跨航道橋梁橋涵標設置的必要性及主要性能要求

陳希群

摘 要：跨航道橋梁橋涵標的設置不容忽視，是提高航道運行安全與橋梁應用安全的有效措施。所以及時的對相關橋梁航道進行橋涵標設置，同時深入研究其主要性能勢在必行，成為有效解決航道運行安全問題及橋梁使用安全問題的關鍵所在，因此本文就跨航道橋梁橋涵標設置的必要性及主要性能要求展開探究，并總結出跨航道橋梁橋涵標設置的重要作用及其基本功能與相關的設置要求。

關鍵詞：航道橋梁；橋涵標設置；必要性；性能

近年來，我國對于航道的建設安全管理問題不斷加大相關投入，同時也對相關的安全管理設施應用提出了嚴峻的要求，使之成為我國航道建設現代化發展的重要體現。為進一步提高我國航道運行的安全性，及時的做好海航道橋航標設置便在現有環境中凸顯的尤為重要，不僅能夠有效地解決航道應用安全問題，同時也完善了現有航道應用體系，使其達到更好及更安全的應用效果。

一、橋涵標的定義

橋涵標是中國內河航標的航行標志之一，設在通航橋孔迎船一面的橋梁中央，標示船舶通航橋孔的位置。我國內河橋梁的助航標志參照《內河助航標志》GB5863-93，該標準規定了內河助航標志的種類、功能、形狀、顏色、燈質、圖例及配布原則，內河航標按功能分為：航行標志、信號標志、專用標志三類，航行標志是用于指標航道方向、界限和障礙物的標志，共有十種標志。橋涵標屬航行標志之一，用于標示通航橋孔的中心線，水面以上具有最大的通航凈高尺度，水面以下是航道的深泓線，具有最大的水深尺度，橋涵標主要包括橋涵標牌、橋涵燈、橋柱燈、電源和遙測系統，還應配置橋名牌、倒水尺（通航凈高標尺）、防撞設施等。

二、橋涵標設置的實際狀況

我國橋涵標設置主要起始于1994年末期階段，其主要目的是滿足多種不同橋梁結構的設計需要，以便于在船舶通航過程中能夠避免發生相關的安全事故，以此提高河道運行的安全性。受實際使用狀況的影響，我國現有橋涵標種類較多，其中包括了倒水尺、防撞墩及凈高牌等。雖然相關的橋涵標設施較為齊全，但在實際應用過程中，卻存在著維護與管理不到位的問題，導致其難以在船舶通航時發揮其重要作用，繼而影響其實際的應用效果。在2007年6分月中期階段，我國層因橋涵標維護不利問題，而發生嚴重的船舶航行偏離事故，導致其發生船舶撞擊橋梁事件，使橋梁受力坍塌，最終導致9人死亡。在該事故發生后，我國不斷加強對橋涵標設置與管理問題的研究，并制定了一系列完善的橋涵標管理與維護規定，使其能夠在現階段的使用過程中發揮其重要作用，繼而不僅有效的降低了船舶撞橋安全事故的發生概率，同時也提高了橋涵標的設計與應用水平，使其有效的保證公眾的基本出行安全。

在近年來的船舶撞擊橋梁安全事故調查中，多數的事故原因均與相關部門資金緊張及有關領導重視力度較低有著必然聯系，成為導致安全事故發生的主要原因。僅2015年內，我國所發生的船撞橋安全事故總數便多達十余起，所造成的經濟損失達到近億元，成為現階段我國橋梁安全管理與建設所面臨的主要問題。

三、建議

現階段，橋梁的行政許可，一般由建設單位申請，航道部門按照相關要求進行許可，明確橋梁的地點和尺度，要求建設單位必須按照規定設置橋名牌、橋涵標和橋梁凈高提示牌，并要求建設單位負責標志標牌的維護和管理，須通知航道部門參加橋梁及專設標志的竣工驗收，方可投入使用。

1.新建橋梁的管理

航道行政管理的切入點要前移，橋梁建設的論證階段航道部門就要介入，橋梁設計方案中必須具有完備的橋涵標、橋名牌、通航凈高標尺等設施，受理報批時同時進行審核，資料內容不齊全的退回重新設計。先開工后報批者，以違法行為處理。建設單位為盡快開工，完成工程任務，一般會全盤答應，全部承諾。但在橋梁建設完成后，對設置橋涵標等專設標志百般推脫，極力回避，不按照行政許可的要求，給航道部門后續工作帶來很大不便，耗時耗力，事倍功半。江蘇某地級市頒布并施行了地方航道管理條例，條例中規定了保證金制度，這是一個切實有效的好方法，能確保航道行政許可中的要求落到實處，給航道行政管理帶來了極大的主動性。

2.對已建橋梁的管理

一定要得到當地政府的支持，蘇州某市通過政協提案向兩會提交了《跨航道橋梁安全狀況及建議》，得到了當地市委市政府的批準，立馬得到強力貫徹執行，航道部門按照文件精神，將文件發到每個橋梁權屬單位，責任落到每位一把手，作為政治任務必須在規定限期內完成。

3.在橋梁行政許可環節，提前做好以下工作

（1）提請建設單位：在工程概算或預算里面，編列專設標志和賠補償等相關經費；工程設計圖中明確專設標志的規定和技術要求，考慮標志標牌預埋件的布設；

（2）提請建設單位：及時通知航道部門參加橋梁橋屬單位或養護管理單位的移交，或將有關移交手續報航道部門備案，《江蘇省航道管理條例》第二十六條與通航有關設施的建設單位或者權屬單位應當按照《內河助航標志》等航道技術標準設置和維護專設標志；

（3）《江蘇省航道管理條例》第二十六條專設標志可以委托航道管理機構設置、維護。自行設置和維護的，應當接受航道管理機構的監督管理。航道部門對自行設置、維護的橋涵標管理應出臺相關規定，以便各基層單位遵照執行。

四、現行橋涵標的主要性能要求

1.節能環保

大多數航標燈是閃光燈，而橋涵燈、橋柱燈都是定光燈，發光時間長，整個夜間都在工作，耗電量大。一套橋涵標至少10個燈以上。一個相同功率的單閃光航標燈，和一套橋涵標（10個燈，單燈功率相同的條件下）的耗電量，是1：80的倍數關系，橋涵標需要配置單閃光航標燈的80倍的蓄電池和太陽能板，它不僅初期投入大，日后的維護管理工作量大、維修更換成本高。因此，我們對橋涵（柱）燈的要求，在視距相當的條件下，要最大限度地提高電光轉換效率，降低耗電量。因此對橋涵標燈具的要求是能耗低，太陽能電池轉換效率高，蓄電池具有良好的耐過充電和過放電能力，少維護，自放電小。目前，燈具一般采用LED光源，使用單晶硅太陽能電池板，太陽能電池轉換效率17%以上，選用安全耐用的鎘鎳蓄電池。

2.遙感遙測

設置航標的遙感遙測系統，可以實現“人在家中”遠距離檢測航標的工作狀態，從而實現提前判斷、快速處置。保證航標燈工作正常。

五、結語

跨航道橋梁橋涵標的設置至關重要，能夠有效的確保巷道運行的安全性，對于進一步提高巷道運行的穩定性有著重要意義，同時在提升巷道運行有效性方面也發揮著積極作用。因而在下一階段相關工作的開展過程中，要進一步提高對橋涵標的設計與應用水平，并制定行之有效的設置方案，以此從根本解決航道安全問題，繼而使我國航道的有效應用能夠始終保持在相對較為安全的環境內。

參考文獻：

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