中國沿海散貨運輸市場月評（2017年5月）

2017年5月，沿海散貨運輸市場基本面未變，中旬有一波海沙帶來的小行情，總體市場依然走弱，運價振蕩下行。5月26日，上海航運交易所發布的沿海散貨綜合運價指數報收于992.43點，月均值為978.12點，環比下跌7.5%，跌幅較上月有所放緩。

1 煤炭運輸市場

5月，沿海煤炭運輸需求繼續走弱，月中由于大量海沙貨盤放出，市場租船熱度明顯提升，帶來一波上漲行情。臨近月底，煤炭淡季效應影響繼續，運價小幅振蕩，略有回落。需求方面：煤炭市場仍處于傳統用煤淡季，工業用電平穩，居民用電弱勢運行，水電、氣溫等因素持續抑制煤炭需求，火力發電耗煤量難有提升。截至5月31日，沿海六大電廠5月份平均日耗煤量環比下跌5.0%；電廠庫存大幅上漲，全國六大電廠5月份平均庫存量突破1 200萬t，環比上升19.9%；電廠存煤可用天數從4月份的平均15.0 d升至5月份的平均19.3 d。供應方面：煤炭產能逐步釋放，上游煤礦開工率恢復較好，坑口整體庫存提升，北方發運港庫存高企，煤炭供應量較為充裕。5月24日，環渤海動力煤價格指數報收于580元/t，環比下跌13元/t，連續9期下跌，降幅明顯擴大，刷新自2016年11月初以來的最大波動幅度。電廠由于庫存較高，對煤炭保持剛性采購需求，觀望情緒也不斷升溫，而貿易商多以小批量發貨，發運港錨地船舶數量保持低位，煤炭供過于求矛盾加劇。5月中旬，前期煤炭運輸價格跌至低位，低附加值產品迎來運輸契機，大量海沙貨盤放出，集中釋放的需求消化了大量中小船型船運力，并造成運力階段性緊張的現象，市場運價小幅反彈?！?br>