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路橋工程測量中GPS的應用現狀與發展趨勢分析

2017-07-09 09:42:25陳付康
中國房地產業·下旬 2017年12期
關鍵詞:應用現狀發展趨勢

陳付康

【摘要】隨著社會不斷進步,GPS技術持續發展,GPS已被廣泛應用到路橋工程測量過程中,極大地提高了路橋施工整體質量,提高路橋工程建設效益。本文客觀分析了路橋工程測量中GPS應用現狀.探討了其發展趨勢與具體應用。

【關鍵詞】路橋工程測量;GPS測量技術;應用現狀;發展趨勢

【中圖分類號】U412.2

1、路橋工程測量中GPS的應用特點分析

從經驗中體現GPS測繪技術的優點很多,在精確度這塊,利用這一技術可以使數據更為準確,把其他操作手段都比下去,還有就是可以全天測量,不同工區不同時間,天氣變幻無阻運用,方便快捷,可以看出它具有優化穩定性質。還有的就是GPS測繪技術的創新,使它的運用頗具有廣泛性,在路橋工程中能更好的體現出來,每個流程都能用到,合理選址、記錄分析、減少誤差、數據調整與記錄、最后核對都是為了保障測繪數據,以此達到更好的效果,因此要對GPS測繪新技術在工程項目施工中整體分析整體處理,

2、GPS在路橋工程中的應用現狀

2.1靜態GPS相對定位的應用

靜態GPS相對定位,指的是接收衛星信號時,使用有兩臺或兩臺以上的接收機同時進行,衛星信號處理后,與之有關的工作者就可以計算對應的兩點在W GS-84地心坐標系具體的三維坐標的差,并能準確確定其差值,把其中一點作為基點進行推算對應點上的坐標。靜態GPS相對定位的優勢是準確率高,所以被應用到各種領域中進行監測、測量、勘測、控制等,比如需要了解大地的詳細情況時、勘測城市中的道路、監測形變、各種工程中的管理控制等。靜態GPS相對定位在橋隧方面的應用,從目前來看,主要應用在線路精密控制網的勘測中,通過GPS測定航測相片外部具體控制點的情況是非常精準的。在新時代的形勢下,路橋的工程不斷增多,規模也不斷擴大,等級不斷提高,路線勘測的標準相應地提高了,可是由于線路長,未知點多,所以傳統的測量方式已經不能適應其測量要求,而且測量的數據準確度不高,與現代路橋工程的要求也不相符,而GPS在技術方面很大的優勢,是傳統測量技術所無法達到的,靜態GPS在布網方面不僅科學合理,且測量的精準度也是傳統測量技術所無法比擬的。我國已經利用GPS技術,逐漸將線路首級高精度控制網構建起來,并應用到路橋的建設和維護中。經實踐證實,采用靜態GPS相對定位,能夠縮短路橋工程的絕對點的誤差,使幾十公里的路段內,誤差大約僅有2cm,如果使用傳統方法進行測量,是無法達到這種精準度的。并且還加快了路橋工程項目建設的進程,使維護周期縮短,降低了工程成本。

2.2動態GPS相對定位的應用

動態GPS相對定位與靜態GPS相對定位有著本質的區別,它是把一臺GPS接收機安放在基準站不再移動。而其他的幾臺或者另外一臺GPS接收機則可以隨時移動,有關工作人員將基準站和流動站的信號差分作為基點,精確地算出流動站各個時間段的位置參數。差分GPS動態測量的數據處理分為實時處理、后處理兩種不同的方式,實時處理指的是,工作人員在借助發射設備、接收設備的前提下,把基準站的各種數據信息實時地傳到流動站,但是后處理并不需要進行數據信息的實時傳輸。

3、GPS在路橋工程中應用的趨勢

3.1靜態GPS定位的應用趨勢在未來,對于線路的勘測,GPS靜態定位技術因其自身的優勢所應用的領域將會越來越廣,很可能成為主要測量方法,從隧道外測量監控到大型橋梁的施工測量控制,從首級控制到一二級導線的控制等,其有關的應用和理論上的研究將不斷深入,與之相關的實際操作規范將建立并不斷加以完善,靜態GPS定位應用到路橋的工程建設維護中,能夠更好地服務于其控制和測量的工作。GPS能夠更科學地對遠距離已知點進行聯測,并且能夠直接進行通視,在進行短距離測量時速度極快,且動態感較強,測量精度高,使路橋隧道等工程的施工更加方便順利。

3.2動態GPS定位的應用趨勢

從目前來看,動態GPS技術在線路勘測中還沒有被應用,但在未來的線路勘測中,對于此項技術會不斷深入地進行研究,因為將動態GPS應用于線路勘測中會給路橋的建設帶來極大的便利,對于動態GPS的應用趨勢主要有以下兩方面:

3.2.1 RTK技術與常規全站儀進行結合。RTK技術在測量的精度上非常高,

可以精確到厘米,而且實時性非常強,其全稱是RealTim eKinem atic,即實時載波相位測量。采用RTK技術,會使觀測的數據質量更高,其應用的廣泛也較廣,如野外數據的采集、線測設。在路橋工程建設維護中,如果將RTK技術與GPS技術相結合,就能夠對橋隧破壞的程度了解得更詳細,能夠縮短路橋維護的時間,提高路橋工程的整體質量,而這種勘測系統將會是線路勘測技術上的一次革新,這將是一種全新的線路勘測系統。

3.2.2采用GPS輔助的航測成圖和建立模型目前對航測成圖來講,每對像對需要的控制點至少4-6個,路橋平面位置和高程的測量需要大量的人力物力和時間,但GPS輔助航測成圖,測量員可借助GPS,精確地測出攝影中心的三維空間坐標,試驗表明,這種測量技術,不需要太多的地面控制點就能達到像片控制的目的,從而提高工程質量和工作效率。

結語:

總之,在新的時代背景之下,我國時代化發展進步迅速,公路的橋梁施工技藝還有測量技術都旭日前進,而大橋的建設環境比較復雜,在如今的路橋建設里已經不足以支撐傳統測量技術了,所以我們要提高工程測量準確力度,加強測量技術,提高工程質量。

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