北京：領(lǐng)跑全國(guó)的快遞市場(chǎng)

文/本刊記者 徐翔

北京：領(lǐng)跑全國(guó)的快遞市場(chǎng)

文/本刊記者 徐翔

北京，2000萬(wàn)人口的城市，2016年快遞包裹超過(guò)13個(gè)億，業(yè)務(wù)收入超過(guò)200億，這樣的數(shù)字遠(yuǎn)超數(shù)十個(gè)內(nèi)陸省份。作為中國(guó)的政治中心，經(jīng)濟(jì)大城，人口大城，快遞能夠讓這座城市運(yùn)轉(zhuǎn)地更加高效，也讓快遞這一行業(yè)充滿了更多的可能性。

快遞安保更嚴(yán)

北京這座城市有自己的特點(diǎn)，頻繁的國(guó)際會(huì)議，來(lái)來(lái)往往的各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，也讓這座城市的安全級(jí)別升到了全國(guó)最高的位置，進(jìn)京快遞需要實(shí)名制因此成為北京快遞市場(chǎng)不可或缺的標(biāo)配。

2017年5月1日，北京用戶(hù)收寄快遞均需實(shí)名制，快遞過(guò)機(jī)安檢要粘貼安檢標(biāo)識(shí)。這主要來(lái)源于北京郵政局在此前不久發(fā)布了一份關(guān)于“一帶一路”高峰論壇期間寄遞渠道安全保障工作的通知。

一帶一路高峰論壇作為關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略的重要會(huì)議，29位國(guó)家元首以及來(lái)自130多個(gè)國(guó)家約1500名各界人士參加。保障這樣的會(huì)議在北京順利進(jìn)行，是一項(xiàng)政治任務(wù)。按照該通知的要求，北京郵政局要求在京各快遞企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄和過(guò)機(jī)安檢“三項(xiàng)制度”。嚴(yán)格遵照“應(yīng)配必配、應(yīng)檢必檢”要求做好全部進(jìn)京的、寄往重點(diǎn)地區(qū)的、寄往重大活動(dòng)舉辦地和黨政機(jī)關(guān)的、同城的和進(jìn)出境的郵件快件過(guò)機(jī)安檢工作，粘貼安檢標(biāo)識(shí)。

同時(shí)，對(duì)全部外埠進(jìn)京郵件實(shí)行落地二次安檢，并加蓋郵政管理局規(guī)定的可追溯的“已安檢”戳記，做到郵件承運(yùn)環(huán)環(huán)相扣，安全交接。

“這種工作已經(jīng)不是一種應(yīng)急了，而越來(lái)越成為一種常態(tài)”北京郵政EMS市場(chǎng)部經(jīng)理趙陽(yáng)告訴《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者，北京的會(huì)開(kāi)的一次比一次高端，接下來(lái)是即將召開(kāi)的中共十九大會(huì)議，要求只會(huì)更加嚴(yán)格。

實(shí)際上，保障北京的安全一直是京津冀的首要政治任務(wù)，滲透到各行各業(yè)，快遞行業(yè)同樣不例外。但是想要做好這項(xiàng)工作，還有大量的基礎(chǔ)工作需要完善。2016年，北京有關(guān)部門(mén)便要求在北京的所有快遞車(chē)輛進(jìn)行實(shí)名制登記統(tǒng)一標(biāo)識(shí)每輛車(chē)有專(zhuān)屬編碼，各快遞公司統(tǒng)一車(chē)身顏色。據(jù)了解，目前已經(jīng)完成對(duì)全市郵政寄遞企業(yè)25家總公司、693家分公司的登記備案工作。而據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底，北京快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)至少超過(guò)5萬(wàn)輛。

“一切都登記在冊(cè)，有賬可查，雖然增加了快遞公司的工作，但對(duì)于北京快遞市場(chǎng)長(zhǎng)期的健康發(fā)展來(lái)說(shuō)，顯得非常重要，也顯得這個(gè)市場(chǎng)很規(guī)范。”韻達(dá)快遞北京方莊網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人顏妍向《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者表示，北京快遞市場(chǎng)不同于其他城市，快遞的規(guī)范化和安全是快遞企業(yè)不容忽視的重要問(wèn)題。

快遞實(shí)名制顯然在北京市場(chǎng)是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，但是如何更好地保障消費(fèi)者的隱私安全，這兩者也并非是一對(duì)矛盾關(guān)系。3月30日，由快金數(shù)據(jù)等幾家公司共同發(fā)起成立的快遞實(shí)名制信息安全聯(lián)盟成立發(fā)布會(huì)在北京成功舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了“后臺(tái)實(shí)名制，前臺(tái)隱私化”的系統(tǒng)性解決方案，幫助快遞公司按照國(guó)家制度法規(guī)要求進(jìn)行實(shí)名制收件的同時(shí)，通過(guò)隱私快遞技術(shù)幫助電商企業(yè)對(duì)用戶(hù)信息進(jìn)行有效保護(hù)。目前這種隱私面單方案已經(jīng)正式投放到北京市場(chǎng)，市場(chǎng)反響熱烈。

環(huán)保要求更高

除了基于政治原因的快遞實(shí)名制之外，北京地區(qū)的環(huán)保問(wèn)題的嚴(yán)重性已經(jīng)是一個(gè)無(wú)法繞開(kāi)的問(wèn)題。環(huán)境保護(hù)問(wèn)題成為了京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中需要解決的頭等大事。

6月5日，世界環(huán)境日，總部位于北京的電商巨頭京東就聯(lián)合寶潔、雀巢、聯(lián)合利華等九大企業(yè)，啟動(dòng)青流計(jì)劃，希望通過(guò)減量包裝、統(tǒng)一耗材，協(xié)同品牌商、物流企業(yè)、包裝耗材企業(yè)，減少資源與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，低碳環(huán)保。據(jù)了解，這項(xiàng)計(jì)劃也是京東物流組建后發(fā)起的最大規(guī)模的環(huán)保行動(dòng)，是京東物流未來(lái)三年內(nèi)在綠色物流領(lǐng)域最重要的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。根據(jù)該舉措，預(yù)計(jì)到2020年，京東將減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個(gè)，這相當(dāng)于2015年全年全國(guó)快遞紙箱的使用數(shù)量。

當(dāng)然，有同樣想法的不只有京東，其他快遞公司和電商巨頭都在環(huán)保方面做出了不少的動(dòng)作，助力首都的環(huán)保問(wèn)題的改善。

今年3月17日，菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金在北京正式成立。作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的首個(gè)環(huán)保公益基金，該基金計(jì)劃投入3億元，推動(dòng)快遞包裝創(chuàng)新改良、促進(jìn)快遞車(chē)輛使用清潔能源、引導(dǎo)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)減少資源浪費(fèi)，更好地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。而在去年6月份，菜鳥(niǎo)更是宣布了一個(gè)真誠(chéng)十足的“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。這項(xiàng)計(jì)劃對(duì)于北京來(lái)說(shuō)，具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。

相對(duì)于京東菜鳥(niǎo)，很多快遞企業(yè)在環(huán)保方面的行動(dòng)卻始終是雷聲大，雨點(diǎn)小。“綠色包裝成本較高，這是讓快遞企業(yè)不愿付出的關(guān)鍵原因。”山東秋葉包裝有限公司董事長(zhǎng)趙開(kāi)明告訴《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者，一只不可降解的塑料袋是8分錢(qián)，一只可降解的塑料袋價(jià)格則要3毛到4毛錢(qián)，貴了好幾倍。“京東推出青流計(jì)劃，除了樹(shù)立企業(yè)良好形象的需求之外，還有一個(gè)考慮就是占領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)的先機(jī)，優(yōu)化自身整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同能力”，聯(lián)合利華一位參加了上述活動(dòng)的人士向《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者說(shuō)。

“快遞業(yè)及快遞包裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)為非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這就造成標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上對(duì)行業(yè)的整體約束力不夠，標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度與現(xiàn)實(shí)需求還存在一定的差距。”快遞專(zhuān)家劉小林表示，使用綠色快遞成本增加是必然的，但對(duì)于增加的成本，需要不同主體共同分?jǐn)偺嵘某杀荆瑖?guó)家、企業(yè)、消費(fèi)者都應(yīng)該參與起來(lái)。

有人說(shuō)，你如果能夠進(jìn)入北京市場(chǎng)，那么其他地區(qū)的市場(chǎng)開(kāi)拓起來(lái)就勢(shì)如破竹。這話說(shuō)得很有道理。在這座人口云集的大都會(huì)里，以及京津冀協(xié)同發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略背景下，這里的快遞市場(chǎng)需要做的功課還有很多。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》對(duì)話德邦

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：在北京地區(qū)，德邦在保障消費(fèi)者信息安全方面做了哪些工作？

德邦北京地區(qū)負(fù)責(zé)人：公司要求快遞員在收寄過(guò)程中100%開(kāi)箱驗(yàn)貨、100%實(shí)名登記，并積極在包括北京在內(nèi)的全國(guó)各大小轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)配置X光機(jī)，推動(dòng)貨物安檢工作。另外，公司通過(guò)軟硬件技術(shù)升級(jí)，推行PBA C驗(yàn)證訪問(wèn)權(quán)限，依托御城河平臺(tái)防范惡意訪問(wèn)，同時(shí)還與網(wǎng)安部門(mén)合作提升信息安全保護(hù)，多舉措實(shí)現(xiàn)信息安全。另外，公司較早就已推行運(yùn)單信息隱藏技術(shù)，客戶(hù)可以根據(jù)自己需要，選擇隱藏個(gè)人信息，保護(hù)個(gè)人隱私信息。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：在北京市場(chǎng)開(kāi)拓中，德邦在環(huán)保方面做了哪些工作呢？

德邦北京地區(qū)負(fù)責(zé)人：德邦非常關(guān)注節(jié)能駕駛相關(guān)的研究，并將這個(gè)課題與運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂Х旁谝黄稹Ｄ壳埃掳钜呀F(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究新能源汽車(chē)在快遞運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，著力通過(guò)使用新能源物流車(chē)投遞快遞，并建立了一整套節(jié)能駕駛方面的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排也能創(chuàng)造效益的目標(biāo)。（由于德邦公關(guān)部的要求，文中不顯示被采訪者具體姓名）