淺談大慶市現代物流業發展的現狀、問題與對策

金鑫

摘 要：隨著現代物流業在社會經濟發展中的作用與日俱增。本文通過分析大慶市現代物流業發展的現狀，探討了大慶市現代物流業面臨的主要問題，并對如何加快大慶市現代物流業發展提出了若干建議。

關鍵詞：大慶市 現代物流 問題 對策

中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）01（a）-052-02

1 物流業的發展概況

近年來，大慶市物流業總體運行態勢良好，物流市場需求增強，運營效率提高，物流業快速發展，為城市配送體系建設打下了堅實基礎。2015年，大慶市社會物流總額7866億元，“十二五”期間年均增長8.5%；物流增加值255億元，年均增長8.1%，物流業增加值占GDP的8.5%；貨運總量達9000萬噸，年均增長6.7%。2015年末，大慶市有物流法人企業670家，總從業人員超過7.5萬人。有道路貨物運輸、裝卸搬運和其他運輸服務業、倉儲業等多個行業，物流服務涉及農產品、裝備制造、商貿流通、化工危險品、醫藥、食品等眾多領域。其中，年營業收入超500萬元的企業有44家，超億元的企業5家，A級物流企業5家，分別為大慶油田物資集團、大慶鉆探運輸一公司、大慶福瑞邦醫藥物流公司、大慶市神舟物流集團有限公司和大慶市鐵邦物流有限公司。

1.1 交通基礎設施情況

大慶的公路、鐵路、水運、航空四大綜合交通體系初步建成，并在不斷健全與完善，為大慶市物流業發展提供了基礎支撐條件。在公路方面，2015年末，全市各級公路總里程達1萬公里，已經形成以大慶主城區為中心，以國道、省道為骨架的九縱九橫公路網。鐵路方面，大慶區域內鐵路貨運主要由哈鐵和沈鐵兩部分組成，濱洲線、讓通線兩條主干線貫穿大慶。2015年，全市鐵路運營里程達到621公里，30個車站。大慶站、大慶東站為客貨一體車站，大慶西站為客運車站，讓胡路西站為貨運車站。“哈齊客專”已全面建成，2015年8月正式運營，專列開通增加了大慶零擔貨物鐵路運輸量。航運方面，2009年大慶機場建成通航以來，積極與國內大城市建立航空業務往來。北京、上海、廣州、成都、西安、大連等航線相繼開通，現有航線8條，航空里程1.8萬公里。2015年，起降航班4790架次，旅客吞吐量53.23萬人次，貨郵吞吐量1725噸。水運方面，到2015年末，全市唯一的肇源港和11個渡口，擁有專用運輸船舶82艘，大型水運企業4家，水運個體經營單位60家。肇源港經過擴建，年貨物吞吐量達到80萬噸，是黑龍江省第四大港口。

1.2 城鄉配送網絡設施

大慶市現有快遞法人企業16家，從業人員2300人。規模化分揀中心6個，總面積2.8萬平方米。郵政快遞企業網點800多個，鄉鎮末端服務網點400余個，第三方合作代投點221個。快遞配送服務車輛1099臺，其中快遞專用電動三輪車866臺。快遞服務網路條數174條，快遞服務網路長度（單程）6674公里。全行業平均每一營業網點服務面積為412.4平方公里。平均每一營業網點服務人口為1.9萬人。年人均快遞使用量為1.8件，年人均快遞支出37.3元。從重點快遞企業發件量來看，大慶市快遞企業發件量累計排名前五位的依次是EMS、順豐、韻達、匯通、中通，5家快遞發件量合計占全市快遞總發件量的83%。從重點快遞企業收入來看，累計排名前五位的依次是順豐、EMS、中通、圓通、韻達，5家的快遞業務收入合計占全市快遞總業務收入的80.4%。

1.3 電子商務平臺情況

近年來，大慶市電子商務保持著快速增長，已經建成高新區、薩爾圖區、讓胡路區、肇源縣等4個電商產業園區，投入資金近7億元，占地面積47.3萬平方米，建筑面積22.9萬平方米，入駐電商企業351家，引進京東、淘寶、1號店等第三方電商交易平臺商開設地方特色館3家。全市共有18個電商平臺，其中新華08、卓創、龍泰、英特華、國乳網、中晨農業等6個電商平臺特色突出，發展迅速。

1.4 物流信息化發展情況

近年來，大慶市物流信息化建設逐步完善。大型企業物流及連鎖化經營的物流企業信息化應用程度較高，基本都建立了企業網站及信息管理系統，在物流信息服務、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計及供應鏈管理等物流增值服務方面積極探索。目前，全市物流信息化應用最為廣泛的是條形碼技術，條形碼使用率已超過50%，快遞企業、專線零擔配貨站等應用最普遍。部分物流企業順應市場要求，率先搭建高新技術信息平臺，采用先進管理模式，提升企業管理水平。福瑞邦醫藥物流中心結合醫藥物流特征，應用先進信息技術，在藥品安檢、臨儲、分裝、派送等諸多環節實現智能化、自動化。鐵邦物流公司已應用藍橋智能物流、華遠物流軟件，企業物流信息化、網絡化水平明顯提高。部分以運輸業務為主的物流企業，也已廣泛應用國家交通運輸物流公共信息平臺、黑龍江物流公共信息平臺、“一點通物流信息網”等物流平臺。

2 存在的主要問題

盡管大慶物流業近年來保持著良好的發展態勢，但在產業發展過程中仍存在一些問題和困難。主要有以下幾個方面。

2.1 物流園區功能有限，規劃布局有待優化

在選址、規劃等宏觀布局和設計方面，大慶市部分物流園區遠離交通樞紐，且場地狹小，很難對全市范圍形成有效輻射。在園區內部功能區微觀設計和定位方面，現有物流園區只做些粗略的區域劃分，還不能做到相同類型企業入駐同一區域，很難整合物流資源，減少物流設施的重復建設問題，不能綜合體現物流園區的規模效應和綜合功能。

在已建成并投入運營的物流園區中，其功能局限于運輸、倉儲、集散、裝卸、配送等傳統物流水平，在流通加工、信息處理等方面比較落后，物流配套服務僅限于餐飲、住宿等生活配套和停車、檢修等車輛輔助方面，既缺乏對物流業的綜合服務和有效組織，又不能滿足園區的綜合開發功能。

2.2 龍頭企業業務單一，中小企業觀念滯后

在現有的物流企業中，規模較大、經營狀況較好的龍頭企業不足30家。這些企業絕大多數為石油、石化等中直大企業及其副產品提供單一的儲運、銷售、流通等服務，很少向全社會提供綜合物流服務。這些物流企業的發展壯大得益于中直大企業，同時，也受其生產品種的局限，進一步發展的空間有限。全市中小型物流企業數量眾多，約650家，但大多數前身是貨站、運輸公司、貨運代理等提供傳統物流服務的企業或個體運營單位。這些物流企業雖然有發展現代物流的意向，但思想觀念滯后，缺乏發展遠見。主營業務局限于基礎性物流服務，能夠成功開展綜合業務的物流企業為數不多。

2.3 融資相對困難，缺乏專業的物流人才

物流企業的高效運轉，依賴于充足的資金流。物流企業具有客戶應收賬款回收期較長，回款速度相對緩慢，短期流動性資金占用大，物流設備投資、日常運輸費用、企業信息化建設等投入多等特點。目前，全市中小型物流企業資金，主要來源于自身積累、民間借貸等方式。隨著企業規模壯大，原有融資方式很難滿足企業發展需要，要突破原有的融資方式存在一定困難。中小物流企業通過租賃倉庫、雇傭車輛等方式運營，由于固定資產較少、信用評級較低，因此很難從銀行獲得貸款。

物流業現有從業人員學歷偏低，在先進技術的對接和應用上存在一定困難，專業物流人才，尤其是高端管理人才和專業技術人才相對匱乏，先進物流運營技術和科學的管理手段難以推廣，很大程度上制約了大慶市物流業向專業化、高端化發展。

3 加快物流業發展的對策建議

3.1 加強組織協調

加強對物流業發展的組織協調，建立由市商務局牽頭，發改委、工信委、財政局、交通局、國土局、規劃局、公安局、農委、糧食局、郵政局、教育局、衛生局、城管委、市場監督管理局、海關、油田物資總公司、鐵路車務段等部門配合的推進物流業發展聯席會議制度。加強各成員單位溝通聯系，充分調動各方面積極性，及時研究物流業發展新情況、解決新問題，保證物流業重點項目順利實施，形成推進大慶市現代物流業健康發展的合力。加強與油田、鐵路等單位的密切溝通，充分利用其資源及資金優勢，共同促進和推動物流業的發展。

3.2 強化政策支持

加大土地等政策支持力度，著力降低物流成本。落實和完善支持物流業發展的用地政策，依法供應物流用地，支持利用工業企業舊廠房、倉庫和存量土地資源建設物流設施或者提供物流服務。認真落實物流業相關稅收優惠政策。研究完善支持物流企業做強做大的扶持政策，培育一批網絡化、規模化發展的大型物流企業。嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。研究配送車輛進入城區作業的相關政策，完善城市配送車輛通行管控措施。

3.3 優化發展環境

在規范管理的前提下適當放寬對物流企業資質的行政許可和審批條件，改進資質審批管理方式。認真清理針對物流企業的資質審批項目，逐步減少行政審批。對列入大慶市物流業的重點項目，行政審批實行“綠色通道”。破除地區封鎖和體制、機制障礙，積極為物流企業設立法人、非法人分支機構提供便利，鼓勵物流企業開展跨區域網絡化經營。進一步規范交通、公安、環保、質檢、消防等方面的審批手續，縮短審批時間，提高審批效率。加快推進國有企業改革，支持油田物資集團面向社會釋放物流服務功能，力爭將其打造成即面向油田又面向社會服務的物流節點。完善物流調查統計、跟蹤監測和信息管理制度。制定物流企業信用等級評估標準，建立物流企業評估機制。加大市場監督管理力度，清理、打擊無執照經管等違法行為，營造良好的物流業發展環境。

3.4 拓寬融資渠道

多渠道增加對物流業的投入，鼓勵民間資本進入物流領域。引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支持，針對物流企業特點推動金融產品創新，推動發展新型融資方式，為物流業發展提供更便利的融資服務。支持符合條件的物流企業通過發行公司債券、非金融企業債務融資工具和上市等多種方式拓寬融資渠道。

3.5 發揮行業協會組織作用

物流協會等行業協會組織應充分發揮政府與企業聯系的橋梁和紐帶作用，在基礎調研、政策咨詢、行業自律、信用評估、人才培訓等方面積極開展工作，為政府、行業和企業提供政策建議。

3.6 加強物流重點項目的謀劃和儲備

緊盯國家和各省各領域投資新趨勢、新領域、新特點，充分研究市情，超前謀劃物流重點項目。建立大慶市物流業重點項目管理庫，對項目實施動態管理。切實做好項目建設，以此作為推進大慶市物流業發展的支撐。

參考文獻

[1] 劉麗.發展大慶農業現代物流的可行性與策略研究[J].黑龍江八一農墾大學學報，2009（03）.

[2] 鄒彩飛，王玉龍，陳萬里.關于大慶市現代物流發展情況的調研[J].現代經濟信息，2010（12）.