筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統施工方案研究

張基進，潘榮斌

(貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽550000)

筍溪河特大橋錨碇預應力錨固系統施工方案研究

張基進，潘榮斌

(貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽550000)

將以筍溪河特大橋工程為例，對錨碇預應力錨固系統施工進行分析。將對錨固系統施工要點和施工設計進行論述，并比對錨固系統施工方案，然后在此基礎上進行錨固系統定位支架的設計，最后探討預應力錨固系統的安裝。通過為橋梁工程進行錨固系統施工提供理論依據，推動我國橋梁施工水平的提升。關鍵詞:預應力;錨碇系統;施工

1 預應力錨固系統施工設計和施工要點

第一，錨固系統包括鋼束錨固系統和鎖骨錨固連接器兩部分，鎖骨錨固連接器由拉桿和其他連接器、組件構成，鋼束錨固由錨固防護帽、錨具、預應力鋼絞線、管道構成。主纜索股錨頭連接于拉桿上端，前錨面連接器連接于拉桿上端，實現錨塊預應力體系和主攬轉換;第二，鎖骨錨固連接器構成部分包括連接器和兩根拉桿，每跟主纜的鎖骨錨固單元有44套，運用錨固錨具為15～16型，預應力鋼束為15～16型;第三，錨塊預應力錨固系統完成于錨塊混凝土分層灌注過程。錨拉桿預應力大小、主攬軸力精確傳遞都與錨碇板準確安裝和預應力管道位置準確確定息息相關。所以施工中需要依據設計位置嚴格控制。應選擇具有一定強度和剛度的支撐預應力支架，并防止其在灌注過程中出現變形。同時還應當嚴格保證安裝預應力管道的位置，使其滿足設計要求并避免發(fā)生接頭漏漿。作業(yè)班組和項目技術人員應當對支架和管道的位置進行認真檢查，同時通過一定措施避免因碰撞等原因造成的預應力系統偏位。

2 預應力錨固系統施工方案對比

2.1 整體安裝

這種安裝施工過程相對簡單，安裝效率更高。但整體錨箱制作需在工廠完成，且具有較高的加工精度要求，加工完成后運送至現場，并使用大型吊裝設備進行施工。錨箱體積通常較大，要實現精度定位具有一定難度，調整空間位置也相對較難。另外，筍溪河特大橋工程位置相對偏遠，增加了錨箱運輸的難度，所以施工需選擇更加科學的方案。

2.2 定位支架安裝

定位支架安裝中需隨著混凝土基礎澆筑在定位支架上逐層逐根安裝預應力管道，并對且每根預應力管道進行測量定位矯正。定位支架系統包括橫梁、懸挑梁、立柱三個部分。定位支架安裝具有調整測量方便、安裝定位精確的優(yōu)勢。筍溪河工程最終應用定位支架安裝方法，該方案更容易實現測量控制、簡便施工、減少耗材。

3 系統定位支架的設計

3.1 立柱設計

立柱包括斜桿和豎桿兩個部分，本工程技術人員根據安裝定位支架的要求，在每排跳梁下設置一定數量立柱，科學確定立柱之間的距離，并通過兩兩相對立柱形成桁架，最后利用平聯焊接將各片連接成整體。

3.2 懸挑梁設計

空間上預應力管道斜向收斂，本工程語用CAD3D制圖法進行骨架設計定位時的懸挑梁線形設計。懸挑梁框架結構主要包括橫桿、斜桿、平桿、豎桿，其中預應力管道橫方向安裝精度取決于橫桿的拼裝和加工精度，豎向安裝精度也需要符合設計要求。

3.3 定位支架驗算

錨固系統定位支架通常具有桁架結構(如圖1)，空間各構架由∠50×50×5 mm角鋼和∠50× 50×5 mm角鋼立桿斜撐組成。構成主攬錨固系統定位支架的支架包括4排，其水平位置與懸挑梁經44束預應力管道處一致，并將通長的∠50×50× 5 mm角鋼焊接與橫向，以實現預應力管道的定位和支撐，同時進行4排直接的整體性連接。驗算應按照以下思路進行:對順橋向預應力管道最大撓度進行計算，以確定懸挑梁布置的合理性;依據橫梁受到預應力管道的最大反力，對橫梁最大撓度進行驗算;對定位支架本身的剛度和強度進行驗算。

圖1 支架立面

4 系統的安裝

4.1 定位支架的加工

預應力管道定位的核心構件是定位支架，加工過程中應當對桿件尺寸進行嚴格控制。依據相應結構形式進行胎膜制作，并嚴格執(zhí)行鋼構件的加工工藝，以使得各桿件連接面具有較高的平整度。為實現預應力管道的精確安裝，進行定位骨架制作過程中，不應先在定位骨架上焊接橫梁，應在安裝完定位支架后，在進行橫梁的精確安裝。為保證定位支架的精確安裝，完成定位支架加工后應先進行試拼，校核編號后運輸至施工場地。

4.2 定位支架安裝

安裝定位支架前需要將鋼板預埋在設計標高出，在精確放樣后通過塔吊進行定位支架吊裝，焊接過程中使用水準儀精確控制標高，完成支架安裝后，以混凝土分層施工順序為依據安裝預應力管道，放樣按照每4 m一個斷面進行，將空間X、Y、Z坐標放出，進而提升控制精度。為使安裝預應力管道的精度符合要求，定位橫梁時可進行固定，通常使用兩頭用螺栓，這樣更方便進行Z方向微調，獲得滿足要求的精度后方可進行焊接固定，同時使用U形卡子固定。另外，安裝預應力管道時，不可一次性完成預應力管道安裝，這樣無法有效控制精度。混凝土振搗時應當和鋼管保持半米以上距離，工程人員應避免對鋼管的踩踏，防止因此而造成鋼管變形。連接不同預應力管道時，應使用套筒并保證焊接牢固。最后應當排除管道漏漿、變形的存在，這樣才能夠順利穿過鋼絞線。

5 結語

通過以上內容可知，錨碇預應力錨固系統施工對于保證橋梁質量、安全、功能具有非常重要的意義和價值，是橋梁施工的關鍵環(huán)節(jié)之一。當前國內很多工程的錨固系統施工中還存在較多問題，行業(yè)人員應當加強重視，強化對錨固系統施工的研究和探索，進而有效提升橋梁整體施工水平和質量。

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U445

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1008－3383(2017)04－0124－02

2016－10－20

張基進(1987－)，男，工程師，研究方向:橋梁施工管理。