連續剛構橋梁的施工管理

周海波，王青雄

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550300)

?

連續剛構橋梁的施工管理

周海波，王青雄

(貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550300)

相比于其他類型的施工技術，連續剛構橋梁體現為較大的施工跨度，對此有必要轉換結構體系，在懸臂施工的基礎上確保鋼構橋梁本身的穩定性。然而實質上，連續剛構橋梁包含了較復雜的部分，因此也表現為較繁瑣的施工流程。為此針對連續剛構橋梁而言，應當明確施工管理對于橋梁施工的價值所在；結合橋梁施工的真實狀況，探求施工管理的必要性與具體措施。

連續剛構橋梁；施工管理；必要性；具體方式

1 施工管理的價值與必要性

針對連續剛構橋梁來講，橋梁施工包含了較多的流程，對此有必要推行全方位的施工監管。這是由于，橋梁建設涉及到橋梁建筑物的可靠性、安全性、耐久性與適用性特征，同時也應當與周邊環境保持和諧。具體在開展施工之前，施工方有必要因地制宜，選擇適當的施工模式與管理方式。因此可以得知，針對橋梁施工應當密切關注細節管理，通過運用適當的管理措施來提升橋梁建設的整體質量。具體來講，剛構橋梁在建設與施工中的管理要點應當包含如下：

首先是主梁施工。在橋梁施工中，主梁施工應當構成其中的核心環節。從目前來看，針對主梁施工通常可以選擇搭設支架的現澆施工模式。具體在施工時，有必要密切關注空洞轉角的施工細節。在確保因地制宜的基礎上，針對彈性壓縮量也應當予以關注，針對橋墩予以相應的施工處理。在必要的時候，針對橋梁主體應當預留必要的空余，同時也要明確墩頂標高。澆筑混凝土以前，先要完成與之有關的預壓支架操作，這樣做是為了防控彈性變形的產生。對于主梁應當明確立模標高。

其次是掛籃加載試驗。開展掛籃加載試驗的基本目標在于驗證橋梁本身的安全性，在此基礎上明確橋梁的承載力。對于此，通常選擇加載試驗的方式來測定橋梁的承載力。由此可見，掛籃加載試驗有助于杜絕非彈性的橋梁變形。針對掛籃加載試驗有必要明確試驗流程，依照掛籃作用力與主梁尺寸的內在聯系來分析試驗結論。在全面判斷與分析的前提下，針對主梁的變形與受力狀況就能給出全方位的分析。

最后是主梁合攏段的管理。在整個的橋梁施工中，主梁合攏段應當屬于關鍵性的施工環節；然而與此同時，主梁合攏段也包含了較多的細節，對此需要予以格外重視。詳細而言，施工方應當密切關注設計溫度與真實環境之間的差異。某些情況下，環境溫度并沒有達到最理想的設計限度，針對二者的細微誤差有必要加以調整。針對單邊合攏的操作與施工，應當保證主梁懸臂符合最基本的平衡度要求；主梁如果無法達到理想的平衡度，則要加以調整。此外，針對真實的現場環境溫度也要進行全面的測定，如果發現了較大的溫度差異那么立即予以調整。

圖1 墩身施工的平面圖

2 探究具體方式

2.1 選擇優質的材料

橋梁施工如果要確保優質性，那么關鍵就在于前期的材料選擇。為此在采購材料時，采購人員有必要密切關注各種類型的材料質量，確保運用適當的手段和措施來控制材料質量。針對各種類型的建筑材料，都要反復核驗建筑材料是否具備合格證書，是否符合現行的質量等級。通常情況下，施工方最好選擇稠密度較低的水泥，依照特定的橋梁施工位置來選擇水泥規格。例如：針對墩身的位置，可以選擇普通型號的硅酸鹽水泥，而針對懸臂段就要選擇強度稍高的硅酸鹽水泥。此外，對于骨料與鋼筋也要進行慎重的選擇，確保從根源上杜絕各種材料存在的質量弊病與缺陷。

2.2 墩身澆筑的管理

從主墩施工的角度來講，為了從根源上保證項目建設的質量，最好選擇翻模施工或者支模施工。針對新混凝土與舊混凝土相互結合的位置，應當予以鑿毛和清理處理，確保把預埋構件安裝于托架的正確位置。首次澆筑橋梁主墩的過程中，對于空心墩柱應當控制于4 m的下倒角澆筑部位，至少應當符合6米的墩身高度。通過控制墩身高度的措施，有利于杜絕劇烈收縮或者剛度改變導致的橋梁裂縫。此外，對于墩身至少控制于千分之一以內的偏差度，設計偏差與斷面中心的偏差不要超出2 cm。為了保持墩身的穩定性，可以選擇貼面冷軋帶進行適當的安裝。

2.3 承臺施工的監管

在剛構橋梁中，承臺施工構成了關鍵部分。混凝土澆筑時，關鍵就在于限制收縮裂縫或者溫度裂縫的產生。通常情況下，混凝土由于受到碳化收縮的強烈影響，很可能就會出現干裂或收縮的不良現象，對此有必要限制于適當的高峰溫度。針對橋梁基礎在進行澆筑時，最好限制于35 ℃或者更小的水化熱溫度。

3 結 語

從橋梁施工的整個過程來講，連續剛構橋梁應當構成施工流程中的關鍵。連續剛構橋梁具有較大的承載力，因此更適合現階段的橋梁施工與建設。針對全過程的橋梁施工而言，作為施工方都要推行全面的施工監管，以此來提升橋梁建設的整體質量。施工人員應當轉變意識，真正認識到施工管理對于橋梁施工的價值所在。截至目前，與連續剛構橋梁有關的施工模式并沒有達到完善，仍然有待加以改進和提高。未來在實踐中，技術人員還要逐步積累經驗，密切結合橋梁施工管理與新型的施工技術措施。

[1] 張秀更. 連續剛構橋梁施工控制[J]. 北方交通,2015，(2):15-17.

[2] 鄧慧,黃紹滿,萬三建. 關于連續剛構橋梁的施工管理控制要點分析[J]. 黑龍江交通科技,2015，(4):92-93.

[3] 周冬江,陳建國. 市政分段現澆連續剛構橋施工風險管理研究[J].工程經濟,2015，(9):85-91.

2017-03-29

周海波(1989-)，男，貴州遵義人，助理工程師，研究方向：道路橋梁與渡河工程。

U445

C

1008-3383(2017)05-0110-02