供應(yīng)鏈環(huán)境中物流和營銷的整合探討

高詠巖 山東公路技師學(xué)院

供應(yīng)鏈環(huán)境中物流和營銷的整合探討

高詠巖 山東公路技師學(xué)院

物流、營銷以及供應(yīng)鏈，屬于現(xiàn)代社會產(chǎn)品銷售領(lǐng)域的三大關(guān)鍵詞匯。本文在分析了物流與營銷的聯(lián)系的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈環(huán)境為基礎(chǔ)，分析了將物流與營銷相整合的前提，并從不同角度出發(fā)，給出了兩者的整合策略。希望能夠?yàn)楫a(chǎn)品銷售領(lǐng)域的有關(guān)人員提供參考，進(jìn)一步提高消費(fèi)者對產(chǎn)品及服務(wù)的滿意度。

供應(yīng)鏈 物流 營銷 整合

前言：供應(yīng)鏈屬于產(chǎn)品流通組織形式以及市場營銷方式的一種，屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代表性產(chǎn)物。現(xiàn)代企業(yè)管理中，營銷屬于產(chǎn)品銷售的主要途徑，而物流則屬于產(chǎn)品流通的主要平臺。為了能夠最大程度的滿足消費(fèi)者的需求，提高企業(yè)的市場競爭力，將物流與營銷相整合，已經(jīng)成為了當(dāng)前企業(yè)發(fā)展所關(guān)注的主要問題。

一、物流與營銷的聯(lián)系

從供應(yīng)鏈方面看，產(chǎn)品的市場營銷所關(guān)注的重點(diǎn)主要包括消費(fèi)者、成本、便利性以及溝通效果4方面內(nèi)容。物流與營銷的聯(lián)系，同樣體現(xiàn)在上述4方面[1]：（1）消費(fèi)者：物流是產(chǎn)品從企業(yè)手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的主要途徑，而營銷的成功，則屬于該途徑實(shí)現(xiàn)的前提。（2）成本：營銷成功后，為消費(fèi)者提供物流信息，能夠有效提高消費(fèi)者對整個(gè)銷售過程的滿意度。這對于企業(yè)市場份額的擴(kuò)大，以及營銷成本的降低，具有重要意義。（3）便利性：營銷企業(yè)與物流企業(yè)共同為消費(fèi)者提供服務(wù)，能夠有效提高產(chǎn)品運(yùn)輸以及消費(fèi)者購買產(chǎn)品的便利性。（4）溝通效果：在建立相應(yīng)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將營銷企業(yè)與物流企業(yè)相整合，能夠有效提高兩者溝通的便利性。這對于營銷計(jì)劃的制定，以及物流企業(yè)對各項(xiàng)業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌安排，具有較高的參考價(jià)值。

二、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流與營銷整合的前提

（一）供應(yīng)鏈環(huán)境

供應(yīng)鏈指產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通，直到達(dá)到消費(fèi)者手中的全過程[2]。以方便面生產(chǎn)企業(yè)為例，產(chǎn)品的價(jià)值鏈如下：（1）原料開采：選購面粉以及食用油等生產(chǎn)原料。（2）制造商溝通：原料生產(chǎn)企業(yè)，通過物流與制造商溝通，將原料送至制造商手中。（3）批發(fā)商：制造商通過產(chǎn)品營銷，獲得批發(fā)商的認(rèn)可后，需通過物流將產(chǎn)品送至批發(fā)商手中。（4）零售商：自批發(fā)商手中購買產(chǎn)品，并將其最終販賣給消費(fèi)者。供應(yīng)鏈如下：（1）計(jì)劃：制定產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃。（2）開發(fā)設(shè)計(jì)：組織有關(guān)人才，對產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)。（3）采購、制造與加工：采購原材料，對產(chǎn)品進(jìn)行制造與加工。（4）合成裝配：將產(chǎn)品的包裝等整合，最終形成可進(jìn)入到流通中的產(chǎn)品。（5）運(yùn)輸：通過物流將產(chǎn)品送至消費(fèi)者手中。

（二）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流與營銷整合的前提

供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流與營銷的整合，應(yīng)遵循的前提包括滿足用戶需求、提高信息化水平以及提高產(chǎn)品質(zhì)量3方面。具體如下：（1）滿足用戶需求：物流與營銷策略，均應(yīng)以消費(fèi)者的需求作為出發(fā)點(diǎn)而制定，這是確保物流與營銷兩者能夠有效整合的關(guān)鍵前提。（2）提高信息化水平：物流與營銷屬于現(xiàn)代化產(chǎn)品銷售的兩大特征，為了確保能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫姆?wù)，將信息化技術(shù)應(yīng)用其中十分必要。（3）提高產(chǎn)品質(zhì)量：企業(yè)應(yīng)從原料開采的環(huán)節(jié)入手，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量。使產(chǎn)品能夠全面滿足批發(fā)商、零售商以及消費(fèi)者的預(yù)期，為物流與營銷的整合奠定基礎(chǔ)。

三、供應(yīng)鏈環(huán)境中物流和營銷的整合策略

（一）個(gè)性化服務(wù)

企業(yè)與客戶的關(guān)系是否能夠良好的維持，在很大程度上取決于企業(yè)所提供的服務(wù)是否能夠滿足客戶的需要。實(shí)踐表明，不同客戶對產(chǎn)品功能以及外形的要求，均存在一定的差異。為了使物流與營銷能夠相互整合，企業(yè)必須樹立客戶意識，根據(jù)客戶的需求，為之提供個(gè)性化的服務(wù)。在供應(yīng)鏈的支持下，提高客戶對產(chǎn)品的滿意度。以汽車的生產(chǎn)為例：企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)前，應(yīng)調(diào)查客戶對汽車顏色、外形及功能等的需求。根據(jù)客戶的需求，對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，與物流企業(yè)聯(lián)合，采購生產(chǎn)材料，并制造成為最終產(chǎn)品。

上述整合方式的優(yōu)勢如下：（1）生產(chǎn)前，調(diào)查客戶的需求，能夠有效提高客戶服務(wù)的個(gè)性化水平，降低生產(chǎn)后產(chǎn)品營銷的困難程度，提高產(chǎn)品的營銷水平。（2）將供應(yīng)鏈理念應(yīng)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)以及營銷等環(huán)節(jié)，借助物流完成材料的采購以及運(yùn)輸?shù)倪^程，能夠有效提高產(chǎn)品的營銷效率，使客戶的滿意度得以提升。

（二）建立物流-營銷一體化系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)建立物流-營銷一體化系統(tǒng)，為物流部門與營銷部門的聯(lián)系提供平臺：（1）企業(yè)產(chǎn)品營銷部門與客戶聯(lián)系，了解客戶對產(chǎn)品的需求。將客戶的需求傳達(dá)給設(shè)計(jì)部門，由設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)產(chǎn)品。（2）產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成，并獲得客戶的認(rèn)可后。營銷部門應(yīng)與其他部門聯(lián)系，提交產(chǎn)品材料采購申請。（3）營銷部門與物流部門聯(lián)系，與其他部門一起，共同監(jiān)督材料的采購進(jìn)程。（4）當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，營銷部門還應(yīng)與客戶以及物流部門溝通，完成供應(yīng)鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品經(jīng)物流送至消費(fèi)者手中。

上述整合方法的優(yōu)勢在于，能夠有效提高供應(yīng)鏈的信息化水平，提高產(chǎn)品的營銷效率。這對于企業(yè)銷售量的擴(kuò)大，以及產(chǎn)品市場份額的增加，具有重要意義。

（三）各行業(yè)協(xié)同服務(wù)

產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量不僅與企業(yè)的設(shè)計(jì)水平有關(guān)，同時(shí)也原材料生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)與原材料生產(chǎn)廠家等其他行業(yè)協(xié)同服務(wù)，在將物流與營銷相整合的基礎(chǔ)上，使產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步的提升。各企業(yè)之間應(yīng)建立長久的合作關(guān)系，提高供應(yīng)鏈的固定性，提高物流與營銷整合效果的穩(wěn)定性，互惠互利，使不同的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，均能夠得到一定程度的提升。

四、結(jié)論

綜上所述，供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的營銷水平以及產(chǎn)品的配送效率等，是關(guān)系到消費(fèi)者對企業(yè)服務(wù)的滿足程度的關(guān)鍵因素?，F(xiàn)代企業(yè)必須在深入分析用戶需求的基礎(chǔ)上，建立物流-營銷一體化系統(tǒng)，與其他行業(yè)協(xié)同服務(wù)，將物流與營銷相整合，以為自身的發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]謝艷姣,黎繼子.基于微信公眾平臺的O2O服裝物流信息化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2015,(11)：260-261.

[2]雷雅琴,龔曼莉.基于物流、信息流、價(jià)值流與資金流等視角的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式體系分析[J].物流技術(shù),2015,34(13):70-72.