底盤構(gòu)造與檢修課程“理實(shí)一體化”教學(xué)項(xiàng)目研究

張宇+張濤

摘 要：本文結(jié)合汽車行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的崗位需求標(biāo)準(zhǔn)，確定了汽車維修與檢測(cè)專業(yè)底盤構(gòu)造與檢修課程的理實(shí)一體化教學(xué)方法，研討項(xiàng)目教學(xué)的內(nèi)容、支撐每個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)。并將項(xiàng)目教學(xué)與整車拆裝相結(jié)合。

關(guān)鍵詞：底盤構(gòu)造與檢修 理實(shí)一體化教學(xué) 職業(yè)核心能力

伴隨區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化重構(gòu)，汽車維修與檢測(cè)行業(yè)也在飛速發(fā)展。新形勢(shì)下，行業(yè)對(duì)崗位從業(yè)人員的綜合職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)核心能力要求更高。底盤構(gòu)造與檢修是高職院校汽車維修與檢測(cè)專業(yè)的主干核心課程，實(shí)踐性和應(yīng)用性極強(qiáng)，就業(yè)崗位多為安裝，調(diào)試和維修等。因此，重理論輕實(shí)踐的傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)不能適應(yīng)職業(yè)教育技能型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)汽車檢修從業(yè)人員實(shí)踐能力的高要求。理實(shí)一體化教學(xué)是以實(shí)踐教學(xué)的形式學(xué)習(xí)理論知識(shí)；或者在理論學(xué)習(xí)后隨即對(duì)理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)際操作訓(xùn)練；理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的融合和滲透，將理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作二者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。[1]為此，遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車教研室開展對(duì)底盤構(gòu)造與檢修課程理實(shí)一體化教學(xué)的研討。

一、底盤構(gòu)造與維修課程“理實(shí)一體化”教學(xué)設(shè)計(jì)思路

兼顧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)供求及企業(yè)對(duì)崗位的能力要求，該課程的教學(xué)目標(biāo)除了培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車維修的專業(yè)技能之外，還需要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)核心能力，即要培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、解決問(wèn)題等幾個(gè)方面的能力與綜合職業(yè)素養(yǎng)，遵循“基礎(chǔ)知識(shí)必需、夠用為度，強(qiáng)化職業(yè)核心能力培養(yǎng)”的原則，將課程內(nèi)容進(jìn)行整合，重點(diǎn)突出底盤構(gòu)造識(shí)記和常見(jiàn)故障檢測(cè)與排除兩方面技能。共分為十四個(gè)項(xiàng)目：初識(shí)汽車底盤、離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、車橋車架、車輪輪胎、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、整車拆裝（四個(gè)項(xiàng)目）。

每個(gè)項(xiàng)目由具體任務(wù)支撐，并以“任務(wù)描述、任務(wù)準(zhǔn)備、任務(wù)實(shí)施、應(yīng)用訓(xùn)練、任務(wù)評(píng)價(jià)、拓展提升”的模式進(jìn)行具體內(nèi)容的設(shè)計(jì)。[2]

二、職業(yè)核心能力為主導(dǎo)的“理實(shí)一體化”教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

底盤構(gòu)造與維修課程建議108學(xué)時(shí)，采用4學(xué)時(shí)連上的方式。理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施在多媒體教室、整車拆裝中心、汽車故障檢排中心、實(shí)訓(xùn)實(shí)踐基地完成，實(shí)現(xiàn)多元立體化教學(xué)、實(shí)踐資源的整合。教學(xué)中要“以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)”，基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的開發(fā)原則，遵循技能人才的職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律和認(rèn)知學(xué)習(xí)規(guī)律，將知識(shí)、技能的學(xué)習(xí)和職業(yè)核心能力、價(jià)值觀的培養(yǎng)融為一體，通過(guò)教師講授和示范、學(xué)生模仿、演練、合作相結(jié)合的方法，由師生共同完成教學(xué)項(xiàng)目，全面提升學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)。[3]分析、整合本課程的信息，確定本課程“理實(shí)一體化”教學(xué)內(nèi)容安排如表1所示。

三、“理實(shí)一體化”教學(xué)考核辦法

本課程采用階段性過(guò)程考核方式，強(qiáng)化項(xiàng)目教學(xué)，深入開展理實(shí)一體化教學(xué)。最終考核結(jié)果由平時(shí)成績(jī)、理論考評(píng)、實(shí)操測(cè)試三部分組成，平時(shí)成績(jī)占60%；包括出勤、上課實(shí)操項(xiàng)目表現(xiàn)，其中項(xiàng)目作業(yè)完成情況和團(tuán)隊(duì)完成項(xiàng)目協(xié)作能力是考評(píng)重點(diǎn)，比重為平時(shí)成績(jī)的50%。此外理論知識(shí)考核占20% ，期末實(shí)操考核占20% 。

由教學(xué)實(shí)施反饋?zhàn)C明，“理實(shí)一體化”教學(xué)法使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有效融合，合為一體。一方面，學(xué)生實(shí)現(xiàn)了學(xué)中做、做中學(xué)、學(xué)做合一，培養(yǎng)了學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐的能力，在操練中理解知識(shí)和掌握技能，一方面極大的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)核心能力，達(dá)到了事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn)

[1]張向陽(yáng)，理實(shí)一體化教學(xué)和項(xiàng)目化教學(xué)體會(huì)，職業(yè)技術(shù)，2009（11）

[2]岳君，叉車駕駛與維護(hù)課程“理實(shí)一體化”教學(xué)改革研究，職業(yè)教育2016（11）

[3]鄒心遙，方弄玉，劉雅婷，EDA 理實(shí)一體化教學(xué)培養(yǎng)高職學(xué)生的職業(yè)核心能力，高職教育理論與實(shí)踐，2016（11）

作者簡(jiǎn)介

張宇（1981.03—），女，遼寧鞍山人，滿族，東北大學(xué)材料學(xué)院2008級(jí)材料研究生，研究方向：表面工程。