嚴寒地區道路交通標志與標線特殊設計

李金鳳，楊文學，馮天軍

(1.吉林省交通實業集團有限公司，吉林 長春 130117；2.吉林省交通運輸廳機關服務中心，吉林 長春 130021;3.吉林建筑大學，吉林 長春 130118)

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嚴寒地區道路交通標志與標線特殊設計

李金鳳1，楊文學2，馮天軍3

(1.吉林省交通實業集團有限公司，吉林 長春 130117；2.吉林省交通運輸廳機關服務中心，吉林 長春 130021;3.吉林建筑大學，吉林 長春 130118)

在北方嚴寒地區，冬季漫長，道路交通受氣溫及冰雪影響較大。為使車輛安全運行，對道路交通標志和標線進行特殊設計顯得尤為重要。采用事故率分析方法，提出了改善交通標志反射材料和設置主動式發光標志的方法，給出了基于人眼容易識別的顏色和人體容易感知的知覺交通標線設計方案。該方法提高了嚴寒地區道路交通的安全性，為道路使用者辨識及使用提供安全保障。

嚴寒地區；交通標志；交通標線；特殊設計

隨著我國經濟的快速發展，道路交通安全問題受到嚴峻挑戰，尤其是氣溫低、降雪大的北方嚴寒地區問題更加突出。為此，有必要對嚴寒地區交通安全問題進行探討，從交通標志和標線方面進行研究是直接而有效的方法。

交通工程學者對交通標志和標線設計進行了很多研究工作，做了大量的有益的探索。指出山區道路存在交通標志標線設置不規范、關聯性不大等問題，并給出了初步的解決方法；在道路交通標志標線在各種動態道路條件下，提出了動態場景生成控制參數車輛運行速度和駕駛員視角的建模方法，并對道路交通標志標線視認性提出評價方法；認為交通標志和標線警示能力大小的影響因素主要有交通參與者特性、道路條件、車輛狀況、法規及環境問題，通過道路交通駕駛模擬器進行試驗，確定限速標志設置的位置和重復設置標志間距。

1 路面條件與交通事故率分析

以上成果是對一些普通道路條件下的研究，嚴寒地區的針對性不足。冬季嚴寒地區道路積雪結冰，交通標志和標線受嚴寒氣候影響較大。調查研究發現，在路面積雪或濕滑狀況下，交通事故率呈現明顯的變化，其相互關系如表1所示。

表1 路面狀況與交通事故率關系表

調查表明，嚴寒地區路面狀況與交通事故率呈現正相關性，在降雪、結冰路面發生交通事故的概率增加，是天氣良好狀況下的5～8倍左右。

因此，有必要對嚴寒地區交通標志和標線進行特殊設計，通過標志和標線合理設置引導道路使用者出行，警告或限制駕駛員的駕駛行為。

2 交通標志特殊設計

2.1 改進反光材料材質

道路交通標志板由兩類材料組成，一類是逆反射式道路交通標志，采用定向回歸逆反射材料制作面板，標志本身沒有光源，借助車輛燈光等外部照射光源識別標志信息。

反光材料是建立在反光膜的基礎上發展起來的，其特點是增加視認視距。反光交通標志的板面因采用反光膜等逆反射材料制作而具備逆反射性能，在夜間具備良好的視認性。色度性能和光度性能是其逆反射性能的主要表現，通過調整亮度與目標物亮度進行對比，確定最佳色度。

另一類是照明式道路交通標志，在逆反射式動力交通標志的頂部或底部增加照明燈具及其結構裝置，彌補逆反射標志本身沒有光源的缺陷。該種方式已經在上海地方率先使用，能夠獲得良好的視覺感知，尤其是在霧霾、雨雪等能見度較低的天氣，駕駛員對此給予了極大好評。

由于冬季寒冷和降雪作用，公路冰雪災害現象發生頻率較高。在重大冰雪災害發生時，道路交通安全標志的能見度低，給廣大司乘人員安全行駛造成很大困難，同時也給公路交通運輸安全帶來較大的隱患。為了能對嚴寒地區道路交通標志和標線合理設計，結合國內外經驗，對現有交通標志的材質、版面設計、結構安裝形式等內容進行改進和完善，研究適用于嚴寒風雪地區的交通標志。

2.2 設置主動式發光標志

嚴寒地區交通標志可辨識性主要受到三方面的影響：一是大量雪粒粘附在版面上，遮蓋版面，不易或最終不可辨識；二是能見度低時，視距變短，標志版面無法看清，不能視認；三是機動車輛經常起霧，車外視線模糊。

以往在能見度較低的夜間、陰天、雨雪或霧霾天氣，通過車輛前照燈照射到標志板版面，由于逆反射反饋到駕駛員視線中，但是，受能見度影響，逆反射效果并不理想，尤其是車輛與標志相距較近的情況。

主動發光式道路交通標志，不同于常見的通過逆反射功能提供夜間指引道路的標志牌，普通標志牌需要用遠光燈才能看清楚，而且使用遠光燈容易使對向車輛駕駛員產生眩目，影響行車。這種標志采用LED光源和逆反射材料制作版面，標志本身的光源能夠滿足全天候環境條件下的標志信息識別，根據環境光照強度自動調節亮度，在夜間相較于傳統標志可以有效提升40%以上的視認距離。

2.3 設置可變警告標志

(1)設置可變車速反饋標志

在事故易發路段，設置固定車速抓拍裝置，當車輛超速時自動檢測并發出閃爍警告燈和警報聲響，提示駕駛員減速慢行。

(2)設置頻閃警示燈

在冰雪事故易發路段，設置太陽能式頻閃警示燈，對駕駛員形成視覺刺激，保持謹慎駕駛。

(3)根據車型限速

大型車輛和小汽車采用不同的限速標準，在冰雪路面，更有利于大型車輛保持行駛的穩定性，防止側滑和傾翻。

3 嚴寒地區標線特殊設計

3.1 顏色設計

嚴寒地區冬季經常降雪，雪的顏色與白色標線相同，不易被識別。建議將城市道路的非機動車車道線按照規范采用藍色標線，有利于減少機非沖突，確保道路安全。此外，在禁停路段，將黃色的標線施劃于路緣石上，與雪形成較為強烈的顏色對比。

3.2 知覺設計

在嚴寒地區，路面積雪清理不及時，車行道標線被覆蓋，此時可采用車道線上設置路鈕的形式。當車輛偏離車道駛上行車道線時，通過路鈕與路面的高差使車輛產生震動，提醒駕駛員車輛已經偏離路線。

4 結 語

我國北方嚴寒地區幅員遼闊，隨著道路建設的不斷深入，道路里程逐步增加。但是在建設過程中，沒有充分考慮寒區特殊的自然條件，致使傳統的道路交通標志和標線不能充分發揮作用，增大了行車安全隱患。因此，只用通過對嚴寒地區道路標志標線進行特殊設計，特別是采用定向回歸逆反射材料制作標志面板，改變傳統被動式發光標志為主動式發光標志，設置醒目顏色易于人眼識別和碾壓振動提醒駕駛行為的交通標線，才能提高嚴寒地區道路的交通安全。

[1] 陳志蓉. 山區道路交通標志標線設置探析[J].黑龍江交通科技， 2013,(228)：27-28.

[2] 初秀民，嚴新平，章先陣，等. 道路交通標志標線視認性虛擬測試系統設計[J].武漢理工大學，2015, 27(4)：135-138.

[3] 張瑾. 道路交通標志標線警示能力研究——限速標志設置研究[D].昆明：昆明理工大學, 2005.

A dissertation on special designs of road traffic signs and markings in cold region

LI Jin-feng1, YANG Wen-xue2，FENG Tian-jun3

(1. Jilin Province Traffic Industrial Group Co., LTD, Changchun,Jilin 130117, China;2. Internal Services Center of Transportation Department of Jilin,Changchun,Jilin 130021,China;3. School of Communication Science & Engineering, Jilin Jianzhu University, Changchun,Jilin 130118, China)

In northern cold region, the winter is long, and road traffic is greatly influenced by the temperature and snow. To ensure the safety operation of vehicle, the special designs of the road traffic signs and markings are particularly important. According to accident rate analysis, the methods are put forward on improving the reflective materials of traffic signs and setting active luminous signs, and the traffic markings designs are put forward based on the distinguishable color of the human eye and the acceptable sensory of human body. The road traffic safety is improved to provide security for the road user.

cold region;traffic signs;traffic markings;special designs

2016-03-11

李金鳳(1978-)，女，吉林扶余人，高級工程師，研究方向：交通設計、交通安全。

U491

C

1008-3383(2017)05-0008-02