獨家|車盈網(wǎng)：垂直式云平臺助力客運企業(yè)轉(zhuǎn)型

楚峰

2015年底，“車盈網(wǎng)”參加首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務創(chuàng)客大賽并榮獲優(yōu)勝獎；2016年，車盈網(wǎng)平臺2.0版本正式上線，同年還被廣東省交通廳認定成為“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運輸服務試點示范項目。

由廣州市悅到信息科技有限公司開發(fā)運營的客運包車服務平臺“車盈網(wǎng)”，歷經(jīng)一年多的發(fā)展，已經(jīng)與廣州市中旅、廣州機場快線、佛山粵運、湛江運通、東莞浚通、揭陽新興旅運、清遠宏昊等百余家遍布廣東省的車企達成用車合作，合作車輛數(shù)達8000余臺。

“有了政府的支持和鼓勵，加上自身的不斷完善升級，‘車盈網(wǎng)的品牌信賴度進一步提升，市場推廣起來也更有底氣、更為順暢。”廣州市悅到信息科技有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理夏文兵向本刊記者介紹，“‘車盈網(wǎng)以助力更多的傳統(tǒng)客運企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)造新的商業(yè)價值為目標，正一步一個腳印地穩(wěn)步向前發(fā)展。”

廣州市悅到信息科技有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理夏文兵

一個擁抱互聯(lián)網(wǎng)的垂直式云服務平臺

憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗，再融入互聯(lián)網(wǎng)動力，“車盈網(wǎng)”為旅游包車客運行業(yè)創(chuàng)新管理模式，重構商業(yè)體系，打造行業(yè)共贏生態(tài)鏈。“我們‘車盈網(wǎng)特有的復合型B2B平臺模式，通過打通從包車客運上游資源到乘客端的全產(chǎn)業(yè)鏈服務，構建一個垂直式云服務平臺。”夏文兵介紹。

最近幾年，高鐵的高速發(fā)展、民航的大眾化普及、私家車的迅猛增長、出行需求愈趨個性化以及多元化等，這些因素造成了傳統(tǒng)道路客運市場每況愈下的尷尬局面，進而倒逼著客運企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型變革。“客運行業(yè)出身的我們也看到了新的機遇，那就是用互聯(lián)網(wǎng)技術來為下行的客運行業(yè)補充新動能。”夏文兵說，“于是我們就誕生了為車企做一個服務平臺的構想。”

通過研發(fā)試驗，“車盈網(wǎng)”終于投入運營。當然，“車盈網(wǎng)”不是一個簡單的橫向的整合資源的服務平臺。“我們要打造一個立體的、縱向的云服務平臺。”夏文兵介紹，“車盈網(wǎng)”通過向包車客運企業(yè)提供一體化的企業(yè)生產(chǎn)（業(yè)務、調(diào)度）管理系統(tǒng)，建立集中的包車資源庫，實現(xiàn)車輛信息的統(tǒng)一發(fā)布和集中調(diào)度，最終為用車用戶提供包車資源的交易服務。

“平臺不僅能升級企業(yè)管理，還能促進企業(yè)間用車資源的信息共享，更能整合閑散資源，提升車輛使用率，降低用戶的用車成本。”夏文兵進一步介紹，“車盈網(wǎng)”為車企提供一套全流程的云SAAS管理系統(tǒng)軟件，從車輛管理到司機管理，從在線訂車到在線售票，從業(yè)務接單到調(diào)度派車，從司機報銷到財務統(tǒng)計，都囊括在這一運輸企業(yè)生產(chǎn)過程管控的全面的解決方案中。值得一提的是，“車盈網(wǎng)”還能針對不同的企業(yè)，為其提供不同的、可以任意搭配的功能模塊，幫助企業(yè)提升管理，進行轉(zhuǎn)型升級。

“去年我們幫助車企做內(nèi)部管理，今年我們又增加了一項經(jīng)營管理，我們可以幫助車企增開定制包車、定制班車等業(yè)務。”夏文兵說，“依托成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)閑置資源的有效整合，幫助企業(yè)開源節(jié)流的同時還能創(chuàng)新業(yè)務模式。”

“車盈網(wǎng)”特有的復合型B2B平臺模式，通過打通從包車客運上游資源

到乘客端的全產(chǎn)業(yè)鏈服務，構建垂直式云服務平臺

夏文兵舉了幾個例子：一輛車被客戶預定了去了某個目的地，但只有去程沒有返程，難道要空車返回來？那就浪費資源了！我們就可以利用互聯(lián)網(wǎng)來進行資源分享，把正好有該目的地的回程資源匹配到這輛車上。再比如某一企業(yè)客戶包了一輛車，但車上還留有很多空位，其實這些空位可以和另外的企業(yè)客戶一起共享分配的。另外還有旅行社用車，小的旅行社租不了一輛大車，就可以好幾家拼成一輛車，大大節(jié)約了費用。

“原先信息不暢通，實現(xiàn)不了，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達，通過平臺打通產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)并加以銜接，企業(yè)可以很方便、順暢地實現(xiàn)資源共享。”效率提升不言而喻，還能讓客戶和用戶雙方實現(xiàn)共贏。

一個穩(wěn)定持續(xù)升級完善的云服務平臺

在“車盈網(wǎng)”的系統(tǒng)中，用車單位在關注“車盈網(wǎng)”合作的車企或“車盈網(wǎng)”微信公眾號后，只需三分鐘就能夠找到滿意的車輛，并且可以支持網(wǎng)上實時支付，用戶訂購成功后，出現(xiàn)電子訂單，同時收到車企發(fā)送的微信用車提醒，訂車人憑電子訂單、可以查看車輛的實時位置，用車后也可以做出相應的評價。如果司機出現(xiàn)違章行為，“車盈網(wǎng)”系統(tǒng)還會通知司機進行違章及時處理。“車盈網(wǎng)”得到了用車單位的廣泛好評。

其實，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮中，浩浩蕩蕩的互聯(lián)網(wǎng)平臺如過江之鯽，曇花一現(xiàn)者不在少數(shù)。正因為如此，傳統(tǒng)的運輸企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)平臺的選擇是慎之又慎。拿什么打動他們呢？資質(zhì)、能力、穩(wěn)定性，這些都是互聯(lián)網(wǎng)平臺的加分因素。

“車盈網(wǎng)”能在首屆“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務創(chuàng)客大賽獲獎，并成為廣東省交通廳首批“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務試點示范項目，這便是資質(zhì)的有力證明。“大賽結束后，有一些車企主動找到我們進行合作。”政府的支持和鼓勵是一方面，另一方面企業(yè)自身也要承擔管理責任，不斷成長，提升服務水平。

“既然我們認定了這個行業(yè)，那么就要專注這個行業(yè)。”用夏文兵的話說就是，客運行業(yè)出身的他們深諳客運行業(yè)的不易，“我們也想帶著客運企業(yè)尋求新的突破點，找到一條可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級之路。”

目前，“車盈網(wǎng)”提供的云SAAS管理系統(tǒng)解決方案，正是結合不同車企的個性化需求，從司機管理、車輛調(diào)度等各個方面整合出的一套標準方案。“整合解決方案也是我們在做SAAS管理系統(tǒng)中最難的一點。”夏文兵說，“在實際運用中，我們還會根據(jù)顯示需求對整套解決方案進行改善升級，比如從幫助車企管理訂單業(yè)務升級到拓展訂單業(yè)務，比如結合車企的意愿幫助他們開辟定制化包車線路業(yè)務等。”

“車盈網(wǎng)”在管理方案輸出過程中，會對車企客戶進行實時培訓。“平臺我們自己打理，車企客戶只需使用便可，整個平臺維護、運行、數(shù)據(jù)備份等都由我們負責到底。”

尤其在安全保障方面，“車盈網(wǎng)”采用領先的數(shù)字化技術，結合GPS地圖、車輛年審檢驗、交通違法違章、車輛有效保險等信息，對車輛安全品質(zhì)進行實時驗證，有效地對不合格的車輛進行提醒并限制，同時方便旅客實時地掃碼了解車輛的安全運行信息，對司機的駕駛行為進行監(jiān)督，并對司機服務態(tài)度做出評價，更好地保障乘客的權益和安全。endprint