北方國際干散貨運價指數走勢分析（2017年4月）

天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2017年4月因清明節假期安排共發布18次，指數值在上半月先跌后漲，后半月振蕩回落。

月初，煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均較清明節前出現回調，拖累TBI在4月5日至6日連續下跌，2個發布日下跌4.42%。隨后，煤炭及糧食市場運價止跌上揚，金屬礦石市場運價穩中有升，TBI在4月7日至14日持續小幅攀升，漲幅2.73%。后半月，煤炭市場運價快速下挫，糧食市場運價持續走低，金屬礦石市場運價振蕩下行，TBI指數振蕩下跌并最終報收于704.52點，相比3月31日（3月最后一個發布日）下跌44.01點，跌幅為5.88%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）前半月小幅先抑后揚，后半月快速走弱，指數值最終報收于566.59點，下跌7.75%。月初，澳大利亞東部颶風導致礦區和鐵路受損，煤炭船運需求減少，巴拿馬型船市場運價出現松動，澳大利亞達林浦至天津航線運價相比清明節前下跌超4%，海岬型船市場運價同樣出現下跌，海波因特至青島航線運價下跌近2.5%。隨后，巴拿馬型船市場運價整體上揚，澳大利亞達林浦至天津航線運價于4月14日升至階段性高點，漲幅近5%。海岬型船市場運價亦止跌上行，海波因特至青島航線運價于4月20日升至階段性高點，漲幅超2%。本月后期，澳大利亞煤炭出口減弱，相關航線運價回落明顯，澳大利亞達林浦至天津航線巴拿馬型船運價月末相比月內高點下跌超11.5%，海波因特至青島航線海岬型船運價月末相比月內高點下跌近2.5%。

（2）進口糧食運輸市場 本月北方國際糧食運價指數（TBGI）前半月整體上漲，后半月緩慢下滑，指數值最終報收于623.09點，上漲0.37%。進入4月以來，南美地區大豆豐產，大豆運輸需求平穩，為巴拿馬型船整體市場帶來支撐，南美至天津航線運價于4月14日升至月內最高點，上漲近6.5%。其他航線運價同樣水漲船高，美灣至天津航線運價于4月17日升至月內最高點，上漲超3.5%；美西至天津航線運價于4月17日升至月內最高點，上漲近1.5%。后半月，國內糧食采購速度放緩，南美地區空放運力不斷到達，市場運價承壓回落，南美至天津航線運價月末相比月內高點下跌超5.5%，美灣至天津航線運價月末相比月內高點下跌近2.5%，美西至天津航線運價月末相比月內高點下跌近4%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）月初明顯下挫，隨后穩中略漲，后半月再度振蕩走弱，指數值最終報收于923.87點，下跌8.58%。鐵礦石方面，4月初，受中國假期及澳大利亞熱帶風暴影響，海岬型船運價下滑明顯，澳西至中國北方航線運價本月前2個發布日下跌近8%。大西洋市場成交放緩，巴西至天津航線運價本月前3個發布日下跌近11.5%。隨后，國內鐵礦石庫存處于較高水平，鋼廠采購意愿較為清淡，但在油價上漲的推動下，相關航線運價在本月上旬和中旬整體穩中有升。本月下旬，太平洋市場船舶所有人挺價意愿明顯，澳西至中國北方航線運價月末先跌后漲，月末與月中水平基本一致。巴西至天津航線運價月末再度下跌，本月下跌近17%。鎳礦石方面，鎳礦石貨盤成交清淡，靈便型船運價持續走低，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月下跌近2.5%。