行業|油耗最高降幅14.6%！看看老司機們從這場培訓上還“賺”到什么？

2017-06-17 編輯部 運輸經理世界

2017年6月15日，由中國綠色貨運行動、亞洲清潔空氣中心、中國道路運輸協會、中國第一汽車股份有限公司技術中心和卡車之家聯合主辦的“未來駛者綠色卡車訓練營”發布了節油駕駛培訓油耗對比報告。數據顯示，經過培訓的卡車司機的駕駛習慣明顯改善，百公里油耗平均下降2.7升，平均下降比例達7.4%，相當于每年省油費上萬元。

“未來駛者綠色卡車訓練營”是國內首個公益性卡車司機節油培訓活動。在第一期活動中，來自全國的7名卡車司機進行了為期3天的理論學習和實際道路培訓。同時，每一位司機在參與活動的前后，都必須在實際工作中進行一段時間的油耗測試。測試數據由一汽技術中心專家分析，得出培訓后司機的節油效果。

《未來駛者綠色卡車訓練營節油駕駛培訓油耗對比報告》指出，7名卡車司機在培訓前的油耗普遍偏高，平均油耗高達37.6升每百公里（L/100km）。導致司機們油耗偏高的不良駕駛習慣主要有長時間怠速駕駛、預判不足頻繁制動、爬坡檔位轉速選擇不合理、油門不穩定等。

報告顯示，經過培訓，司機們的這些不良駕駛習慣都有明顯的改善，不同工況下的油門、車速、擋位，都有所優化。6名卡車司機[1]的百公里油耗都有所下降，下降幅度從1L/100km到5.6L/100km不等，下降比例最低為2.2%，最高達14.6%。

一汽技術中心高級工程師李振雷說：“培訓結束后20天左右，各位司機就開始了數據采集。隨著時間的推移，各位司機的節油駕駛技巧會更熟練，油耗還會有下降空間。”

中國道路運輸協會會長王麗梅也表示：“卡車司機與駕駛、車輛管理緊密相關，是實現中國道路運輸行業綠色發展的關鍵環節。”

但目前，中國的卡車司機缺少系統、專業的節油駕駛培訓，是造成油耗偏高的一大原因。活動中，不少司機表示，自己開車都是“師傅領進門，修行靠個人”。“以前開車只注重時效，加快速度跑完一趟，就可能擠出時間多跑一趟。忽視了油耗，”來自遼寧的司機付超說。

為了讓更多卡車司機掌握節油駕駛技巧，未來駛者綠色卡車訓練營還制作了在線節油駕駛指南，以手機網頁的形式，方便司機們在工作之余隨時了解和學習。“未來駛者綠色訓練營會持續為卡車司機提供綠色駕駛、綠色技術、綠色管理的培訓，希望全國三千萬司機都成為節油實踐者。”

[1]一名司機在培訓后換車，無法采集數據。因此培訓后油耗對比結果僅依據6名司機的結果。endprint