英國(guó)本土汽車現(xiàn)狀

BRETT+FRASER

大不列顛王國(guó)的汽車制造商不僅數(shù)量眾多、種類也各種各樣，而且各個(gè)都能夠迷得人們神魂顛倒。但是，面對(duì)兇惡的資本市場(chǎng)以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，他們的近況如何呢？

盡管在過去幾十年的歲月長(zhǎng)河里，英國(guó)本土汽車制造商經(jīng)受了無數(shù)次考驗(yàn)和磨難，但那些豪華車、性能車等無論是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工程師的調(diào)校以及產(chǎn)品的制造都深受人們的喜愛，因此他們經(jīng)常成為evo雜志里的座上賓。事實(shí)上，光鮮亮麗的表面背后也有陰暗的另一面，在資本市場(chǎng)的游戲里許多著名的英國(guó)品牌幾經(jīng)易主甚至土崩瓦解。固有的“英國(guó)血統(tǒng)”需要通過大量的外來資本進(jìn)行自我救贖，對(duì)于那些投資者而言除了延續(xù)品牌的生命周期外，那就是不斷地繼續(xù)在英國(guó)的土地上制造汽車。

因此，我們現(xiàn)在需要仔細(xì)審視一下這些經(jīng)常出現(xiàn)在evo雜志中的所謂的“英國(guó)”廠商們，他們的日子過得究竟如何？按照我們的初衷，范圍可以從去年生產(chǎn)總量高達(dá)54.4萬輛的捷豹路虎（連續(xù)第二年成為英國(guó)最大的汽車制造商），再到2016至今只銷售了一輛車的英國(guó)劍橋的超級(jí)跑車制造商Arash，他的老板Arash Farboud很風(fēng)趣當(dāng)然也很誠(chéng)實(shí)。

英國(guó)的汽車工業(yè)擁有很多充滿激情的夢(mèng)想家，他們不僅從滿活力而且非常勇敢。例如，那些“神一般”存在的廠家——BAC、Noble以及Elemental，這些廠家重金聘請(qǐng)了眾多擁有幾十年汽車制造經(jīng)驗(yàn)的人才，并且把他們的高科技思維與英國(guó)的頂級(jí)賽車相融合。當(dāng)然，這種做法也并不是全都奏效，例如2017年Zenos宣布破產(chǎn)，他們的高級(jí)管理人才都出身于路特斯、卡特漢姆等中高層。雖然AC汽車集團(tuán)等財(cái)團(tuán)曾經(jīng)為其注入資金，試圖挽救其破產(chǎn)的命運(yùn)，但最終仍舊以失敗告終。

不過也有好消息，TVR的回歸同樣令人振奮。據(jù)新董事長(zhǎng)Les Edgar所說，TVR目前已經(jīng)完成了新產(chǎn)品的研發(fā)制造，在不久的將來就可以完成產(chǎn)品的交付，這一期限被定格在了2018年。Arash不僅同樣看好未來，承諾也是令人興奮的，“2018年將會(huì)迎來AF10全新?lián)Q代的產(chǎn)品”Farboud熱情地說。Noble也認(rèn)為2017～2018自己將會(huì)迎來全新的增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)總監(jiān)Peter Boutwood表示非常看好。

讓我們?cè)賮砜纯雌渌麖S商公布的未來計(jì)劃，Ginetta將會(huì)推出一款LMP1賽車，準(zhǔn)備參加2018年舉辦的FIA世界耐力錦標(biāo)賽。David Brown不僅將會(huì)遷入位于“銀石”的新總部，還展示了他們基于一款MINI打造的“2號(hào)項(xiàng)目”。卡特漢姆宣布將會(huì)推出一款60周年特別版的卡特漢姆7車型。Radical則將會(huì)推出經(jīng)過了全新空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的SR1和SR8的改進(jìn)車型。Elemental將會(huì)推出帶有擋風(fēng)玻璃版本的Rp1車型。

再來看看那些英國(guó)傳統(tǒng)豪強(qiáng)接下來會(huì)有些什么動(dòng)作，賓利計(jì)劃將在2017年底推出全新的歐陸GT車型Supersports。邁凱倫接下來將會(huì)圍繞全新旗艦車型720S推出敞篷等版本。阿斯頓·馬丁近來的動(dòng)作很大，限量25輛的DB4 GT系列將會(huì)于今夏交付到客戶手中。全新的V8 Vantage以及 Valkyrie將會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試，DB11 Volante以及DBX SUV也將陸續(xù)浮出水面。路特斯首席執(zhí)行官Jean-Marc Gales表示，全新Elise不會(huì)讓我們苦苦等到2020年，2017年還將會(huì)推出幾款Elise的變種車型。“除了將會(huì)在美國(guó)推出Evora 410車型，我們還計(jì)劃在中國(guó)推出Evora 400車型，它們相比老款不僅更輕，而且更快。”

在英國(guó)的奇切斯特，勞斯萊斯即將推出他們的第八代幻影。米德蘭茲郡的捷豹路虎將會(huì)正式推出攬勝星脈，捷豹?jiǎng)t忙著開發(fā)他們的全新純電動(dòng)車型I-Pace SUV。至于MINI，2017年的重點(diǎn)將會(huì)放在全新Countryman系列，以及Jhon Cooper Works高性能版以及插電式混合動(dòng)力版車型上。

還有一些小公司，他們主要關(guān)心的是創(chuàng)新多樣化。例如，摩根將會(huì)為其標(biāo)志性的3Wheeler裝電動(dòng)機(jī)，使其成為一輛純電動(dòng)3Wheeler，他們稱其為EV3。而Westfield則把目光轉(zhuǎn)向更適合日常駕駛的車型，預(yù)計(jì)2017年將會(huì)生產(chǎn)20輛。

技術(shù)方面，勞斯萊斯在輕量化方面將進(jìn)一步轉(zhuǎn)向鋁制核心結(jié)構(gòu)，鋁制結(jié)構(gòu)將會(huì)隨著第八代幻影正式亮相，而且這種技術(shù)專利將會(huì)廣泛應(yīng)用在未來勞斯萊斯制造的車型中。根據(jù)其首席執(zhí)行官Torsten Müller？tv？s介紹，第八代幻影將會(huì)將奢華提升至又一全新高度。

雖然，捷豹路虎、MINI、賓利以及勞斯萊斯在某種程度上代表了再次走向繁榮的英國(guó)汽車工業(yè)。但像Noble等同樣代表了一部分英國(guó)汽車廠商的現(xiàn)狀，Peter Boutwood說：“雖然，像Noble這樣的廠商市場(chǎng)受眾非常小，但這些群體的忠誠(chéng)度更高。有數(shù)據(jù)表明，過去5年生產(chǎn)的Noble M600車型沒有一輛被車主們拋售。”

Ariel的做法與Noble相同，董事會(huì)決定堅(jiān)持不移地繼續(xù)走小眾路線。生產(chǎn)高質(zhì)量、個(gè)性化的小眾車型。這些車型的受眾群具有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而且癡迷于性能。Arash的老板Farboud同樣認(rèn)為，他們不僅是在生產(chǎn)汽車，更實(shí)在制造一款工業(yè)杰作，哪怕這個(gè)數(shù)字非常低。

看到這里，我想很多人都會(huì)和我提出一樣的問題，他們賺錢嗎？當(dāng)看到下面的表格時(shí)你便會(huì)明白，雖然有些公司并不愿意透露自己的財(cái)務(wù)狀況，但好在有些公司并不感到反對(duì)。路特斯可能是沒有揭示財(cái)務(wù)狀況的公司之一，但CEO Gales說，公司的轉(zhuǎn)機(jī)即將完成，現(xiàn)在有了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。還有很多關(guān)于行業(yè)內(nèi)發(fā)展的談話，邁凱倫首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt表示“接下來，邁凱倫將會(huì)在研發(fā)方面投入25%～30%的收入。”

捷豹路虎市場(chǎng)總監(jiān)表示，“該公司在技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及人才引進(jìn)方面的投入占到很大一部分比例。”賓利的CEO Wolfgang Dürheimer認(rèn)為，“未來，我們的重點(diǎn)是投資創(chuàng)新型技術(shù)以及制作豪華轎車。”

有趣的是，即使我們的問卷中提出了未來5年預(yù)測(cè)，也沒有任何一家公司提到“脫歐”帶來的影響。只不過有些沮喪的是并不是所有廠商都樂意配合我們的調(diào)查，少數(shù)的幾家制造商并沒有理會(huì)我們。布里斯托爾、利斯特以及基廷的廠家選擇了沉默，與它們不同至少Ultima有話要說，它希望繼續(xù)保持“神秘”，在過去的15年里，Ultima一直處于零債務(wù)狀態(tài)，它儲(chǔ)備了大量的資金流。