交通運(yùn)輸部：我國與"一帶一路"沿線36個(gè)國家簽海運(yùn)協(xié)定

交通運(yùn)輸部：我國與"一帶一路"沿線36個(gè)國家簽海運(yùn)協(xié)定

從交通運(yùn)輸部獲悉， 截至2017年5月，我國已與“一帶一路”沿線的36個(gè)國家及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運(yùn)協(xié)定（河運(yùn)協(xié)定），協(xié)定內(nèi)容均已得到落實(shí)，雙方給予對(duì)方國家船舶在本國港口服務(wù)保障和稅收方面的優(yōu)惠，支持對(duì)方企業(yè)在本國設(shè)立商業(yè)存在。

在海運(yùn)協(xié)定的框架下，我國與歐盟和東盟建立了定期海運(yùn)會(huì)談機(jī)制，重點(diǎn)在國際海運(yùn)發(fā)展形勢、最新海運(yùn)政策、市場監(jiān)管、航運(yùn)安全、環(huán)境保護(hù)、人員培養(yǎng)等方面開展廣泛深入地交流，在一些重點(diǎn)領(lǐng)域達(dá)成了具體合作的意向，取得了豐碩的成果。

下一步，交通運(yùn)輸部將以雙邊、多邊海運(yùn)會(huì)談為平臺(tái)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的交流，推動(dòng)在海運(yùn)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作；推動(dòng)我國港口和航運(yùn)企業(yè)積極參與“一帶一路”建設(shè)；積極鼓勵(lì)海運(yùn)企業(yè)開辟新的海上航線，在海上運(yùn)輸、港口物流等方面與沿線國家開展全面合作；借助各種國際組織平臺(tái)和多雙邊合作機(jī)制，深度參與國際海事組織和航行安全合作事務(wù)，提升我國話語權(quán)和影響力，加強(qiáng)海上運(yùn)輸通道安全保障。

全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展十三五規(guī)劃公布

日前，國家發(fā)改委、國家海洋局聯(lián)合印發(fā)《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》確立“十三五”時(shí)期海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本思路、目標(biāo)和主要任務(wù)。

《規(guī)劃》以當(dāng)前我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題與需求為導(dǎo)向，主動(dòng)適應(yīng)并引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力優(yōu)化海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)域布局，提升海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和層次，擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開放合作，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。《規(guī)劃》重點(diǎn)規(guī)劃了優(yōu)化海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局、推進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、加快海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展、加強(qiáng)海洋生態(tài)文明建設(shè)、拓展海洋經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展空間和深化海洋經(jīng)濟(jì)體制改革等六方面的重點(diǎn)任務(wù)，并就加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)宏觀指導(dǎo)、完善制度體系、強(qiáng)化政策調(diào)節(jié)、開展監(jiān)測評(píng)估、健全實(shí)施機(jī)制等提出詳細(xì)要求，對(duì)“十三五”我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行了全面部署。

世界港口大會(huì)將落戶廣東省廣州市

從廣州市港務(wù)局獲悉，5月12日，在印尼巴厘島舉行的國際港口協(xié)會(huì)2017年（第30屆）世界港口大會(huì)全體會(huì)議上，國際港口協(xié)會(huì)主席圣地亞哥·米拉先生正式宣布2019年（第31屆）世界港口大會(huì)落戶廣州。

據(jù)悉，世界港口大會(huì)由國際港口協(xié)會(huì)發(fā)起，每兩年舉行一次，邀請來自全球各地知名港航機(jī)構(gòu)代表參會(huì)，被譽(yù)為國際港航界的“奧林匹克”盛會(huì)，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。中國上海曾于2005年成功舉辦第24屆世界港口大會(huì)，這也是國內(nèi)城市迄今為止唯一一次舉辦世界港口大會(huì)。據(jù)介紹，作為世界海運(yùn)史上唯一一個(gè)2000多年長盛不衰的大港，目前廣州港已與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來，開通了近200條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，覆蓋世界各大洲的主要港口，與38個(gè)港口建立了友好港合作關(guān)系。2016年，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量5.44億噸，集裝箱吞吐量1886萬TEU，分別位居世界第六位和第七位。

CCS無人機(jī)船舶檢驗(yàn)研究步入快車道

5月18日，中國船級(jí)社（CCS）重點(diǎn)課題“無人機(jī)在船舶檢驗(yàn)中的應(yīng)用研究”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在CCS上海分社舉行，中國船級(jí)社智能船舶工作組以及各參研單位共12位代表參加了項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。早在2016年10月，中國船級(jí)社首次在上海進(jìn)行了無人機(jī)試飛，在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組進(jìn)一步改進(jìn)了無人機(jī)性能，使其更適合應(yīng)用于船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域。此次項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在滬順利召開，標(biāo)志著中國船級(jí)社無人機(jī)研究步入了快車道，將向業(yè)界提供“無人機(jī)在船舶檢驗(yàn)中的應(yīng)用指南”，并將開發(fā)出滿足船舶檢驗(yàn)實(shí)際要求的無人機(jī)樣機(jī)。在船舶檢驗(yàn)中，通過無人機(jī)的近距離圖像拍攝，自動(dòng)或人工控制無人機(jī)掃描船體結(jié)構(gòu)，借助圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)缺陷篩選，作為驗(yàn)船師對(duì)不易到達(dá)的船體結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行檢驗(yàn)的一種替代或補(bǔ)充措施，以提高檢驗(yàn)安全性、降低檢驗(yàn)成本。