(shù)控車(chē)工技術(shù)在工業(yè)以及制造業(yè)中廣泛應(yīng)用,為我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展提供了方便。隨著數(shù)控車(chē)工技術(shù)的成熟和應(yīng)用,促進(jìn)了工業(yè)制造能力,對(duì)此需要持續(xù)對(duì)數(shù)控車(chē)工技術(shù)進(jìn)行研究和分析,開(kāi)發(fā)利用數(shù)控車(chē)工技術(shù)進(jìn)一步提高其實(shí)踐應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞:數(shù)控車(chē)工技術(shù);分析;應(yīng)用;實(shí)踐

新時(shí)期下,數(shù)控車(chē)工技術(shù)作為新興的技術(shù)內(nèi)容為人們所關(guān)注,其應(yīng)用于工業(yè)制造中能夠發(fā)揮作用,提高生產(chǎn)效率,減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān),成為工業(yè)制造業(yè)企業(yè)十分重視的新興技術(shù)。本文闡述了數(shù)控車(chē)工技術(shù)的含義,對(duì)數(shù)控車(chē)工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析,最后討論數(shù)控車(chē)工技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用,希望能進(jìn)一步探索數(shù)控車(chē)工技術(shù)優(yōu)點(diǎn),促進(jìn)新興技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

1 數(shù)控車(chē)工技術(shù)的含義

在車(chē)床上對(duì)零件產(chǎn)品的整體性加工完成工作時(shí)使用數(shù)字化控制系統(tǒng),就是數(shù)控車(chē)工技術(shù)。眾所周知,數(shù)控加工對(duì)加工精確性和速度要求較高,如果能夠提高數(shù)控機(jī)床加工工藝,就可以極大的提高整體加工效率。而數(shù)控車(chē)床技術(shù)在數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用,符合高效率、速度快的加工需求,并且在該技術(shù)的應(yīng)用下能夠加工出精度高的零件。

2 數(shù)控車(chē)工技術(shù)的內(nèi)容

2.1 故障自診斷技術(shù)

數(shù)控車(chē)工技術(shù)中的故障自診斷技術(shù)能夠?qū)ο到y(tǒng)設(shè)備內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行診斷分析,預(yù)防系統(tǒng)內(nèi)部各部分子系統(tǒng)出現(xiàn)故障,包括決策信息集成系統(tǒng)和智能診斷系統(tǒng)。一旦系統(tǒng)正式運(yùn)行,可以對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),定期進(jìn)行安全掃描,保障系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

2.2 自適應(yīng)控制技術(shù)

自適應(yīng)控制技術(shù)指數(shù)控車(chē)工技術(shù)能夠使系統(tǒng)實(shí)時(shí)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),調(diào)整系統(tǒng)相關(guān)參數(shù),通過(guò)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和參數(shù)的優(yōu)化配置避免出現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行中斷、信息不連續(xù)等問(wèn)題,這一技術(shù)能夠改善數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

2.3 專家技術(shù)

專家技術(shù)是將專家經(jīng)驗(yàn)和機(jī)床切削加工規(guī)律輸入系統(tǒng),并將以往數(shù)控加工過(guò)程中遇到的具體工藝及參數(shù)輸入進(jìn)去,共同組建智能化的專家系統(tǒng)[1]。這一技術(shù)是智能技術(shù)與信息技術(shù)相結(jié)合誕生出的,通過(guò)智能專家系統(tǒng)可以有效的判斷最佳切削參數(shù),為數(shù)控加工提供精準(zhǔn)信息,有利于提高數(shù)控設(shè)備編程效率,縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

3 數(shù)控車(chē)工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐的分析

3.1 數(shù)控車(chē)工工藝與工裝

3.1.1 數(shù)控車(chē)工切削用量要點(diǎn)分析

數(shù)控車(chē)工技術(shù)工藝中的金屬切削是所有加工環(huán)節(jié)中涉及頻率較高的方面,在這個(gè)環(huán)節(jié)中涉及到眾多加工材料、切削工具的選擇,如果想要提高數(shù)控加工效率,獲得更加優(yōu)質(zhì)的加工質(zhì)量,就要重視切削用量的判斷和處理。切削用量不但會(huì)影響生產(chǎn)效率、刀具壽命,更加與工藝制造成果質(zhì)量息息相關(guān),因此在切削用量的選擇過(guò)程中應(yīng)當(dāng)防止機(jī)械性、化學(xué)性、熱能性的磨損,準(zhǔn)確把握對(duì)切削速度、進(jìn)給量和切身材料的控制[2]。

3.1.2 數(shù)控車(chē)工刀具使用要點(diǎn)分析

在數(shù)控車(chē)工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐中,離不開(kāi)數(shù)控車(chē)工刀具的作用,刀具是生產(chǎn)、加工的必要工具,因此需要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)、抗磨損性能強(qiáng)的刀具。刀具質(zhì)地與使用壽命與被加工材料硬度、尺寸、加工熱量等存在密切聯(lián)系,其中某個(gè)因素發(fā)生改變時(shí)都會(huì)影響數(shù)控車(chē)工技術(shù)的作用發(fā)揮[3]。因此,在選擇刀具時(shí),需要提前確認(rèn)加工具體條件,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行刀具選擇。例如,在粗車(chē)時(shí)大背的吃刀量及進(jìn)給量較大,此時(shí)應(yīng)選擇耐用度與強(qiáng)度較大的刀具;而精車(chē)時(shí)因?qū)庸ぞ纫筝^高,則需要選擇精度高、耐用度較好的刀具。

3.1.3 數(shù)控車(chē)工加工路線確定要點(diǎn)分析

數(shù)控機(jī)床在加工期間需要確定最佳加工路線,應(yīng)用數(shù)控車(chē)工技術(shù)能夠判斷機(jī)床加工時(shí)刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡,通過(guò)抓住軌跡運(yùn)行路線給機(jī)床設(shè)計(jì)加工路線。一般會(huì)選擇最短距離加工路線,并且要保證加工精度和表面粗糙度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。另外數(shù)控車(chē)工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中需要保持良好的機(jī)床加工環(huán)境,在機(jī)床上不能出現(xiàn)其余材料,例如,加工期間材料上的多余部分,特別是含有鍛、鑄硬皮層的部分應(yīng)當(dāng)分配在普通機(jī)床上,為數(shù)控車(chē)工技術(shù)的實(shí)施提供符合要求的機(jī)床[4]。

3.2 數(shù)控機(jī)床

3.2.1 數(shù)控機(jī)床精度選擇要點(diǎn)分析

數(shù)控車(chē)工工藝技術(shù)對(duì)數(shù)控機(jī)床的要求較高,因此在選擇數(shù)控機(jī)床過(guò)程中需要注意一些事項(xiàng),其中對(duì)數(shù)控機(jī)床精度的確認(rèn)極為重要。按照加工用途可以將數(shù)控機(jī)床分為全功能型、簡(jiǎn)易型、超精密型等,這些數(shù)控機(jī)床自身的精度都存在差異,不同型號(hào)的數(shù)控機(jī)床彼此精度都不同[5]。例如,簡(jiǎn)易型數(shù)控機(jī)床自身運(yùn)動(dòng)精度多在0.01mm~0.05mm期間,這類(lèi)數(shù)控機(jī)床上使用數(shù)控車(chē)工工藝技術(shù)可以用于部分車(chē)床和銑床,能夠促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升。

3.2.2 數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)要點(diǎn)分析

數(shù)控車(chē)工技術(shù)在數(shù)控機(jī)床上的體現(xiàn)主要表現(xiàn)在四部分:第一,通過(guò)程序介質(zhì)部分?jǐn)?shù)控機(jī)床可以收錄加工信息,將各種加工要求包括工藝加工過(guò)程、工藝參數(shù)等輸入到數(shù)控車(chē)工技術(shù)系統(tǒng)內(nèi),實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)控機(jī)床的控制,完成各種加工程序。第二,數(shù)控機(jī)床具備數(shù)控系統(tǒng),這一系統(tǒng)是數(shù)控車(chē)工技術(shù)形成命令、發(fā)出命令的核心系統(tǒng),能夠向伺服系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)脈沖,使數(shù)控機(jī)床按照加工程序命令進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。第三,伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這部分能夠接收數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出的具體速度指令和運(yùn)動(dòng)指令,通過(guò)伺服驅(qū)動(dòng)才能指令數(shù)控機(jī)床執(zhí)行命令,進(jìn)行加工。第四,機(jī)床主體部分,機(jī)床主體部分是數(shù)控車(chē)工技術(shù)載體,能夠承載數(shù)控車(chē)工工藝技術(shù)設(shè)備。

4 結(jié)論

總之,在現(xiàn)代工業(yè)制造生產(chǎn)過(guò)程中,數(shù)控車(chē)工技術(shù)應(yīng)用前景十分廣闊,對(duì)生產(chǎn)制造有巨大影響作用。未來(lái)相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)繼續(xù)改善數(shù)控車(chē)工工藝技術(shù),使其能夠在多領(lǐng)域上發(fā)揮作用,促進(jìn)生產(chǎn)率的提高,為企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型提供支持和幫助。

參考文獻(xiàn):

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[2]于占河.對(duì)數(shù)控車(chē)工技術(shù)應(yīng)用分析[A].中國(guó)武漢決策信息研究開(kāi)發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,2015:2.

[3]楊永利.分析數(shù)控車(chē)工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐探析[J].黑龍江科技信息,2015,(33):134.

[4]唐曉東.淺析數(shù)控車(chē)工實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)策略[J].電子制作,2014,(20):163.

[5]汪榮青.基于生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的數(shù)控車(chē)削高級(jí)工課程建設(shè)研究[J].職業(yè)教育研究,2014,(09):124-126.

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