港口物流管理課程案例教學的實踐

袁二明+王亞超

（天津工業(yè)大學管理學院，天津 300160）

摘要：現(xiàn)代化物流的發(fā)展和國際物流的形成，港口成為國內(nèi)及國際間貨物流動的樞紐，現(xiàn)代化港口對專業(yè)人才需求緊迫，通過實驗課上進行港口集裝箱進口流程的模擬，對在校學生進行分析問題和解決問題的能力的訓練，使得課本理論知識與實踐進行融合，更好的提高學生實踐能力，為將來進行相關(guān)專業(yè)的工作打好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：案例教學；課程實踐；港口集裝箱

中圖分類號：G642.423 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0273-02

一、引言

經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，使港口在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用和地位發(fā)生了深刻的變化。港口作為綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié)，其戰(zhàn)略地位日益加強，是整個運輸鏈中最大量貨物的集結(jié)點，匯聚著內(nèi)陸運輸、水路運輸?shù)却罅康呢浳铩８劭谑且粋€重要的信息中心，匯集了大量的貨源信息、技術(shù)信息、服務(wù)信息。港口同時又是國際貿(mào)易的重要的服務(wù)基地和貨流分撥配送中心。在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)物流中心過程中，港口以其大進大出的集疏運能力，有效地保持在國際競爭中的主導地位。目前，世界上的各大港口都加快了港口物流的發(fā)展，國內(nèi)港口也已意識到發(fā)展港口物流的重要性，紛紛加快了對港口物流的建設(shè)。天津工業(yè)大學學校所在地天津，天津港是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口，對相關(guān)專業(yè)的人才需求非常大，需增加教育投入，天津工業(yè)大學管理學院工業(yè)工程系物流管理專業(yè)，經(jīng)過多年的教學與實踐，對物流專業(yè)本科生增添港口物流管理這門課，目的在于提高學生的專業(yè)素質(zhì)，滿足社會需求，為社會輸送緊需人才。

二、課程實驗

在《港口物流管理》課程教學過程中，教學環(huán)節(jié)包括課堂教學、課內(nèi)實驗教學和課外習題。通過各教學環(huán)節(jié)，重點培養(yǎng)學生的自學能力、分析問題和解決問題的能力。其中，港口集裝箱進口流程實驗是教學實驗中非常重要的一個實驗，課程實驗的主要目的：①使學生對所學的港口物流的港口集裝箱進口流程有全面深刻的理解，并能很好的掌握其方法；②使學生掌握現(xiàn)代港口物流中港口集裝箱進口流程的基本功能及生產(chǎn)過程，具有分析和解決過程中的一般技術(shù)問題及相關(guān)工作計劃的組織、實施能力；③將理論與實踐緊密結(jié)合，提高學生分析問題和解決問題的能力。

1.實驗步驟如下：①港口管理者確認到港信息，通知各相關(guān)人員準備接箱。②報關(guān)與辦理檢驗檢疫手續(xù)，報關(guān)無誤后，進入步驟3。③集裝箱裝卸橋卸集裝箱于碼頭臨時堆放。④跨運車或底盤車把集裝箱運到堆場。⑤堆場管理者把集裝箱進行分類，并設(shè)區(qū)擺放。⑥貨主組織集卡車隊準備提貨。⑦集卡車進入港口檢查橋，檢查無誤后放行。⑧各集卡車進入堆場裝車，堆場負責人檢驗裝車。⑨集卡車裝貨后出檢查橋，檢查橋核對信息無誤后放行。⑩集卡車回到貨主處，貨主核對信息無誤后卸貨，并由集卡車再次經(jīng)檢查橋返回港口堆場交空集裝箱。并再經(jīng)檢查橋空車駛出。

整個實驗流程可用下圖表示。

在港口集裝箱進口流程實驗中，因為條件所限，實驗地是教室，港口負責人、堆場負責人、海關(guān)人員、檢查橋檢查人員、貨主、集裝箱裝卸橋司機、跨運車司機、底盤車司機、集裝箱車司機都為學生所扮演，教師提前打印好印有集裝箱標記的卡片，分次進入港口，在進入前把詳細信息（箱裝箱數(shù)量、型號等）發(fā)給港口負責人，港口負責人根據(jù)信息安排集裝箱裝卸橋司機、跨運車司機和底盤車司機的數(shù)量，同時通知堆場及貨主準備接貨。代表集裝箱的小卡片經(jīng)海關(guān)人員檢驗后，在每張卡片上海關(guān)人員簽上“關(guān)”字，說明通關(guān)；集裝箱裝卸橋司機把表集裝箱的小卡片一張一張放到集裝箱碼頭臨時裝卸處，由跨運車和底盤車運送到堆場，堆場人員進行堆場作業(yè)，此時需注意集裝箱的類型，普通集裝箱按所屬貨主堆放，特殊集裝箱（冷藏集裝箱等）要進專用箱區(qū)堆放。同時，貨主把帶有自己名稱的小紙條發(fā)放給集卡車司機，集卡車司機開始進港口檢查橋入港，港口檢查橋設(shè)入口和出口兩部分，入口的同學檢查集卡車司機帶有貨主名稱的小紙條則放行，集卡車進入堆場，堆場作業(yè)人員裝車，裝車時需注意先裝同貨主的特殊集裝箱，集卡車裝車入經(jīng)港口檢查橋出口人員核對貨號與集裝箱上的標識一致后簽上“檢”放行，集卡車到達貨主處，貨主收貨，在代表集裝箱的卡面上簽上“N空”，N表示的是集裝箱到達順序號，以便教師實驗完進行核查。

2.實驗注意事項：①港口負責人負責裝卸橋司機及跨運車或底盤車司機的人數(shù)變化，當集裝箱到達密集時，可采取增加司機人數(shù)等措施；②堆場負責人當堆場繁忙時，也可增加人數(shù)。③堆場負責人注意看集裝箱上的標識，是普箱還是特箱（冷藏箱）。④注意如有冷藏車，則貨主組織運輸時要先運冷藏車。

三、實驗總結(jié)

在課上組織同學進行了此次實驗，同學只看課本理論知識覺得港口集裝箱進口流程非常簡單，但是實驗上實際操作起來卻出現(xiàn)了不少失誤，先是對堆場管理的輕視，導致前期堆場一片亂，后來緊急增加人員，按照課本上的集裝箱的箱務(wù)管理中的管理手段，采用箱區(qū)編碼的方法才使得實驗?zāi)茼樌M行，而跨運車和底盤車同集裝箱裝卸橋的銜接上也出現(xiàn)中斷，導致港口碼頭集裝箱臨時堆放處的集裝箱堆積，增加人員后問題解決，另外貨主的集卡車司機也由于業(yè)務(wù)不熟練，導致在進港口檢查橋、堆場、出港口檢查橋處造成阻塞，經(jīng)港口負責人現(xiàn)場指揮才解決問題。

此次實驗完畢后，大多數(shù)同學感覺良好，反映從中受益匪淺，對港口集裝箱進口流程有了更新一步的了解，注意到了課本理論知識與實踐的融合，提高學生分析問題和解決問題的能力，達到了設(shè)計此次實驗的目的。

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