時光倒流

李銘沨

提起本田，一般車友的第一反應往往都是飛度，思域，雅閣，這樣的車型，畢竟最近幾年，不論是飛度GK5還是思域Si，都將本田在國內的知名度直線往上提升了不少，哪怕很多不玩車的朋友，或多或少都因為GK5這三個字對本田的運動血統有了些許了解，甚至出現了紅章本田滿街跑的現象

如今在國內，飛度GK5和十代思域銷售火爆的當下，我們這次為大家帶來了一臺曾經火爆全球，但卻在國內難覓其蹤的一臺經典本田車型：Honda S2000 AP2！S2000這臺車，較于思域的親民，或是NSX的神話，都相對黯淡一些，但是盡管如此，這臺兩門兩座的敞篷跑車，在賽道或者山路上的表現可是從來沒有讓人失望過。山路上，現實中有JS Racing的魔王當年和RE雨宮的3轉子魔王在山路上較勁的年代，至今都是不少車迷茶余飯后津津樂道的話題，而在二次元世界中，也有城島俊野在頭文字D中單手駕駛S2000將拓海血虐結果最后匪夷所思的輸掉的經典橋段，雖然在日常生活中可能很少接觸到這臺車，然而對于車迷來說，S2000從來都不會陌生。

然而雖然S2000在全球市場熱銷過，但是在國內，由于市場結構的區別，S2000的保有量可以用極其稀有來形容，今天給大家帶來的是S2000的后期版AP2。相較于早期款的AP1，AP2除了在底盤上有很多細小的改變，最大的區別莫過于發動機由F20C替換成了F22C1，然而這種改變在當年并沒有受到所有人的歡迎，反而因為排量的變大，發動機參數發生了巨大的變化，Vtec介入的時機也相應發生了改變，對此很多國外的車主依然更偏向于選擇搭載F20C的AP1，但是會對底盤后部進行部分配件的補強。至于到底是AP1好，還是AP2更強，在S2000已經停產的8年之后的現在，我們可能已經無法給出一個準確的結論，更多的只能是對這臺車的欣賞和感嘆了。如果可以，真希望能夠時光倒流，筆者也能擁有一臺S2000馳騁在賽道上。

隨著時代的變遷，汽車工業也發展到了一個新的高度，曾經500匹都是怪物級別的年代已經一去不復返，而像S2000這類“后JDM”時代的產物，也已經慢慢淡出了人們的生活，轉向了更加偏向展示向的風格，畢竟物以稀為貴，然而這臺S2000 AP2 除了精心保養的展廳般的車況，依稀還是讓筆者看到了一絲戰斗的欲望，可能這種車，與生俱來就有著賽道和山路上廝殺技能，至于展示，還是留給那些外觀更花哨更討人喜歡的“外觀黨”就好了。