淺談城市道路養(yǎng)護(hù)維修的重要性

王海晨

摘 要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家不斷加大對(duì)城市基礎(chǔ)建設(shè)的投資，城市道路作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，其在城市發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。城市道路在運(yùn)行過(guò)程中，由于多種因素導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量病害，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。在城市道路的養(yǎng)護(hù)維修上， 道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)一直習(xí)慣待路面損壞嚴(yán)重后再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，很少對(duì)城市道路瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修。現(xiàn)代城市車(chē)輛的不斷增加，城市道路維修養(yǎng)護(hù)工作的重要性更加明顯。

關(guān)鍵詞：城市道路 養(yǎng)護(hù)維修 重要性

中圖分類(lèi)號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2017）05-0100-01

城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行環(huán)境有了更高的要求，道路功效日益加大，從而對(duì)城市道路養(yǎng)護(hù)工作提出了新的更高的要求，再加上對(duì)城市道路交通的要求越來(lái)越高，道路養(yǎng)護(hù)成為關(guān)鍵一步。城市道路路面養(yǎng)護(hù)是指道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)城市道路路面其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)，不讓病害侵蝕道路，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。

一、城市道路養(yǎng)護(hù)的重要性和必要性

城市的道路是我們城市發(fā)展的基本保障，城市道路的好與壞，關(guān)鍵是道路的養(yǎng)護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)的預(yù)防是行之有效的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。新的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》正在積極倡導(dǎo)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，努力改變過(guò)去“壞了再修”的舊觀念。在維護(hù)城市道路的過(guò)程中，我們要確保城市道路維修的正常化、制度化、規(guī)范化，其實(shí)就是要對(duì)城市道路進(jìn)行科學(xué)、合理的管理和相應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)，這也是對(duì)保障城市道路通暢、路面完整的有效保護(hù)。

對(duì)城市道路采取養(yǎng)護(hù)，有利于降低城市道路的全壽命成本。城市道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費(fèi)和該道路路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用，這些方案包括各種養(yǎng)護(hù)和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40 %，這一階段正是需要養(yǎng)護(hù)的階段，如未得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加。

通過(guò)大量的研究和養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐，調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，每投入1 元錢(qián)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約3 -10元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。整個(gè)城市道路路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3 - 4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%-50% 。而傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)理念、方式與城市交通擁擠的現(xiàn)狀不相協(xié)調(diào)。因此加強(qiáng)對(duì)城市道路的科學(xué)養(yǎng)護(hù)非常重要。

二、當(dāng)前的城市道路路面養(yǎng)護(hù)狀況分析

1.交流量劇增，加快了道路的老化。客車(chē)量、貨運(yùn)車(chē)量大幅提高、重型車(chē)、超重車(chē)，日益增多，道路負(fù)荷越來(lái)越重。磨損和破壞程度增加。

2.隨著養(yǎng)護(hù)成本增加，職工、增資幅度加大，養(yǎng)老、醫(yī)療、統(tǒng)籌費(fèi)用等負(fù)擔(dān)過(guò)重。致使公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不能適應(yīng)公路管理養(yǎng)護(hù)的發(fā)展需要。

3.養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不健全，個(gè)別人員素質(zhì)偏低，體制不活，難以適應(yīng)專業(yè)養(yǎng)護(hù)走向市場(chǎng)化，科學(xué)養(yǎng)護(hù)的技術(shù)質(zhì)量。因此，徹底改革難度很大。廣大群眾認(rèn)識(shí)僅限于修路，忽略了愛(ài)路、護(hù)路的重要性。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到城市道路的使用年限與質(zhì)量好壞直接與他們的經(jīng)濟(jì)緊密相連的重要性。

4.管理上問(wèn)題，道路維護(hù)單位自我巡查、自我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、預(yù)先解決問(wèn)題的良好維護(hù)習(xí)慣尚未形成。目前各單位或多或少都有巡查，但巡查不細(xì)致，巡查覆蓋不全面，對(duì)設(shè)施巡查重視的程度不高。巡查不力直接導(dǎo)致維護(hù)不到位、不及時(shí)。造成一些設(shè)施病害長(zhǎng)期存在。在較為復(fù)雜、較為困難的地段、部位維護(hù)不到位。監(jiān)管缺乏有效的手段，體系不完整。處罰與管理相分離，不利于管理落實(shí)。

三、城市道路養(yǎng)護(hù)維修手段

1.路基養(yǎng)護(hù)

路基是道路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。它與路面共同承擔(dān)車(chē)輛荷載。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、路用性能良好的基本條件。道路投入使用后，路基的質(zhì)量取決于中期的養(yǎng)護(hù)水平。因此，為了保證道路的正常使用品質(zhì)，必須對(duì)路基進(jìn)行科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)和維修，使之處于良好狀態(tài)，避免發(fā)生嚴(yán)重的病害。在日常的養(yǎng)護(hù)工作中特別注意保持路基排水系統(tǒng)處于完好狀態(tài)。

2.路面養(yǎng)護(hù)

路面養(yǎng)護(hù)是城市道路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對(duì)象，路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑，供汽車(chē)行駛，直接承受行車(chē)作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，因此，必須采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，修理措施，以保證道路的正常使用。

2.1灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過(guò)大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開(kāi)裂后，路表積水在高速行車(chē)的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴(kuò)展引起基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理。

2.2就地?zé)嵫a(bǔ)。城市道路路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會(huì)留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會(huì)使路面在短時(shí)期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。而現(xiàn)在利用各類(lèi)紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境節(jié)約了資源。

2.3稀漿封層。瀝青稀漿封層是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適用于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

2.4路面再生密封。在頻繁交通和溫度冷熱的作用下，瀝青會(huì)發(fā)生老化，油分逐漸向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用路面再生密封劑對(duì)路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青的油分，恢復(fù)了老化瀝青的活性，從而恢復(fù)了路面的性能。

2.5瀝青罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類(lèi)管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會(huì)發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類(lèi)路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對(duì)原路面進(jìn)行銑刨加罩。

3.道路沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

道路沿線設(shè)施是道路組成的重要部分，它關(guān)系著行車(chē)、行人的安全和交通的暢通，對(duì)提高城市道路服務(wù)性能、保障交通安全和交通暢通有重要的意義。

對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)維修，加強(qiáng)預(yù)防性，防患于未然。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，利用有限的城市道路維護(hù)資金對(duì)城市道路精心養(yǎng)護(hù)維修，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施，改變城市新面貌，改善行人的出行條件，已經(jīng)成為道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)全力以赴矢志不渝的工作目標(biāo)之一。

參考文獻(xiàn)

[1]公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)及安全管理探討[J]. 郭德新. 黑龍江科學(xué). 2016（12）

[2]試析市政道路鋪設(shè)和后期養(yǎng)護(hù)的工作[J]. 劉一材. 科技與企業(yè). 2014（05）

[3]公路養(yǎng)護(hù)的施工工藝及安全管理措施[J]. 陳峰. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2013（16）