中國沿海散貨運輸市場月評（2017年4月）

戴德棻

2017年4月，沿海散貨運輸市場行情持續走弱，需求淡季特征顯現，運力供應相對過剩，運價一路走低。4月28日，上海航運交易所發布的沿海散貨綜合運價指數報收于點，月均值為點，環比下跌13.1%。

1 煤炭運輸市場

4月，沿海煤炭運輸需求較弱，運力供求矛盾加劇，運價持續下跌。需求方面：4月為傳統用煤淡季，隨著取暖期遠去，我國大部分地區氣溫出現回升，且降水量明顯增加，3月中下旬，水電增幅已經由負轉正，對火電需求的擠占力度持續加大；截至4月28日，沿海六大電廠4月份平均日耗煤量環比下跌2.4%，因而電廠庫存量小幅回升，平均庫存量環比上升1.7%；趁著煤炭發電需求不高，電廠紛紛開始對機組進行例行檢修。供給方面：自3月下旬以來，煤炭產能逐步釋放，供給量增加，在一定程度上緩和了市場供求緊張的局面；煤炭供需格局偏向寬松，且后期煤炭市場仍將較長時間處于淡季，市場對于煤價看空心態有所加強。4月26日，環渤海動力煤價格指數報收于598元/t，連續5期下跌，累計下降8，電廠“買漲不買跌”的心態使采購步伐明顯放緩。運輸市場基本以計劃走量為主，鮮有貨盤報出，成交氛圍冷清，沿海煤炭運價一路陰跌，直到4月下旬情況才略有緩和。一方面，受利潤因素驅動，大量兼營船舶轉運外貿航線；另一方面，為了兌現月度計劃，電廠采購及租船需求略有回升。大船供應相對緊俏，華南航線運價迎來小幅回升。

4月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于點，月均值為點，環比下跌15.7%。……