山區高速公路路基排水技術的影響因素

黃壬鵬

(貴州高速公路集團有限公司，貴州貴陽550001)

山區高速公路路基排水技術的影響因素

黃壬鵬

(貴州高速公路集團有限公司，貴州貴陽550001)

隨著我國經濟的快速發展，高速公路的應用已經成為帶動經濟發展的非常重要的依托。在山區高速公路的應用中，經常出現由于排水設施設計的不完善導致路面損壞，使得我國高速公路的發展受到嚴重的影響，因此，相關工作人員必須對這個問題予以高度的重視。在本文中，筆者針對山區高速公路路基排水技術的影響因素的相關問題進行具體的分析，并且對山區高速公路路基排水設計的相關問題展開具體的論述，希望本文的內容對于山區高速公路路基排水系統的設計和施工有所借鑒和幫助。

山區高速公路;路基排水;影響因素

在進行高速公路的施工設計時，應該充分的考慮到水對于路面的影響，減少危害發生的幾率。就目前的狀況看，高速公路路面由于水毀或者水損的現象在我國仍然十分普遍。山區的水文條件復雜，導致降雨的匯水區與地形地質有著非常緊密的聯系，一旦出現地形較陡的地區，會導致水的匯流時間非常短，由于山區的地形地貌特點，裸巖非常多，對于積水的不及時處理，很容易導致洪水的產生，最后對于高速公路的路面造成嚴重的傷害。因此，在建設高速公路時，應該對排水系統和排水設施的設立等相關工作高度重視，對水災害進行全面的評估，選擇出合理的方式和系統，降低高速公路水毀幾率的發生，提高高速公路的使用年限。

1 山區高速公路路基排水技術的影響因素

(1)邊溝容易發生溝渠淤積的風險，同時溢流沖刷和蓋板斷裂也是邊溝常見的問題，另外，溝渠加固面由于暴露在外面，非常容易發生損壞;

(2)排水溝容易發生的主要啊問題有:溝渠的淤積、溢流沖刷和溝渠加固面等區域的損壞，出水口經常受到水的沖擊造成的損壞等;

(3)截水溝出現的問題有，溢流沖刷和溝渠加固面等區域的損壞，截水溝經常受到水的沖擊造成的基礎失穩問題;

(4)急流槽發生的主要問題:溝渠的淤積、溢流沖刷和溝渠加固面等區域的損壞，出水口經常受到水的沖擊造成的損壞等。

2 山區高速公路路基排水系統的設計

2.1 路基排水系統的設計

(1)對于施工地區的水文條件和自然生態環境要做好詳細的調查，保證數據的準確性，同時要把握好檔期的社會經濟情況，保證掌握施工地區的一手資料。把握好山區高速公路的施工低端的地質因素、巖石的類型以及風化程度。在地質狀況比較差的地區，需要對排水系統的設計進行重點設計，對于氣候條件特別是講述量，要做好調查。

(2)排水設施的布置要充分考慮到不同排水系統的功能，利用功能來劃分平面布置或者縱面布置，保證排水系統的高效性和完善性;

(3)對工程施工低端的水文條件進行認真的分析，使得匯水區的水流量在設計的排水系統的排泄范圍內;

(4)降水沖刷巖體，對路基的滲透和沖刷，使得路面的穩定性遭到破壞，通過流量的計算，確定水力大小，從而確定排水系統的設計尺寸和橫斷面的大小;

(5)在完成上述計算后，合理的進行結構以及形狀的設計，合理的選擇排水設施的材料;

(6)對于山區高速公路路基排水系統容易發生沖刷損壞的部分，要通過采取有效的措施防止溢流沖刷和溝渠加固面等區域的損壞，截水溝經常受到水的沖擊造成的基礎失穩等問題的出現。

2.2 地表排水系統的設計

(1)邊溝與排水溝的設計

由于邊溝容易發生溝渠淤積、溢流沖刷和蓋板斷裂以及溝渠加固面損壞等問題;排水溝容易發生溝渠的淤積、溢流沖刷和溝渠加固面區域損壞，出水口損壞等問題，對于邊溝和排水溝要配合使用，造巖質較軟的地區可以應用碟型邊溝來處理;

(2)截水溝的設計，很好的選擇截水溝的施工地點，可以選擇基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方等區域，從而很好的避免了路基的地表徑流。

(3)跌水和急流槽的設計

在進行路基的開挖時，要合理的控制溝底陡坡和縱坡陡坡之間的比例，一般選取的比例為一比四，在出水口或者急流槽連接處等需要設計碟形邊溝。

2.3 地下排水系統的設計

對于路基的地下排水系統的設計，與地表排水系統的設計有很大的區分。由于地下水的匯流主要是通過滲流的方式來進行水流的匯集。目前應有比較廣泛的地下排水系統的設計主要有三種形式:暗溝、滲溝、滲井。但這三種方法的施工難度比較大，而且養護工作難做，不利于經濟效益的提升。

地下排水系統的設計的三種形式:暗溝、滲溝、滲井。其中滲井在這三種中應用最少，暗溝的結構設計最為簡單，不用進行鹽酸，通過泉眼的出水量來確定其流量。對于地下排水系統的設計，需要寵而煩惱考慮到滲溝的流量計算，對反濾層的結構進行設計，早呢更加兩側的邊溝，并在邊溝的下方設置好滲溝。硬功透水的織物來增加滲溝的滲透型，另一方面，可以通過增加滲溝的寬度和深度來增加地下排水系統的透水性，對于挖方路段滲溝排水方案的設計，如圖1所示。

2.4 路面的排水設計

對于路面排水設計，需要注意路面和路肩的表面排水，防止出現路面積水的現象發生，從而對于人們的出行，造成很大的影響。在一般的路面的排數設計中，一般應用的是路面和路肩橫坡向路基兩側橫向排流，高速公路的路面排水設計于此不同，需要讓內測的排水路面高于外側的半副路面，而對于超高內測，需要應用中央分給帶和路沿的外帶設置排水溝，并且在相隔一定的距離部分設置集水井裝置，使得路面的積水能夠從水管向外界排出。

3 結束語

圖1 挖方路段滲溝排水方案的設計圖

隨著經濟的發展，在未來高速公路的作用將會更加的顯著，對于我國經濟的發展起到巨大的帶動作用。路基路面的排水，對于高速公路安全問題有著重要的影響，只有將這個問題加以重視，并且不斷尋求解決方案，才能保證排水系統發揮其真正的作用，提升山區高速的安全性。在本文中，筆者首先分析了山區高速公路路基排水技術的影響因素，隨后從路基排水系統的設計、地表排水系統的設計、地下排水系統的設計、路面的排水設計四個方面出發，詳細介紹了山區高速公路路基排水系統的設計，希望本文的內容對于山區高速公路路基排水技術的應用和設計工作有所幫助。

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U416.217

C

1008－3383(2017)04－0083－02

2017－02－13

黃壬鵬(1988－)，男，貴州黔西人，研究方向:道路橋梁及公路工程。