市政路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

葉春雨

摘 要：預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)憑借自身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于我國(guó)路橋工程的建設(shè)當(dāng)中。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)具有較高的抗?jié)B透能力和較強(qiáng)的抗裂變能力。由于預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)具有超高韌性的原因，使得預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在路橋建設(shè)施工中得到了應(yīng)用上的普及。伴隨著新世紀(jì)的到來(lái)，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)得到了各行各業(yè)的技術(shù)人員的廣泛關(guān)注。文章著重針對(duì)市政路橋在施工過(guò)程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)改革來(lái)展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；市政路橋施工；創(chuàng)新應(yīng)用

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和發(fā)展，我國(guó)在路橋工程的建造技術(shù)上也開(kāi)始有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。路橋工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占有非常重要的地位。作為我國(guó)最重要的交通樞紐之一。近年來(lái)，我國(guó)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)路橋工程建設(shè)質(zhì)量的高度關(guān)注，加強(qiáng)路橋建設(shè)是我國(guó)自步入新世紀(jì)以來(lái)的重要決策。因此，為了提高路橋工程建設(shè)施工的質(zhì)量，我們需要對(duì)路橋進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)力設(shè)計(jì)。并且保障在運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行施工的進(jìn)程中，提升路橋相關(guān)的施工技術(shù)理念，并且為我國(guó)今后路橋工程的有效發(fā)展奠定良好的根基。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)市政路橋施工的重要作用

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)理論及應(yīng)用

當(dāng)企業(yè)接受到來(lái)自路橋施工相關(guān)的項(xiàng)目時(shí)，一定要注意對(duì)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行該技術(shù)的嚴(yán)格培訓(xùn)，只有奠定良好的技術(shù)能力基礎(chǔ)才可有效促使該路橋建設(shè)工程獲得準(zhǔn)確的建設(shè)，達(dá)到要求的同時(shí)也保障了路橋施工的整體質(zhì)量。另外我們?cè)谶\(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋施工時(shí)，還需要根據(jù)路橋當(dāng)下的施工現(xiàn)狀及施工人員的施工狀態(tài)進(jìn)行該技術(shù)應(yīng)用方向的判斷，并且技術(shù)人員還要依據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身來(lái)針對(duì)路橋建設(shè)中的實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)位置的設(shè)定工作，施工人員采取的具體路橋施工方式一定要具備準(zhǔn)確合理以及點(diǎn)位精確無(wú)誤的特點(diǎn)，只有加強(qiáng)工作人員的基本素質(zhì)才能提升項(xiàng)目的建設(shè)工作，同時(shí)也可使得施工的資金投入得到妥善的管理。

1.2 預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用對(duì)路橋結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的影響

企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)在施工材料上的合理管理制度，其中加強(qiáng)構(gòu)件的受彎力度，可以有效較少對(duì)路橋建設(shè)使用物料的無(wú)端浪費(fèi)，且在施工進(jìn)程中對(duì)施工用材料進(jìn)行選擇性的黏貼，在進(jìn)行碳纖維材料黏貼期間，我們會(huì)了解到在整體的施工工序中纖維材料在所有施工用材料中所占有的重要地位，以及路橋結(jié)構(gòu)層在遭受預(yù)應(yīng)力作用后的特異性。

在路橋施工建設(shè)的施工過(guò)程中，路橋的建設(shè)非常容易受到附近施工環(huán)境的影響，由于路橋的施工工序相對(duì)其他工程的施工工序較為復(fù)雜，這就造成了在路橋工程的施工過(guò)程中存在了很多質(zhì)量上的問(wèn)題。施工人員在進(jìn)行路橋建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中，可以運(yùn)用碳纖維材料進(jìn)行施工，碳纖維材料在保證質(zhì)量的同時(shí)，也會(huì)令建設(shè)路橋的施工技術(shù)變得簡(jiǎn)單。

1.3 壓應(yīng)變與初始應(yīng)變的能力

混凝土材料具備壓應(yīng)變力和初始應(yīng)變力等兩種能力，當(dāng)混凝土受到的壓應(yīng)變力超過(guò)自身的結(jié)構(gòu)時(shí)，構(gòu)件本身的承載力就會(huì)上升至極限。混凝土自身所產(chǎn)生的應(yīng)變量對(duì)碳纖維材料的應(yīng)力起著決定性的作用，在初始應(yīng)變量和壓應(yīng)變力開(kāi)始減弱的時(shí)候，變量的結(jié)構(gòu)本身就會(huì)變大，而在初始應(yīng)變量和壓應(yīng)變力變強(qiáng)的情況下，碳纖維材料的應(yīng)力則會(huì)縮小，受彎結(jié)構(gòu)在被應(yīng)用的過(guò)程中就很難有發(fā)揮的空間。因此，在初始應(yīng)變力進(jìn)行變量轉(zhuǎn)換的實(shí)踐應(yīng)用中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)初始應(yīng)變力一般會(huì)在粘貼好碳纖維材料后，還要對(duì)碳纖維材料進(jìn)行預(yù)應(yīng)力添加，添加碳纖維主要是為了促進(jìn)受彎結(jié)構(gòu)的初始拉力，令碳纖維材料的強(qiáng)度可以得到最大程度上的發(fā)揮。

2 施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力應(yīng)用應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1 施工中對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)

混凝土技術(shù)作為路橋建設(shè)施工環(huán)節(jié)中的核心技術(shù)，提高和改進(jìn)混凝土技術(shù)，對(duì)路橋建設(shè)的質(zhì)量和工程施工的效率都有著十分重要的意義。在進(jìn)行混凝土材料加固施工的過(guò)程中，施工附近來(lái)往車(chē)輛的承載對(duì)混凝土橋面的結(jié)構(gòu)造成相比加固施工還要大的壓力。因此，路橋施工的技術(shù)人員一定要采用適當(dāng)?shù)氖侄芜M(jìn)行加固處理，同時(shí)還要對(duì)路橋結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，促進(jìn)路橋結(jié)構(gòu)性能改進(jìn)，改善具有脆弱性質(zhì)的路橋橋梁，爭(zhēng)取最大限度的加強(qiáng)橋梁的使用壽命，并且改善當(dāng)下的運(yùn)輸制度。目前，我國(guó)施工單位之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，這就需要施工單位在進(jìn)行路橋建設(shè)施工的過(guò)程中對(duì)路橋的預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以創(chuàng)新改進(jìn)，在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也同樣提高路橋工程的持久性和路橋的施工質(zhì)量，并且盡量延長(zhǎng)了路橋的使用壽命，才能使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益向著更有力的方向發(fā)展。

2.2 施工中對(duì)路橋橋面的加固

施工中比較常見(jiàn)的路橋加固方式主要有三種：第一種是加固路橋橋面的補(bǔ)層。第二種是直接加固橋面，在加固橋面的基礎(chǔ)上對(duì)路橋的受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，并且對(duì)路橋的體外預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固處理。當(dāng)路橋?qū)嶋H的施工工作開(kāi)始進(jìn)行時(shí)，我們可以運(yùn)用卸載的方法合理改善路橋的穩(wěn)定情況，我們通過(guò)運(yùn)用針對(duì)性的處理方式對(duì)路橋的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)增設(shè)，其結(jié)構(gòu)增設(shè)原理可根據(jù)對(duì)預(yù)應(yīng)力作用的適當(dāng)改變來(lái)完成，通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力作用的增大或減小來(lái)達(dá)成對(duì)路橋整體承載的控制，其承載重點(diǎn)就是路橋橋面堅(jiān)固的關(guān)鍵。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的重點(diǎn)實(shí)施要素

3.1 路橋施工中運(yùn)用支架進(jìn)行搭設(shè)的具體步驟

在進(jìn)行市政路橋建設(shè)施工的過(guò)程中，施工人員在對(duì)支架進(jìn)行搭設(shè)的時(shí)候，一定要確保先進(jìn)行支架的放樣測(cè)量，然后對(duì)搭設(shè)支架的具體位置進(jìn)行確認(rèn)。在進(jìn)行支架的搭設(shè)前我們要對(duì)支架所需要的構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收。在進(jìn)行支架的搭設(shè)過(guò)程中，施工人員對(duì)支架進(jìn)行搭設(shè)的時(shí)候一定要根據(jù)施工規(guī)范下的操作進(jìn)行支架的搭設(shè)，可以將支架的任意一面作為搭設(shè)基準(zhǔn)，又或者將支架正中間的部位作為搭設(shè)基準(zhǔn)，并在搭設(shè)完畢后控制支架向兩邊進(jìn)行推進(jìn)，還有一點(diǎn)要注意的是搭設(shè)支架時(shí)必須要注意，當(dāng)我們?cè)趯?duì)支架進(jìn)行搭設(shè)時(shí)，要注意支架剪力撐搭設(shè)的準(zhǔn)確性及牢固性，在支架的搭設(shè)工作完成后，我們還要專(zhuān)門(mén)組織專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行對(duì)支架搭設(shè)質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收。

3.2 預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的施工

預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁有著兩種完全不同的施工方式，第一種施工方式是：在施工人員運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行路橋的建設(shè)施工時(shí)，施工人員一定要謹(jǐn)記做好對(duì)應(yīng)力設(shè)備的維護(hù)工作，并且同時(shí)還要保障該工程的建設(shè)力度以及建造時(shí)間，這項(xiàng)施工手段主要目的在于全面提升項(xiàng)目工程整體的施工效率。

第二種施工方式是：對(duì)于運(yùn)用這類(lèi)方式進(jìn)行施工的施工人員，其一定要有用較好的選線能力，并且還要同時(shí)擁有對(duì)施工狀態(tài)的控制能力，這兩種能力都將直接關(guān)系的施工人員的施工狀態(tài)。

4 結(jié)束語(yǔ)

路橋在我國(guó)整體路面工程中起著關(guān)鍵性的重要作用，針對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)工作的加強(qiáng)也在我國(guó)社會(huì)占據(jù)著重要地位。在近年間我國(guó)的路橋工程建設(shè)工作已逐漸步入正確的軌道，其中我國(guó)技術(shù)人員對(duì)路橋建設(shè)的合理革新對(duì)路橋建設(shè)工作起到了重要的推進(jìn)作用。而運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行路橋施工可以說(shuō)是整個(gè)改革過(guò)程中最重要的一步，這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)意味著我國(guó)的路橋建設(shè)工作將再次得到也有效的加強(qiáng)，同時(shí)對(duì)路橋工程的施工效率、施工質(zhì)量也有所提高。最后，要注意的是在企業(yè)針對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程中，應(yīng)重點(diǎn)注意該技術(shù)最為重要的部分是其技術(shù)能力的實(shí)施以及施工人員的基礎(chǔ)素質(zhì)，只有通過(guò)不斷推動(dòng)該技術(shù)的核心思想，才能達(dá)到確保我國(guó)路橋行業(yè)在今后的發(fā)展道路中為自身的建設(shè)可以提供出更加便利的條件。

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