高速公路機電監控系統結構與行業發展趨勢

王康仁

摘 要：高速公路交通工程是我國國民經濟發展中非常重要的工程建設內容，其中與工程相關聯的各項建設內容也逐漸受到了人們廣泛的關注和重視。尤其是高速公路中的機電監控系統，是人們交通出行中時常涉及的內容。在高速公路建設的工程中，對機電監控系統設備的有效應用與管理，是促使工程管理人員更好地為高速公路交通工程服務的重要內容，在當前發達的科學技術的背景下，進一步推動了我國高速公路機電監控系統的優化與完善發展。

關鍵詞：高速公路；機電；監控系統；現狀；發展

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A

高速公路作為我國不可或缺的交通設施內容，快速推進對高速公路的建設可有效緩解我國的運輸壓力，大力保障了我國運輸的速率。尤其是近年來我國在高速公路建設方面已取得了非常突出的成就，全國不少偏遠地區都逐漸已形成了高速公路網絡，大大推動了我國國民經濟的可持續發展。而在高速公路機電工程中的監控體系是維護和保障高速公路安全穩定運行的根本，因此本文將對該系統的現狀與發展展開詳細的論述。

1.高速公路機電工程監控系統的結構

1.1 隧道的監控設備

高速公路工程的建設通常會涉及到很多條隧道，隧道里監控設備的安裝是必不可少的。對于高速公路的隧道，要確保其機電工程監控系統更為完善和齊全，不僅需要有基本的交通信號燈和各種檢測器的配置，同時還同時需要有隧道專用的攝像機，以及位于隧道口的光強檢測器，以及非常重要的報警裝置。隧道中設置這么多的監控系統，其根本原因在于高速公路隧道通行中，存在著巨大的安全隱患，因此這也就要求其隧道內的監控設備必須齊全完備。高速公路中隧道的控制器及其監控設備，也即是一個非常全面的網絡鏈接體系，通過把隧道中所拍攝的所有車輛信息傳輸到總通信站，然后通過監控中心來對這些信息進行綜合處理。

1.2 高速公路外場的相關設備

高速公路的場外設備，指的是高速公路的總監控。這種總監控也即是主線監控，其主要由多種設備主體組成，這些設備有信息發布屏、信息標志、攝像機組等。而在高速公路中監控車輛的主要設備包括攝像機、微波檢測器，設備通過對信息的傳輸予以處理，這個信息傳輸和處理的過程也即是通信系統來完成的，信息處理的過程相對較為煩瑣，需要借助計算機軟件來數據信息進行分析、處理，然后根據其對信息處理的結果，來判斷高速公路上行駛的車輛是否有違規問題，并與此同時也了解和掌握高速公路的路況運行情況，并對于發生的問題則需要根據結果提出有效的控制措施，然后在通信系統的作用下，把具體控制方案傳輸到高速公路的場外設備，并在顯示屏上發布并顯示出來。

1.3 監控中心設備

監控中心其實質即是一個整體性的監控系統終端，由多種不同設備構成，包括計算機網絡系統、控制臺、電源系統等。計算機網絡系統主要涉及到了安全防范系統、視頻監控系統等多個不同部分。

2.高速公路機電監控系統的現狀分析

在二十世紀末，我國初步在交通運輸與管理中開始應用電子信息技術，首次將計算機信息技術、電子技術投入到高速公路的監控系統的應用中，在具體應用過程中，部分相對發達地區的高速公路已實行聯網收費以外，大多數高速公路路段還是分離式，有些高速公路的機電監控系統還處于相互獨立狀態，路段與路段之間并沒有構成一個非常統一、完整的體系，這也就使得高速公路機電監控系統還未能完全實現信息共享和聯網的效果，而且這種現象在發達地區與較落后地區的差距還比較明顯。因此，高速公路的機電監控系統的管理工作還有很長的路要走，一方面目前我國高速公路的發展在經濟快速發展的帶動下有了快速發展，但從總量上而言還是比較有限；而且一般建成的高速公路監控系統在很長一段時間內沒有進行調整。這就說明我國的高速公路機電監控系統的發展還有很多問題和不足。具體表現在以下方面：首先，沒有明確的高速公路主管部門的管理意識，高速公路建設的服務對象比較廣泛，而且工程規模也大，所以投資也比較多元化，但交通部門作為管理方主體，則極易在管理工作中出現抉擇的困難，導致交通管理工作更為復雜多端；其次，在高速公路機電監控系統的建設中沒有榜樣性，無法形成統一而規范的行業標準；最后則是大多數高速公路監控系統的適用范圍有一定的局限性，管理工作沒有切實與其他系統進行聯動與融合。

3.高速公路機電監控系統的未來發展趨勢的分析

高速公路是所有車輛行駛的最重要通道之一，因此車輛的安全舒適的行車環境是高速公路必須予以提供和保障的。通過構建完善而發達的高速公路機電監控系統，可從根本上提高高速公路的整體服務運營的質量水平。通過對高速公路機電系統運用能力的提升，更好、更全面地掌握高速路實況，并由此來提高對一些突發狀況的處理效率，盡可能將人身安全傷害的風險降到最低，從而有效保障人身安全，減少各種不必要的損失。

3.1 對監控系統軟件進行深度開發

不少參與建設的單位對高速公路的營運管理并沒有一個透徹的理解，這就使得監控系統的軟件部分和監控硬件在具體實踐應用中有較大的需求偏差，因此在這種情況下必須進行及時地調整和提升。尤其是應重視和把握對交通時間的自動檢測系統和交通信息數據的統計分析軟件的實踐性分析，并盡可能利用階段性圖標的方式，來與統計規律更好地適應。

3.2 高速公路的通信系統

第一，網絡本身最大的特點即是穩定可靠性和兼容性；第二，網絡有著支持多業務的功能；第三，網絡具備良好的擴展性。

3.3 高速公路的收費系統

通過多層體系結構，增強應用系統的可維護性和擴充性；并通過嵌入式的操作系統來滿足并符合用戶對其在功能、功耗以及體積上的各種需求；通過優化算法讓系統的實時性更有保證；有效的系統安全防范機制，屏蔽非法地址的服務請求，而且更要防止超出系統最大處理能力的異常數據所帶來的攻擊，增強系統的堅固能力。

3.4 省級信息的互通

實質上，高速公路中的監控系統是通過運用科學技術，來減輕和降低交通部門的工作強度，并確保高速公路的安全性和通暢性。在當前我國經濟建設發展到一定水平，應實現省與省之間的高速公路監控系統的省級聯網，來讓高速公路的信息溝通更加通暢，并讓監控中心對高速公路監控系統所發布的信息有一個更為全面的了解，從而有助于管理部門更好地來控制交通流；為了有效保障交通網絡的通暢，應對交通及運行情況進行多維度了解，對管理部門做好提前規劃與安排。

結語

綜上所述，在我國社會主義現代化經濟快速發展的今天，科學技術更新發展的速度也更快，高速公路機電監控系統也逐漸趨向智能化、信息化，使其成為高速公路建設中的重要內容。因此，我國有關高速公路機電系統方面的問題和不足應予以重視，并不斷采取有效的措施予以優化和完善，從而來滿足時代快速發展的需求，為促進我國高速公路機電系統的快速發展做出應有的貢獻。

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