改建二級公路拼寬路基施工質量控制技術

袁強

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司，貴州貴陽550000)

改建二級公路拼寬路基施工質量控制技術

袁強

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司，貴州貴陽550000)

當前我國私家車數量的不斷增加，使得我國交通擁堵問題日益嚴重。和國家發達水平相較而言，我國道路系統分布密度較小，人均可用耕地面積也較小，所以需要廣泛開展二級公路改建工程。就改建二級公路拼寬路基施工技術要點以及質量控制措施進行分析。

改建;路基拼寬;質量;控制技術

1 改建二級公路拼寬路基質量控制技術

1.1 臺階的開挖

為了分散新舊路基拼接位置的應力，需要對新舊路基拼寬位置的施工方案進行適當調整，對細節進行科學處理，使得新舊路基可以充分集合，不留裂縫和錯臺。對此，需要開挖臺階，需要先開挖原有路基的邊坡位置，臺階開挖需要從上之下進行，分階段開挖。若遇到不良地基，則需要先處理路基路段，保證首級臺階寬度滿足要求再開展后續施工任務。

1.2 填筑路基

第一，路基填筑，在公路改建工程建設現場，需要先對施工材料的運輸進行合理安排，對運料車地卸料之間的距離進行準確計算，施工現場的技術人員以及管理人員需要在卸料間距數據的基礎上使用先進的測量工具計算出工程車卸料所需的距離、范圍以及面積，從而制定科學的材料運輸方案，保證施工材料的質量不受損和性能穩定。第二，含水量控制，若路基填料中的含水量過高則會直接對路基填筑質量造成影響，所以在施工過程中需要先對路基填料進行適當的處理，在施工作業結束后通知相關的工作人員對填料含水量進行檢測。若填料中的含水量維持在標準±2%的范圍內可繼續施工。若填料含水量低于標準數值，則需要立即在路基表面均勻灑水，直至達標。第三，路基填料的碾壓。在試驗階段需要對施工設備進行優化組合，保證其可滿足施工要求，并依據施工設備制定碾壓方案。在施工作業過程中，嚴格按照碾壓方案進行施工，需注意的是，需依據工程施工現場的環境和作業面積選擇適宜的壓實方法，并保證壓實的均勻性和全面性，壓實度需保持一致。在施工過程中需要注意以下幾點:首先，每層料的鋪設寬度需要超出路基的設計寬度50 cm左右，從而保證修整路基后路堤邊緣的壓實度符合要求，不同性質的材料也可以按照平行線進行分層填筑，適當制定填筑層數，每層填料的填筑厚度不得＜50 cm，路床頂面的最后一層壓實厚度需＞15 cm;其次，若路堤填土高度＞80 cm，則需要對地表進行全面清理，去除土質基底表面，反復翻松，達到30 cm深之后進行壓實，壓實度需＞96%;然后，在雨季施工時，路堤填筑每層表面需要增設2%～4%的排水橫坡，一日中的填筑土層需在當天完成且在下雨之前完成壓實工作，含水量過大且不能進行晾曬的土則不用向其用于施工。

2 實例改建二級公路拼寬路基施工質量控制

該工程嚴格按照分級標準可以將其分為三級公路，但是因為其為三級公路，在日常運行維護管理中沒有得到高度的重視，就該道路的實際服務水平和車輛通行量來說，道路的整體運行效果不佳。因此，2015年6月將該道路納入地區重點修建工程，并投入施工進行改建，將其升級為二級公路，公路路基的橫斷面如圖1所示。

圖1 公路路基標準橫斷面(單位:cm)

改建二級公路拼寬路基施工中，需要注意新老路基的結合。一方面，需要加強對地表的處理。新老路基的結合具有紐帶的作用，所以，需要注意其中，先按照設計圖紙找到正確的位置實施鉆孔，施工過程應嚴格按照要求進行，使施工完成后地基可恢復原狀，且不損傷路面的平整度。同時，在確定鉆孔位置時還需根據工程結構的穩定性和道路行駛的安全性來實施相應的技術保障，比如:鉆孔深度應把握在剛好穿過砂層就停止，做好控制深度、避免誤差的工作。

2.3 排出管道中氣體

高速公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術的運用還需注意正確排放出管道中的氣體。在排放過程中需掌握鉆孔的力度，使鉆孔足夠均勻和平穩。再通過控制閥門來穩定花管中氣體的壓力，使反復注漿能順利進行。完成注漿后，將鋼化管取出，最后完成對應的錨固工作和清理工作。

2.4 清理鉆孔

對鉆孔進行定期的清理也是高速公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術運用的必要條件。清理鉆孔的步驟和注意事項如表2所見。

表2 鉆孔的清理步驟與作用

3 討論

高速公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術運用的目的是提高告訴公路橋涵臺背的施工質量，提高使用年限，保證人們的行車安全。而隨著社會經濟的發展，人們對道路橋梁建設的質量要求也逐漸增高，注漿綜合技術是一項科學性的技術，已被廣泛運用。在高速公路橋涵臺背施工中，要想提高其質量，不僅要充分利用注漿綜合技術優勢，還要將注漿綜合技術中出現的工程強度把握不準、裂縫防御度不高、材料質量差、注漿工藝差等問題適當處理。嚴格按照施工要求進行施工，遵循準確制漿、準確鉆孔位置準確、排出管道中氣體、清理鉆孔等的運用策略。故在實施注漿綜合技術時還應不斷創新和改革，提高該技術的適應性和穩定性，從而增加高速公路橋涵臺背的施工質量，保證人們的安全。

［1］王曉輝，駱欣.注漿綜合技術在公路橋涵臺背施工中的應用剖析［J］.江西建材，2015，6(15):127－127.

［2］韓永勝.探析公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術的應用［J］.建筑工程技術與設計，2015，4(8):1029－1029.

［3］施智飛.公路橋涵臺背施工中注漿綜合施工技術的分析［J］.山東工業技術，2015，5(21):102－102.

U416.1

C

1008－3383(2017)04－0071－01

2016－12－28

袁強(1968－)，男，湖北人，助理工程師，研究方向:監理工作。