實(shí)習(xí)資源共享新模式的探索

李利偉

【摘 要】創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才教育是眾多高校的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。目前，我國正在積極探索符合應(yīng)用型本科院校的教育模式，尋求合適的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式與方法。本文以應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)為例，分析了物流工程專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀，探索了將校企實(shí)習(xí)資源共享平臺與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐相融合的新模式，提出了高等院校物流專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動的具體措施。

【關(guān)鍵詞】創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；實(shí)習(xí)資源；物流工程

1 引言

自2002年4月教育部啟動大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育以來，國家高度重視各本?？聘咝５膭?chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，并啟動了“大學(xué)生人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)”、“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃訓(xùn)練”等項目，以促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)[1]。本文以高等院校物流工程專業(yè)為例，以培養(yǎng)工作創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)與攻關(guān)能力的物流人才為目標(biāo)，借助互聯(lián)網(wǎng)渠道拓寬校企合作辦學(xué)途徑，構(gòu)建基于校企實(shí)習(xí)資源共享平臺的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐模式，對高等院校物流工程專業(yè)如何實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育具有一定參考價值。

2 我國物流管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀分析

2010年4月，教育部出臺了“關(guān)于大力推進(jìn)高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見”，我國高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育開始進(jìn)入教育行政部門全力全面助推階段[2]。由此可見，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育不僅是高等教育適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也是高等教育自身革新的迫切需求。人才培養(yǎng)是教育的核心，人才質(zhì)量的高低衡量標(biāo)準(zhǔn)在于是否適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的需要。根據(jù)2009年教育部高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)研究報告數(shù)據(jù)顯示，我國75%的高校畢業(yè)生具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)業(yè)意識和驅(qū)動力，但最終真正創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生僅占1.94%，很多高校開設(shè)了創(chuàng)業(yè)方面的課程，但學(xué)生滿意度不高，并對學(xué)校開展的創(chuàng)業(yè)教育不甚了解[1]。經(jīng)過相關(guān)政策和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的推動，我國高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)比例有所提高。據(jù)騰訊網(wǎng)統(tǒng)計，高職高專院校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)比例：2011年為 2.1%，2012年為2.9%，2013 年為3.3%，雖呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，但比例仍相對較低[3]。

而物流產(chǎn)業(yè)作為國家十大振興產(chǎn)業(yè)，支撐電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推力，高素質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型物流人才勢必成為新形勢下的引領(lǐng)者。物流產(chǎn)業(yè)具有創(chuàng)業(yè)門檻低、創(chuàng)業(yè)機(jī)會多、可實(shí)踐操作性強(qiáng)的特性，有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的開展和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的落實(shí)。針對物流工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，主要體現(xiàn)出以下問題：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念并未深入人心，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育成本過高、高校未足夠重視、相關(guān)師資力量薄弱、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育未與專業(yè)教育融合、統(tǒng)一開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程缺乏專業(yè)特性、缺乏考評機(jī)制、缺乏開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的社會企業(yè)平臺、缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動。

因此，迫切需要高校轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)觀念，加大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育力度，改革創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐模式，改善創(chuàng)業(yè)實(shí)踐困難的現(xiàn)象，凸顯物流專業(yè)特性，借助社會企業(yè)力量，切實(shí)提高高校學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

3 構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺

本文所提及的校企實(shí)習(xí)資源共享平臺是建立在“互聯(lián)網(wǎng)+”之上的APP平臺，主要是利用“O2O”模式來實(shí)現(xiàn)企業(yè)實(shí)習(xí)資源發(fā)布，高校實(shí)習(xí)資源共享，多校多企聯(lián)合共建實(shí)習(xí)基地，聯(lián)合開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動的目的?；谠撈脚_，按照物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，這里提出了區(qū)別于傳統(tǒng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐模式的構(gòu)想，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建基于校企實(shí)習(xí)資源共享平臺的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐模塊，并利用該平臺實(shí)現(xiàn)線上校企融合、線下資源共享提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，聯(lián)合打造社會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺。

圍繞創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，該平臺實(shí)踐模塊主要分為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模擬競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交流平臺和“一幫一”企業(yè)導(dǎo)師4大功能。通過這些功能模塊，定期組織和發(fā)布企業(yè)聯(lián)合開展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動、模擬競賽，并為學(xué)生和企業(yè)人員提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交流平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)導(dǎo)師對學(xué)生的“一幫一”組隊和指導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)校與社會之間、學(xué)生與社會之間的交流與合作。

4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐模式的探索

4.1 依托平臺聯(lián)合企業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動

在校企融合辦學(xué)的基礎(chǔ)上，依托校企實(shí)習(xí)資源共享平臺創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐模塊開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。一方面，可在原有的校企合作基礎(chǔ)上，聯(lián)合多家企業(yè)構(gòu)建大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地、創(chuàng)業(yè)孵化園；另一方面，可依托校企實(shí)習(xí)資源共享平臺定期組織和發(fā)布企業(yè)聯(lián)合開展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動，比如：物流電子商務(wù)項目創(chuàng)業(yè)、快遞營業(yè)點(diǎn)建設(shè)、物流增值服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、物流設(shè)備創(chuàng)新等，培養(yǎng)學(xué)生從創(chuàng)業(yè)策劃、創(chuàng)業(yè)方案形成、項目實(shí)施、過程管理到風(fēng)險評估的實(shí)踐能力，以促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提高，增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識和工作經(jīng)驗(yàn)。

4.2 聯(lián)合校企舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模擬競賽

物流工程專業(yè)是個應(yīng)用性、可實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，因此教學(xué)中突出以實(shí)踐為導(dǎo)向，有計劃地開展第二課堂活動。組織校企合作創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能大賽，可促進(jìn)學(xué)校更好地服務(wù)企業(yè)。具體可針對物流專業(yè)學(xué)生聯(lián)合社會企業(yè)開展大學(xué)生物流創(chuàng)業(yè)比賽、儲配方案設(shè)計比賽、物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬比賽、運(yùn)輸線路優(yōu)化設(shè)計比賽等多項賽事，并通過校企實(shí)習(xí)資源共享平臺發(fā)布賽事信息、組建比賽隊伍、跟進(jìn)比賽進(jìn)程，根據(jù)物流專業(yè)教育梯度，在相應(yīng)的梯度合理安排初、中、高層次的賽事。進(jìn)階式培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新能力，訓(xùn)練學(xué)生創(chuàng)業(yè)構(gòu)思、策劃、實(shí)施和管理的能力。

4.3 打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交流平臺

通過在校企實(shí)習(xí)資源共享平臺搭建的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交流平臺是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)沙龍、創(chuàng)業(yè)社團(tuán)、創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟、創(chuàng)新論壇等平臺融合的子模塊。借助網(wǎng)絡(luò)與平臺，分享心得體會、交流創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)以老帶新的精神，培養(yǎng)學(xué)生交流、思考解決問題的能力。

4.4 構(gòu)建一幫一企業(yè)導(dǎo)師隊伍

師資隊伍的建設(shè)是所有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育必須考慮的重要問題。作為引導(dǎo)、教育學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的專業(yè)教師隊伍，多數(shù)缺乏社會實(shí)踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，能夠到物流企業(yè)掛職鍛煉或擔(dān)任訪問工程師的教師人數(shù)不多，在專業(yè)課教師缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的情況下，充分利用社會企業(yè)員工資源，由專門從事物流工作的人員組建成一支企業(yè)導(dǎo)師隊伍，服務(wù)當(dāng)?shù)馗咝?。由于師資隊伍涵蓋公共課教師、專業(yè)課教師、輔導(dǎo)員和企業(yè)導(dǎo)師，具體教學(xué)分工要明確，做到優(yōu)勢互補(bǔ)，各司其職。企業(yè)導(dǎo)師由學(xué)校采取外聘的形式，專門負(fù)責(zé)校外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育。通過校企實(shí)習(xí)資源共享平臺聯(lián)系組建師徒隊伍，實(shí)施一幫一指導(dǎo)，形成一對一學(xué)徒制創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式。

5 總結(jié)

在就業(yè)壓力不斷加劇、創(chuàng)新能力要求不斷提升的大背景下，多途徑多方法提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力至關(guān)重要。物流管理專業(yè)可操作、可實(shí)踐性強(qiáng)，面向物流管理專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)應(yīng)體現(xiàn)專業(yè)特性。在原有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)上，探索物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)踐模式，形成“O2O”模式的實(shí)踐平臺，將線上交流與線下資源組配相結(jié)合，能夠有效促進(jìn)高校物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實(shí)施，滿足學(xué)生對校外實(shí)踐的需求。

參考文獻(xiàn)：

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基金項目：南寧學(xué)院教改課題（2017XJJG17應(yīng)用技術(shù)大學(xué)校企融合實(shí)習(xí)資源共享平臺的研究與實(shí)踐）